Στη δεύτερη θέση μετά την Κίνα σε όρους dwt η ελληνική πλοιοκτησία
ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΑ
Υψηλό 15ετίας για τα κέρδη της Frontline
Τα ισχυρότερα ετήσια οικονομικά αποτελέσματα των τελευταίων 15 ετών κατέγραψε η Frontline το 2023, παρά το γεγονός ότι το δ’ τρίμηνο η απόδοση των ναυλαγορών δεν ήταν η αναμενόμενη.
Η εταιρεία σημείωσε κέρδη $118,4 εκατ. το δ’ τρίμηνο ή $0,53/μετοχή, ενώ η κερδοφορία για το σύνολο του έτους διαμορφώθηκε στα $656,4 εκατ. Τα έσοδα της Frontline άγγιξαν τα $415 εκατ. το δ’ τρίμηνο και τα $1,83 δισ. για το σύνολο του έτους.
Με αφορμή την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων, ο CEO της Frontline,...
https://www.naftikachronika.gr/2024/03/02/ypsilo-15etias-gia-ta-kerdi-tis-frontline/
Γερασμένος ο στόλος των δεξαμενόπλοιων – «Νεανίζουν» τα φορτηγά
Λιγοστές οι ναυπηγήσεις για τάνκερ σε αντίθεση με τα φορτηγά πλοία
Βαγγέλης Μαρινάκης: Έδωσε παραγγελία για 6 δεξαμενόπλοια VLCC αξίας $840 εκατ.
Η Μαρία Αγγελικούση και ο Γιώργος Προκοπίου εισέρχονται στον τομέα των νεότευκτων VLCC δεξαμενόπλοιων εκμεταλλευόμενοι τις λιγοστές υπάρχουσες παραγγελίες –low order book
Γιώργος Οικονόμου – «M/V Milos»: Η TMS παρέλαβε το 4ο από τα συνολικά 8 νεότευκτα φορτηγά – Ultramax (pics)
Οι τελευταίες επτά παραγγελίες του ομίλου TMS αφορούν δύο suezmax δεξαμενόπλοια, ένα LR2 και τέσσερα φορτηγά Kamsarmax
Από Aframax σε LR2: μια ελκυστική στροφή για τους πλοιοκτήτες
Έως και 35 δεξαμενόπλοια που συνήθως μεταφέρουν αργό ή μαζούτ θα μπορούσαν να αλλάξουν «κατεύθυνση» και να μεταφέρουν πετρελαϊκά προϊόντα τους επόμενους δύο μήνες, όπως diesel και jet fuel, στην προσπάθεια των πλοιοκτητών να εισέλθουν σε πιο κερδοφόρες αγορές, ανέφερε η εταιρεία ανάλυσης πετρελαίου Kpler σε ανάρτησή της στο LinkedIn.
Ένα LR2 μεταφέρει συνήθως 90.000 τόνους πετρελαϊκών παραγώγων. Ένα Aframax, το οποίο μεταφέρει ίδιες ποσότητες φορτίου, θεωρητικά μπορεί να μεταφέρει πετρελαϊκά...
Πώς Κίνα και Ρωσία επηρεάζουν τις ναυλαγορές φορτηγών πλοίων και δεξαμενόπλοιων
Η ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers για την κατάσταση που διαμορφώνεται στη ναυτιλιακή αγορά σε παγκόσμιο επίπεδο
Δεξαμενόπλοια: Η κρίση στη Μέση Ανατολή έχει οδηγήσει σε αυξήσεις ναύλων και τιμών των καυσίμων
«Η άνοδος της τιμής του πετρελαίου προκλήθηκε από έναν συνδυασμό παραγόντων, όπως η ισχυρή οικονομική ανάπτυξη στις ΗΠΑ, τα θετικά μηνύματα για την κινεζική τόνωση της οικονομίας και οι ανησυχίες για την προσφορά πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή» αναφέρει ο οίκος Xclusiv Shipbrokers
ΗΠΑ: Προβλέψεις για περιορισμένο αντίκτυπο στον πληθωρισμό από τις επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα
Οι τιμές του πετρελαίου είναι χαμηλότερες από ό,τι στις 7 Οκτωβρίου, όταν μια επίθεση μαχητών της Χαμάς κατά του Ισραήλ προκάλεσε πόλεμο μεταξύ των δύο πλευρών
Παραγγελίες Ελλήνων: Εστίαση σε δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς αμμωνίας
Σε νέες παραγγελίες προχωρούν οι Έλληνες πλοιοκτήτες, με την εστίαση στα δεξαμενόπλοια και στα υγραεριοφόρα πλοία.
Ειδικότερα, βάσει στοιχείων της ναυλομεσιτικής Intermodal, οι εταιρείες ελληνικών συμφερόντων τοποθέτησαν παραγγελίες για τη ναυπήγηση οκτώ πλοίων την εβδομάδα με πέρας την 24η Ιανουαρίου. Η Maran Tankers, με επικεφαλής την κ. Μαρία Αγγελικούση, προχώρησε σε παραγγελία δύο δεξαμενόπλοιων χωρητικότητας 158.000 dwt (τύπου DP2 shuttle) στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία DH Shipbuilding, με...