Η ελληνική σημαία σε τονάζ είναι η τρίτη επιλογή των Ελλήνων εφοπλιστών και τέταρτη σε αριθμό πλοίων με ποσοστό 11,8%, μετά τα νηολόγια της Λιβερίας, των Νήσων Μάρσαλ και της Μάλτας
ελληνόκτητος στόλος
Από τους νεότερους και πιο σύγχρονους ο ελληνόκτητος στόλος
Το 2024 εξακολουθεί να είναι 4,5 έτη κάτω από το μέση ηλικία του παγκόσμιου στόλου
H ναυμαχία της σημαίας: Σε πόσα και ποια νηολόγια είναι κατανεμημένος ο ελληνόκτητος στόλος
Για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια, ο στόλος που είναι νηολογημένος υπό ελληνική σημαία έχει παραμείνει σταθερός όσον αφορά τον αριθμό των πλοίων με 496 πλοία
Ο ελληνόκτητος στόλος αυξήθηκε κατά 102 πλοία στα 4.212 (γραφήματα και πίνακες)
Το ελληνικό νηολόγιο-ελληνική σημαία είναι τρίτο στις προτιμήσεις του ελληνικού εφοπλισμού με 496 πλοία
Οι Έλληνες ναυτικοί δεν επαρκούν για να επανδρώσουν τα ελληνικών συμφερόντων πλοία
«Εάν έρθουν σήμερα να εγγραφούν στο ελληνικό νηολόγιο 100 πλοία δεν θα βρεθούν 600 Έλληνες Αξιωματικοί όπως προβλέπεται από την οργανική σύνθεση πληρώματος» – Τι ειπώθηκε στην άτυπη συνάντηση στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
Ελληνόκτητος στόλος: Πρώτος σε χωρητικότητα παγκοσμίως, 2ος σε αξία και με το 3ο μεγαλύτερο ναυπηγικό πρόγραμμα (πίνακες)
Ο ελληνόκτητος στόλος είναι ο μεγαλύτερος παγκοσμίως όσον αφορά τη χωρητικότητα ο δεύτερος σε αξία ενώ έχει σε εξέλιξη το τρίτο μεγαλύτερο σε εξέλιξη ναυπηγικό πρόγραμμα με βάση τη χωρητικότητα σύμφωνα με τα βασικά ευρήματα της μελέτης του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ), «Η Συμβολή της Ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία. Προοπτικές και Προκλήσεις». Η εκπόνηση της μελέτης χρηματοδοτήθηκε από το Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη.
Πιο συγκεκριμένα:
1. Με βάση τη χωρητικότητα είναι...
Ο ελληνικός στόλος σταθερά στην κορυφή του κόσμου (γραφήματα)
H Ελλάδα παραμένει η μεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο. Αν και αντιπροσωπεύει μόλις το 0,15% του παγκόσμιου πληθυσμού, ο ελληνικός εφοπλισμός ελέγχει το 21% της παγκόσμιας χωρητικότητας με έναν στόλο 5.520 πλοίων. Τα τελευταία 10 χρόνια η συνολική χωρητικότητα του ελληνόκτητου εμπορικού στόλου έχει αυξηθεί κατά 50%. Επίσης, η ναυτιλία παρέχει μεγάλες χρηματοροές στην ελληνική οικονομία. Το 2022 οι εισροές στο ελληνικό ισοζύγιο πληρωμών από τις θαλάσσιες μεταφορές ξεπέρασαν τα 21 δισ. ευρώ,...
Αυξήθηκε ο ελληνόκτητος στόλος κατά 286 πλοία ενώ μειώθηκαν οι ναυτιλιακές σε 599
Μικρή αύξηση με βάση την χωρητικότητα παρουσίασε ο ελληνόκτητος στόλος. Το ποσοστό αύξησης είναι 3% σύμφωνα με έρευνα της Petrofin Research.
Σε απόλυτους αριθμούς, ο στόλος αυξήθηκε κατά 286 μονάδες όλων των τύπων και μεγεθών. Από αυτά, 185 σκάφη όλων των τύπων ήταν άνω των 20.000 τόνων DWT. Τα σκάφη αυτά αντιπροσώπευαν αύξηση 12,2 εκατ. τόνων DWT. Επίσης, διοικούνται από λιγότερες εταιρείες από ό,τι το 2021, 402 από 406 εταιρείες το 2021.
1. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του μέσου μεγέθους...
Το αποκαλυπτικό προφίλ των ναυτιλιακών εταιρειών με έδρα Πειραιά/Αθήνα
Η ανάλυση των πρόσφατων στοιχείων σχετικά με το μέγεθος και τα βασικά χαρακτηριστικά του στόλου των ναυτιλιακών επιχειρήσεων που βρίσκονται στον Πειραιά επιβεβαιώνει ότι ο Πειραιάς και το 2022 αποτέλεσε σημαντικό διαχειριστικό κέντρο της παγκόσμιας ναυτιλίας και κύριο επιχειρηματικό hub του ελληνόκτητου στόλου.
Στο πλαίσιο αυτό, η ερευνητική ομάδα των Ναυτικών Χρονικών, με την επιστημονική συμβολή του Καθ. Γιάννη Θεοτοκά (Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών, Πανεπιστήμιο Πειραιώς), εκπόνησε έρευνα με...