APN Y CIP-OEA INICIARON CURSO ONLINE “PORT SECURITY MANAGEMENT: EFFECTIVE TECHNIQUES FOR SECURITY OPERATIONS IMPROVEMENT

La Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de los Estados Americanos (CIP-OEA) y la Guardia Costera de los Estados Unidos iniciaron, el lunes 19 de octubre, el curso online “Port Security Management: Effective Techniques for Security Operations Improvement”, el mismo que se desarrollará hasta el 13 de noviembre, a través de la plataforma Campus Portuario Virtual de la AP.

https://www.apn.gob.pe/site/news/apn-cip-oea-iniciaron-curso-online-port-security-management-effective-techniques-for-security-operations-improvement.aspx

Optimización en el costo del transporte aéreo

Los aeropuertos constituyen un importante elemento de la infraestructura logística de un país, debido a que posibilitan el traslado de mercancía por vía aérea. Es el medio más costoso y a la vez, el que ofrece un nivel de servicio más alto que otros medios de transportación. Normalmente, se utiliza para cargamentos que requieren rapidez de entrega, porque es el más veloz, seguro y se adapta a un proceso logístico ideal.

Al utilizar un medio de transporte barato, también contribuye a reducir los precios de los insumos, debido al aumento de la competencia y los mercados, ya que el transporte está incluido en los costes de producción y distribución.

Una buena gestión del transporte desde el punto de vista logístico, incluye también ser parte de los planes estratégicos y tácticos de la empresa.

¿Cómo reducir los costos en los envíos?

Para que una buena logística funcione, tiene que ver con las características del tipo de mercancía que se transporte –fragilidad, alimentos perecederos, dimensiones, distancia, etc.

Para reducir costos en envíos aéreos, se pueden utilizar tres estrategias principales:

  • Alianzas estratégicas

Una de las mejores soluciones en cuanto a reducir costos, es que las empresas deben generar alianzas estratégicas con los transportistas. De esta manera, mediante un acuerdo, enviar una cantidad de productos por determinado tiempo con la misma empresa de transportes a un precio más bajo.

  • Carga anticipada

Cuando se deseen transportar productos de un destino a otro, es recomendable realizar acuerdos con las empresas transportistas con la anticipación debida, y es posible que eso genere que los costos sean menores que los envíos a último minuto.

  • Cuadros comparativos

Para evaluar cuál es la empresa de transportes que nos ofrezca mejores servicios, más ventajas y menores precios, es necesario realizar cuadros comparativos con las características de cada una y, de esa manera, evaluar de manera más detallada cuál conviene utilizar.

Barómetro Covid-19: Puertos se mantienen firmes en las inversiones de sostenibilidad ambiental

El último informe del Barómetro de Impacto Económico en los Puertos de la IAPH-WPSP, elaborado por los profesores Theo Notteboom y Thanos Pallis del Grupo de Trabajo Covid-19, apunta hacia una estabilización momentánea en las cuatro áreas principales de operaciones que los puertos han ido actualizando, mediante las respuestas a encuetas sistematizadas, durante la pandemia desde principios de abril.

https://www.mundomaritimo.cl/noticias/barometro-covid-19-puertos-se-mantienen-firmes-en-las-inversiones-de-sostenibilidad-ambiental

Planeamiento y requerimientos de materiales

Con la llegada de la tecnología, las empresas han encontrado ambientes competitivos más duros y deben competir en términos de menor costo y mayor calidad.

Un factor de costo que las empresas buscan reducir continuamente es el costo del inventario. Varias técnicas de fabricación se han introducido para atender el problema, una de las cuales es el concepto de Planificación de Requerimientos de Materiales (PRM) o (MRP) Material Requirements Planning – por sus siglas en inglés. La puesta en práctica de la PRM se hizo popular en los años 70 y 80 y lentamente ha venido siendo adoptada por distintas empresas, aún en los países en vías de desarrollo.

https://www.blogger.com/blog/post/edit/1644390754179481085/7299483686411366455?hl=es-419

Flota portacontenedores se encuentra a punto de alcanzar su peak en ocupación pese al Covid-19

El año 2020 será recordado como uno de los años más extraños para el transporte marítimo de contenedores. Las perspectivas de las líneas navieras y propietarios no operativos eran sombrías, ya que la mayoría de los países entraron en cuarentenas que impactaron severamente el consumo, la producción industrial y, en un efecto dominó, al comercio mundial, reporta Alphaliner.

