Με αφορμή τη συμπλήρωση τριών ετών από τον θάνατο του Ιωάννη Α. Αγγελικούση, τα Ναυτικά Χρονικά προχωρούν σε ένα αφιέρωμα για τη ζωή και το έργο του σπουδαίου Ναυτέλληνα.
Ο Ιωάννης Α. Αγγελικούσης (1948-2021) κατά τη διάρκεια της ζωής του υπήρξε μία από τις πιο αναγνωρίσιμες προσωπικότητες της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας και συνειδητός συνεχιστής των αξιών που πρεσβεύει η ελληνική θαλασσινή παράδοση.
Έλκοντας την καταγωγή του από τα Καρδάμυλα της Χίου, γεννήθηκε το 1948 στον Πειραιά και...
«Μέγα ολλανδικόν φορτηγόν ηγοράσθη παρ’ Ελλήνων» αναφέρουν σε δημοσίευμά τους τα Ναυτικά Χρονικά της 1ης Ιουλίου 1932. Επρόκειτο για το ολλανδικό φορτηγό πλοίο «Toba», που αγοράστηκε από τη Rethymnis & Kulukundis προς αντικατάσταση παλαιότερου τονάζ. Το νέο απόκτημα του ελληνικού ναυτιλιακού οίκου μετονομάστηκε σε «Mount Olympus» και η εξαιρετικά χαμηλή τιμή πώλησής του ανήλθε σε μόλις £5.000.
Τα Ναυτικά Χρονικά, αντιλαμβανόμενα την «αίσθηση» που προκάλεσε η αγορά του πλοίου στη χαμηλή αυτή...
https://www.naftikachronika.gr/2023/04/01/mount-olympus-1932-to-fortigo-ploio-ton-5000/
Στις 8 Ιουνίου 1963 καθελκύστηκε το «σούπερ τάνκερ» «Περσέπολις» στα ναυπηγεία Kure της Ιαπωνίας. Η ναυπήγηση πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό της εταιρείας Marnato, διαχείρισης του Οίκου Ν. Ι. Γουλανδρή. Το νεότευκτο δεξαμενόπλοιο υπήρξε μέρος του εκτενούς προγράμματος ναυπηγήσεων της N. J. Goulandris στην Ιαπωνία κατά τη δεκαετία του 1960.
Στο τεύχος της 1ης Αυγούστου 1963, τα Ναυτικά Χρονικά, σε δισέλιδο αφιέρωμα με τίτλο «Εντείνεται ο ρυθμός των παραγγελιών εις Ιαπωνίαν», παρουσίασαν τη...
Στις 12 Δεκεμβρίου 1973 καθελκύστηκε το bulk carrier «Αλθαία» του Οίκου Ανδρεάδη στα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Το νεότευκτο πλοίο διέθετε χωρητικότητα 43.300 dwt και αποτέλεσε το μεγαλύτερο εμπορικό πλοίο που κατασκευάστηκε στην Ελλάδα.
Τα Ναυτικά Χρονικά, αναγνωρίζοντας το σημείο αυτό σταθμό για την εγχώρια ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία, προχώρησαν σε ένα δισέλιδο αφιέρωμα στο τεύχος της 15ης Δεκεμβρίου 1973, καταγράφοντας τις τεχνικές προδιαγραφές του πλοίου και την τελετή καθελκύσεώς του.
Το bulk...
https://www.naftikachronika.gr/2023/02/04/althaia-1973-to-megalyteron-nafpigithen-eis-ellada-skafos/
Στις 20 Φεβρουαρίου του 1973 παραδόθηκε το –μέχρι τότε– μεγαλύτερο δεξαμενόπλοιο στον κόσμο ονόματι «Globtik Tokyo», ένα γεγονός-σταθμός στην τάση γιγάντωσης των πλοίων μεταφοράς αργού πετρελαίου, που σαφώς απασχόλησε τον ναυτιλιακό Τύπο της εποχής. Στο πλαίσιο αυτό, τα Ναυτικά Χρονικά, στο τεύχος της 15ης Φεβρουαρίου του 1973, προέβησαν σε αφιέρωμα για το συγκεκριμένο δεξαμενόπλοιο, με τίτλο «Το μεγαλύτερον του κόσμου».
