Debido a conflictos bélicos, los barcos están desviándose de sus rutas originales. Recargos impuestos a los transportistas por parte de los transportistas globales de contenedores.
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Según la BBC, los ataques en el Mar Rojo están generando interrupciones significativas en el comercio global, ya que las principales compañías navieras están cambiando sus rutas para evitar el riesgo de ataques por parte de los rebeldes Houthi.
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De esta manera se buscará integrar y potenciar las soluciones de ambas para el mercado logístico Las empresas Bytemaster y M.Soft Worldwide han firmado un acuerdo de colaboración en el […]
En el mundo del comercio del café, un buque que atraviesa el Océano Atlántico está acaparando mucha atención.
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La compañía naviera japonesa Ocean Network Express (ONE) ha declarado que espera obtener un beneficio neto de casi 12.000 millones de dólares para su ejercicio fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2022, tras el superávit de 3.500 millones de dólares del año anterior.
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Los jefes de comercio de las potencias económicas del mundo desarrollado, tienen pocas opciones para solucionar rápidamente los problemas de la cadena de suministro que hacen subir la inflación y frenan el crecimiento, un problema que, según los expertos en comercio, se debe a fuerzas del mercado...
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La Autoridad del Canal de Panamá afirma que los tránsitos de buques están repuntando a medida que el comercio mundial se recupera tras la pandemia de Covid-19.
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Las tarifas del transporte marítimo de contenedores vuelven a subir, impulsadas por la incesante demanda de los consumidores y la reposición de las empresas de Europa a Estados Unidos, que están agotando la capacidad de la economía mundial para transportar mercancías a través de las rutas marítimas.
Hapag-Lloyd ha anunciado que ha invertido alrededor de 550 millones de euros (657 millones de dólares) en nuevos contenedores para hacer frente a la grave escasez a la que se enfrentan cargadores y transportistas de todo el mundo.
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La naviera suiza MSC Mediterranean Shipping Company dice que está redoblando su compromiso de evitar el envío de buques a través del Ártico, ya que algunos debaten la necesidad de rutas comerciales alternativas al Canal de Suez tras el encallamiento del Ever Given
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