https://www.mundomaritimo.cl/noticias/flota-portacontenedores-se-encuentra-a-punto-de-al-alcanzar-su-peak-en-ocupacion-pese-al-covid-19

La empresa tecnológica de cadena de suministro E2open se hará pública en un acuerdo SPAC

El proveedor de software de cadena de suministro E2open LLC planea salir a bolsa a través de un acuerdo con una empresa de cheques en blanco, lo que la convierte en la última de una serie de empresas que evitan el camino tradicional hacia una cotización en Wall Street.

https://www.wsj.com/articles/supply-chain-tech-firm-e2open-to-go-public-in-spac-deal-11602702849?mod=searchresults&page=1&pos=1

TRANSPORTE MARÍTIMO DE CABOTAJE INCREMENTÓ LA FRECUENCIA DE VIAJES AL SUR DEL PAÍS

En lo que va del año, se han realizado 13 cabotajes marítimos desde el puerto del Callao a diferentes terminales del país.

El transporte marítimo de cabotaje incrementó el número de frecuencia de viajes en el sur del país. La oferta de un nuevo itinerario impulsará las exportaciones de la región Sur directamente desde el puerto de Matarani hacia el puerto del Callao.

http://www.apam-peru.com/web/transporte-maritimo-de-cabotaje-incremento-la-frecuencia-de-viajes-al-sur-del-pais/

7 Rasgos de un gran líder en la Cadena de Suministro: El caso Tim Cook

El valor de la gestión de la cadena de suministro como una disciplina, ha ganado más y más reconocimiento en las comunidades empresariales. Algunos líderes de la cadena de suministro de ahora toman el timón en las principales compañías del mundo como Apple Inc, Wal-Mart y Tesco en el Reino Unido, como los directores generales. En este artículo se discutirá acerca de la calidad del liderazgo de Apple, Tim Cook, y algunas razones por las que Steve Jobs eligió para dirigir la empresa.

Fondo

Según el libro “Steve Jobs” de Walter Isaacson, Steve Jobs volvió a Apple en 1997. En ese momento, la cadena de suministro de Apple era un caos absoluto: la compañía tenía $ 500 millones en el inventario, que tenía unos 2 meses de cobertura, mucho más que otras empresas de tecnología. Jobs también ejecutaba las operaciones del día a día, lo que resultó en los problemas de relación con proveedores clave y proveedores de logística de terceros.

Steve Jobs conoció a Tim Cook

En 1998, Steve Jobs invitó a Tim Cook para una entrevista, mientras que Cook continuaba trabajando como líder de la cadena de suministros y adquisiciones en otra compañía. Jobs explicó a Cook que quería implementar el sistema just-in-time de la misma manera en que Michael Dell hizo en Dell. Cook compartió la misma visión con Jobs y más adelante decidió unirse a Apple.

Lo que Tim Cook Hizo realmente

Cook se dio cuenta de que la cadena de suministro de Apple era demasiado compleja de manejar. Así que se redujo el número de proveedores clave, desde 100 hasta 24. Cook también les pidió que considerar el precio de descuento y reubicarse más cerca de la fábrica de Apple.

Cocine reducido número de almacenes, del 19 a 9 y redujo el nivel de inventario de 2 a 1 mes. En septiembre de 1998, el nivel de inventario se redujo a 6 días. También reduce el tiempo de ciclo de fabricación, de 4 a 2 meses.

Durante los primeros 2 años, Tim Cook simplificó la cadena de suministro de Apple y esto generó  enormes ahorros de costos y mejoras en el servicio de manera drástica.

Calidad de Liderazgo

Hay 7 rasgos de liderazgo que hizo Tim Cook en los cuales se destacó en los ojos de Steve Jobs:

1) Buscar para entender: como ustedes saben, Jobs era un gran fan de las palabras grandes. Sin embargo, Cook tenía una perspectiva muy diferente.“Lo que aprendí de Steve era que la gente confundía algunos de sus comentarios con negativismo, pero fue la única forma de mostrar la pasión. Así que así es como lo procesé, y nunca tuve problemas de tomármelo personal”.

2) Poner primero lo primero: el fin de lograr resultados rápidos, Cook trabajó muy duro. Se levantaba a las 4.30 am, iba al gimnasio y estaba listo en su escritorio alrededor de las 6 am. Organizó una reunión los domingos para poder  preparar la semana por venir.

3) Ser proactivo: cuando a Cook se le reportaba un problema con uno de los proveedores de Apple en China, dijo a su personal que, “alguien debe estar en China manejando esto”. Treinta minutos más tarde, uno de su personal todavía estaba en la oficina, entonces, le preguntó “¿Por qué sigues aquí?” Su personal luego se dirigió directamente al aeropuerto y compró un boleto a China. Cook optó por arreglar la situación con rapidez.

