La logística peruana pasa por un momento sobresaliente, pero también de desafíos; por un lado, se aproxima la puesta en marcha de grandes proyectos, como el megapuerto de Chancay; por otro lado, el positivo dinamismo de la economía peruana exige seguir mejorando en algunas áreas estratégicas en la...
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En esta edición, los lectores encontrarán una amplia gama de artículos, entrevistas y reportajes que abarcan desde los perfiles profesionales más demandados en la logística hasta la gestión eficiente del puerto de Chancay.
Las empresas pueden obtener información en tiempo real sobre cada aspecto de su cadena de suministro, lo que permite detectar problemas antes de que se conviertan en crisis para tomar decisiones cuantificadas y empíricas al instante.
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La firma de consultoría Gartner resalta que los directores de seguridad y gestión del riesgo deben asociarse con otros departamentos para dar prioridad al riesgo de la cadena de suministro digital y presionar a los proveedores para que demuestren las buenas prácticas de seguridad.
La resistencia de la cadena de suministro se amplificará gracias a la IA, mejorando la capacidad de las organizaciones para detectar, reconocer y reaccionar ante interrupciones y oportunidades de manera innovadora.
El precio de los fletes marítimos ha experimentado una presión al alza, especialmente en las rutas desde Asia hacia el norte de Europa, superando los US$ 4,000, lo que representa un aumento superior al 170% desde el inicio de los desvíos en la segunda quincena de diciembre de 2023.
Uno de los mayores desafíos es la falta de visibilidad y transparencia. En la economía globalizada actual, la mayoría de las cadenas de suministro involucran a múltiples partes interesadas de diferentes ubicaciones geográficas, lo que puede dificultar el seguimiento de todo el proceso.
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“En los últimos días hemos visto aumentos dramáticos en los costos de enviar contenedores en varias rutas comerciales críticas”, le dijo a BBC Mundo Willy Shih, profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad de Harvard.
Las cadenas de suministro mundiales entran en 2024 agitadas por las interrupciones en dos de las vías marítima cruciales del mundo -el Canal de Panamá y el Canal de Suez-, mientras las tensiones geopolíticas parecen desempeñar un papel más destacado en el abastecimiento y la distribución.
La logística del sector agro es una de las aristas más afectadas cuando se presenta el fenómeno de El Niño en el país, según Gabriel Amaro, presidente de la Asociación de Gremios Productores Agrarios del Perú (AGAP), debido a las intensas lluvias que bloquean carreteras y puentes