Διεθνής Ναυτιλία

Στην Ινδονησία στρέφει το «βλέμμα» της η DP World, με νέα επένδυση που αφορά την ενίσχυση των αλυσίδων εφοδιασμού της. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, ο κολοσσός των logistics εισέρχεται σε στρατηγική συνεργασία με τον όμιλο Maspion για την κατασκευή τερματικού στην πόλη Gresik, που βρίσκεται στην επαρχία Τζαούα Τιμόρ της Ινδονησίας.

Ο σουλτάνος ​​Αχμέντ μπιν Σουλεϊέμ, Group Chairman και CEO της DP World, σχολίασε μεταξύ άλλων: «Θεωρούμε πως υπάρχουν μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/10/stin-indonisia-to-neo-epicheirimatiko-vima-tis-dp-world/

Δριμεία επίθεση εξαπέλυσε πρόσφατα η Μόσχα στον ΙΜΟ, κατηγορώντας τον ότι υποκύπτει «σε εξωτερικές πιέσεις», με αποτέλεσμα να περιορίζεται ο αμερόληπτος ρόλος του προς όλα τα κράτη-μέλη.

Τον προσεχή Δεκέμβριο, ο ΙΜΟ θα εκλέξει τα 40 μέλη του εκτελεστικού του Συμβουλίου, το οποίο ουσιαστικά εποπτεύει το έργο του Οργανισμού. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η Ουκρανία πιέζει τον ΙΜΟ να μην εκλέξει τη Ρωσία στο Συμβούλιο, η οποία συμμετέχει στον ΙΜΟ από το 1958 και επανεκλέγεται σταθερά στο...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/09/drimy-katigoro-tis-moschas-ston-imo/

Πτωτική είναι η πορεία που ακολουθεί η ναυλαγορά των υγραεριοφόρων τις τελευταίες δύο εβδομάδες. Πιο συγκεκριμένα, αφότου οι ναύλοι διαμορφώθηκαν σε επίπεδα-ρεκόρ στις 20 Σεπτεμβρίου, στα $5,2 εκατ. μηνιαίως, έχουν μειωθεί στα $3 εκατ. μηνιαίως στις 4 Οκτωβρίου. Βάσει δεδομένων της ναυλομεσιτικής Fearnleys, η πτώση αυτή είναι εμφανής στα υγραεριοφόρα μεγάλου μεγέθους, δηλαδή μεταφορικής ικανότητας 84.000 κ.μ.

Από την άλλη, στα μικρότερα μεγέθη οι ναύλοι παραμένουν σταθεροί, διατηρώντας την άνοδο...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/08/ischyroi-navloi-sta-lpg-carriers-para-tin-apotomi-ptosi/

Η θυγατρική του κολοσσού των τακτικών γραμμών, Maersk Tankers, προχώρησε στην εκκίνηση μιας νέας υπηρεσίας, με στόχο την ανάπτυξή της στο μέτωπο των LR1 tankers. Πιο συγκεκριμένα, βάσει σχετικής ανακοίνωσης, η νέα υπηρεσία της Maersk αφορά τη διαχείριση δεξαμενόπλοιων μεγέθους LR1, και δη χωρητικότητας μεταξύ των 55.000 και των 80.000 dwt. Το pool των LR1 tankers θα ενισχύσει την εμπειρία της Maersk Tankers στη διαχείριση δεξαμενόπλοιων.

Το πρώτο μέλος του νέου pool της Maersk είναι η Sanmar...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/08/pool-diacheirisis-lr1-tankers-apo-ti-maersk/

Η πρόσφατη παραγγελία της QatarEnergy για 17 LNG carriers, αξίας $3,9 δισ., συνιστά την αρχή της δεύτερης φάσης παραγγελιών της κρατικής εταιρείας του Κατάρ, στο πλαίσιο των φιλοδοξιών της χώρας της Μέσης Ανατολής για αύξηση των εξαγωγών της.

Εκτιμάται ότι η παραγωγή του Κατάρ θα αυξηθεί κατά 49 εκατ. τόνους ετησίως μέχρι το 2027-2028. Προκειμένου αυτές οι ποσότητες να εξαχθούν, απαιτούνται περίπου 92 LNG carriers μεταφορικής ικανότητας κατά μέσο όρο ίσης με 170.000 κ.μ. Συνεπώς, λαμβάνοντας...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/08/qatarenergy-i-parangelia-gia-17-lng-carriers-itan-mono-i-archi/

Την ενίσχυση της παρουσίας του στις εξαγωγές υδρογονανθράκων θέλει το Ιράκ, φιλοδοξία που απαιτεί επενδύσεις με επίκεντρο τα δεξαμενόπλοια.

Ειδικότερα, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, το οποίο επικαλείται δηλώσεις του κ. Ali Qais, Director General της κρατικής Iraqi Oil Tankers Company, το Ιράκ απέκτησε νέο δεξαμενόπλοιο πρόσφατα και προσβλέπει στην απόκτηση μεγαλύτερων δεξαμενόπλοιων.

«Έχουμε σχέδιο να αγοράσουμε γιγάντια δεξαμενόπλοια για να ενισχύσουμε τον στόλο μας και να εξάγουμε διά...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/07/gigantiaia-dexamenoploia-sta-thelo-tou-irak/