4) Evitar la parálisis del análisis: Cook obtuvo una licenciatura en Ingeniería Industrial de la Universidad de Auburn y un MBA de la Universidad en Duke. Sin lugar a dudas, él consiguió una muy buena capacidad analítica. Sin embargo, hubo momentos en que se basó en la intuición (especialmente cuando la situación es compleja y las opciones eran igual de bueno / malo).

5) Mantenga la calma: Jobs y Cook son como el Yin y el Yang. Esta actitud calmada de Cook  contrarresta con el estilo de “dictador” de Jobs en la gestión.

6) Sé humilde: algunas personas conocieron a Cook después de que él se convirtió en el CEO porque Jobs parecía tomar el crédito por el éxito de Apple.

7) Ser honesto y aprender de los errores: cuando la aplicación de Apple Map no cumplió con las expectativas del cliente, Cook se disculpó por el error y reclutó a los ejércitos de especialistas en SIG para mejorar la aplicación.

Conclusión

Tim Cook ha establecido un nuevo estándar para los profesionales de la cadena de suministro a seguir. ¿Estamos comprometidos a traer el cambio positivo a la comunidad SCM

Lean Six Sigma: Fortalezca su Negocio con Confianza

¿Cuánto tiempo ha estado tratando de encontrar una manera de mejorar los procesos que utiliza para operar su negocio?

Como director ejecutivo, usted ha intentado eliminar el trabajo sin valor agregado, el cual es una pérdida de tiempo y productividad. Pensó que encontró una “solución” al problema o proceso, sólo para encontrar que es necesario retroceder y “arreglarlo”.

Luego, para agravar el problema, sus empleados terminan la jornada de trabajo sabiendo que han pasado demasiado tiempo arreglando errores o rehaciendo el trabajo. Ahora su negocio está en un espiral descendente y siente que se le está yendo de control. En estos tiempos difíciles, cuesta dar un paso atrás y sistemáticamente resolver un problema o comprender la causa de un proceso ineficiente.

Sin embargo, eso es exactamente lo que se necesita para lograr una mejora de procesos consistentes.

Six Sigma es una metodología utilizada para mejorar los procesos de negocio mediante la utilización de análisis estadístico más que conjeturas.

Este enfoque probado se ha implementado dentro de una gran variedad de industrias logrando ahorros de dinero blando y dinero duro, al tiempo que aumenta la satisfacción del cliente.

Esta metodología combinada con empleados facultados, da lugar a un mejor procesos de negocio y servicio al cliente. Six Sigma requiere de un compromiso constante con la gestión de procesos, mejora sistemática de procesos y cambio de cultura. Debe comenzar desde la gerencia o dirección de la empresa. Los líderes tienen que predicar con el ejemplo. Los beneficios a corto y largo plazo justifican el tiempo y la energía necesaria para adoptar esta metodología.

Six Sigma para Pequeñas Empresas

Six Sigma funciona en empresas de cualquier tamaño, porque la naturaleza de Six Sigma depende de las características propias de cualquier empresa, no en el tamaño de la misma. La disciplina Six Sigma DMAIC (measure, analyze, improve y control) trabaja sin importar el tamaño de la organización o incluso el tamaño del proyecto Six Sigma.

Las pequeñas empresas tienen restricciones que limitan su capacidad de iniciar una implementación a gran escala de Six Sigma. Sin embargo, hay maneras de superar estas limitaciones. Las pequeñas empresas no tienen grandes reservas de exceso de efectivo para destinar a los programas masivos de capacitación de empleados en la implementación de sus programas Six Sigma, como las grandes empresas.

Las pequeñas empresas por lo general no pueden permitirse el lujo de tener entre el personal a un Master Cinta Negra (Master Black Belt) a tiempo completo, ni tampoco pueden no tener el personal con las habilidades y experiencia para entrar en el papel de Cinta Negra (Black Belts) y sin una amplia capacitación. Un consultor de Six Sigma certificado puede actuar como el Cinta Negra para los proyectos iniciales, hasta que haya generado ahorros suficientes para ser capaz de proporcionar algunos de esos ahorros para la formación del personal.

La capacitación es más lenta en las empresas más pequeñas, pero todavía sí sucede. Los ahorros realizados desde el primer conjunto de proyectos, por lo general justifica el costo total de la capacitación de Six Sigma.