Τι δείχνει η έρευνα του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers
φορτηγά πλοία
Αυξάνει ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων και των φορτηγών το 2025
Στον τομέα των πλοίων ξηρού φορτίου, αναμένεται ότι θα παραδοθούν συνολικά 541 πλοία, με χωρητικότητα 38,33 εκατ. dwt – Στον τομέα των δεξαμενόπλοιων, το 2025 θα σημειωθεί αύξηση στις παραδόσεις, με 43 crude tankers χωρητικότητας 7,15 εκατ. dwt και δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων κ.α
Η ακτινογραφία της αγοράς για τα φορτηγά πλοία το 2025
Υπογράφτηκαν 20% λιγότερα συμβόλαια ναυπήγησης ενώ αυξημένες κατά 16% ήταν οι αγοραπωλησίες
Η αποδυνάμωση των ναύλων οδήγησε σε διόρθωση στις τιμές των second hand φορτηγών πλοίων
Είχαν αυξηθεί έως και 38% μέσα στο 2024 όπως επισημαίνουν αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers
Γιατί γερνάει ο παγκόσμιος στόλος των φορτηγών πλοίων
Το 9% είναι άνω των 20 ετών σύμφωνα με ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Intermodal
Οι Ελληνες εφοπλιστές επενδύουν στα φορτηγά πλοία
Ναυπηγήσεις αλλά και αγορές second hand τούς καθιστούν πρωταγωνιστές
Xclusiv Shipbrokers: Η ακτινογραφία των εταιρειών με φορτηγά πλοία – Πόσες έχουν τους μεγαλύτερους στόλους
Τα τρέχοντα στοιχεία αποκαλύπτουν ότι μόνο στον κλάδο πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου υπάρχουν περίπου 2.290 εταιρείες που έχουν στην ιδιοκτησία τους πλοία μεγαλύτερα από 20.000 DWT μεταφορικής ικανότητας
Ναυλαγορά: Οι προοπτικές για τα μεγάλα φορτηγά πλοία παραμένουν δύσκολες
Τα ναύλα για τα Capesize ακολουθούν πτωτική πορεία – Πώς η μειωμένη ζήτηση χάλυβα και οι ασταθείς τιμές σιδηρομεταλλεύματος προσθέτουν στρώματα αβεβαιότητας – Ο ρόλος της κινεζικής βιομηχανικής δραστηριότητας
Αθανάσιος Φειδάκης: Globus Maritime αγόρασε δύο φορτηγά πλοία έναντι $54 εκατ.
Μετά την παραλαβή και των δύο πλοίων ο στόλος της εταιρείας θα αποτελείται από δέκα πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου με συνολική μεταφορική ικανότητα περίπου 734.249 dwt
Οι εφοπλιστές φορτηγών πλοίων δεν ανησυχούν για την οικονομική επιβράδυνση της Κίνας
Capital Link- Σανγκάη – Ο Σταύρος Γυφτάκης, οικονομικός διευθυντής στη Seanergy Maritime Holdings, που έχει στόλο από φορτηγά capesize υποστήριξε ότι ο κλάδος του ξηρού χύδην φορτίου ξεχωρίζει ως ο «πιο υποσχόμενος τομέας»