Το «Globtik Tokyo» κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία και συγκεκριμένα στα...
https://www.naftikachronika.gr/2022/11/26/globtik-tokyo-1973-to-megalytero-dexamenoploio-ston-kosmo/
Στις 19 Δεκεμβρίου 1968, το ναυπηγείο Seebeck της A.G. Weser/Krupp στο Μπρεμερχάβεν παρέδωσε στον πλοιοκτήτη του το νεότευκτο «Monika Wiards». Η γερμανική αυτή ναυπήγηση αποτέλεσε ένα από τα πρώτα πλοία του «Τύπου 36» που σχεδίασαν οι εν λόγω γιάρδες ως απάντηση της γερμανικής ναυπηγικής βιομηχανίας στην ανάγκη αντικατάστασης των Λίμπερτυ, που βρίσκονταν ακόμη σε θαλάσσια υπηρεσία. Η συγκεκριμένη ανάγκη της αγοράς αναδείχθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1960, με νέους τύπους πλοίων να...
Στις 22 Μαρτίου 1954 καθελκύστηκε το ντιζελοκίνητο φορτηγό «Αγία Μαρίνα» για λογαριασμό του Οίκου «Ρεθύμνης και Κουλουκουντής». Το νεότευκτο πλοίο αποτέλεσε δημιούργημα των φημισμένων ναυπηγείων Doxford του Sunderland στην Αγγλία και έλαβε το όνομά του από την ανάδοχο Νίτσα Σ. Ματαντού.
Στο τεύχος της 1ης Απριλίου 1954, τα Ναυτικά Χρονικά προχώρησαν σε ολοσέλιδο αφιέρωμα, παρουσιάζοντας το «Αγία Μαρίνα» στο ελληνικό αναγνωστικό κοινό. Το «νέο απόκτημα» του ελληνόκτητου στόλου, το οποίο αποτέλεσε...
https://www.naftikachronika.gr/2022/10/15/agia-marina-to-protypon-skafos-tis-rethymnis-kulukundis/
Από την ίδρυση των Ναυτικών Χρονικών την περίοδο του Μεσοπολέμου, η ύλη του περιοδικού περιείχε, μεταξύ άλλων, χρήσιμες πληροφορίες τόσο για τεχνικά θέματα και τεχνολογικές εξελίξεις όσο και για θέματα που αφορούσαν την ανάπτυξη των ελληνικών λιμένων, και δη του λιμανιού του Πειραιά.
Στα μέσα της δεκαετίας του 1930 θα πραγματοποιούνταν η έναρξη εργασιών για την ανέγερση γιγαντιαίων για την εποχή σιταποθηκών στην Ηετιωνεία Ακτή του Πειραιά, οι οποίες, εξοπλισμένες με σύγχρονα για την εποχή...
Στις 5 Ιουνίου 1971 πραγματοποιήθηκε η καθέλκυση του φορτηγού πλοίου «Δέσποινα» στα «Ελληνικά Ναυπηγεία» του Σκαραμαγκά. Το πλοίο τύπου SD-14 ήταν πλοιοκτησίας του Αχιλλέα Φραγκίστα και ανάδοχος του νεότευκτου ήταν η Ρέα Αχ. Φραγκίστα.
Η είδηση για την καθέλκυση του πλοίου αποτέλεσε αφορμή για τα Ναυτικά Χρονικά να παρουσιάσουν, στο τεύχος της 15ης Ιουνίου 1971, το νέο απόκτημα της ελληνικής ναυτιλίας, υπογραμμίζοντας ταυτόχρονα τη γενικότερη δραστηριότητα των «Ελληνικών Ναυπηγείων» Σκαραμαγκά.
Ο...
Στις 19 Αυγούστου 1959 καθελκύστηκε το «National Defender», ένα γιγαντιαίο για την εποχή «σούπερ-τάνκερ», χωρητικότητας 67.000 τόνων. Ναυπηγήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής από τη Newport News Shipbuilding για λογαριασμό του εφοπλιστή Ιωάννη Θεοδωρακόπουλου και αποτέλεσε όχι μόνο το μεγαλύτερο πλοίο αμερικανικής ναυπήγησης, αλλά και το μεγαλύτερο πλοίο που έφερε τη σημαία των ΗΠΑ εκείνη την περίοδο.
Τα Ναυτικά Χρονικά, θέλοντας να παρουσιάσουν την ιστορική αυτή στιγμή στους αναγνώστες...