CONTAINER

Σημαντική είναι η ετήσια άνοδος της προσφοράς containerships σε κύρια routes της αγοράς, παρότι η ζήτηση δεν έχει σημειώσει κάποια ουσιαστική άνοδο. Με το πέρας του έτους να πλησιάζει, πρόσφατη έκθεση της Sea-Intelligence εστιάζει στην εν λόγω άνοδο, υπογραμμίζοντας ότι δεν έχουν ανακοινωθεί νέα blank sailings, ενώ η αύξηση της προσφοράς στο υπόλοιπο του έτους διαφαίνεται σημαντική.

Ειδικότερα, τα τέσσερα routes που λαμβάνει υπόψη η Sea-Intelligence είναι σαφώς όλα fronthaul και εκκινούν από την...

https://www.naftikachronika.gr/2023/11/29/simantiki-i-anodos-tis-prosforas-sta-containerships/

Στροφή προς τα εναλλακτικά καύσιμα πραγματοποιούν οι liner εταιρείες, σύμφωνα με την Drewry.

Συγκεκριμένα, το 10%+ των πλοίων (σε όρους μεταφορικής ικανότητας) των ZIM, CMA CGM και Hapag-Lloyd έχουν τη δυνατότητα να καταναλώνουν εναλλακτικά καύσιμα. Μετά την παραλαβή των νέων πλοίων κατανάλωσης LNG, το 13% του capacity της ZIM καταναλώνει πλέον μη συμβατικά καύσιμα. Η CMA CGM προπορεύεται στον εν λόγω μαραθώνιο, καθώς ο στόλος της με δυνατότητα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων αντιπροσωπεύει το 14%...

https://www.naftikachronika.gr/2023/11/27/strofi-ton-liner-etaireion-sta-enallaktika-kafsima-i-alitheia-ton-arithmon/

Πτωτικές είναι οι τάσεις που κατεγράφησαν στις τακτικές γραμμές την εβδομάδα με πέρας την 23η Νοεμβρίου, με τον σχετικό δείκτη της Drewry, WCI, να διαμορφώνεται στα $1.384/FEU, μετά από πτώση της τάξεως του 6%.

Πλέον, ο δείκτης βρίσκεται σε κατά 42% χαμηλότερα επίπεδα σε ετήσια βάση και σε κατά 3% χαμηλότερα επίπεδα έναντι του προπανδημικού μέσου όρου του 2019.

Όσον αφορά τα επιμέρους routes, όλα τα fronthaul routes κατέγραψαν πτώσεις, με τις μεγαλύτερες να λαμβάνουν χώρα στα routes Σαγκάη-Λος...

https://www.naftikachronika.gr/2023/11/24/se-kyklo-metavlitotitas-i-navlagora-ton-containerships/

Παρότι τα ερχόμενα έτη προμηνύονται «δύσβατα» για τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη ναυτιλία γραμμών, εν μέσω ενός κύματος παραδόσεων που εκτιμάται ότι θα θέσει εκτός ισορροπίας προσφορά και ζήτηση στην αγορά, οι κολοσσοί συνεχίζουν να επενδύουν στην κατασκευή νέων πλοίων.

Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής Intermodal, η Ocean Network Express (ONE) στράφηκε στην κινεζική ναυπηγική βιομηχανία για την κατασκευή επιπλέον 12 containerships. Όλα τα πλοία θα διαθέτουν...

https://www.naftikachronika.gr/2023/11/23/kolossoi-taktikon-grammon-dichos-pafsi-oi-parangelies-ploion/

Στα μερίδια αγοράς των liner εταιρειών σε κύριες τακτικές γραμμές εστιάζει με ανάλυσή της η Sea-Intelligence.

Στις γραμμές Ασίας-Δυτικής Ακτής Βόρειας Αμερικής, οι τρεις κύριες συμμαχίες αθροιστικά έχασαν μερίδιο αγοράς σε ό,τι αφορά τη χωρητικότητά τους κατά την περίοδο της πανδημίας. Η Ocean Alliance (COSCO, OOCL, CMA CGM και Evergreen) επανέκτησε φέτος το μερίδιο αγοράς της, ενώ δεν ισχύει το ίδιο για την 2M (Maersk, MSC), η οποία μάλλον κινείται σε πιο ρηχά νερά σε σχέση με την περίοδο της...

https://www.naftikachronika.gr/2023/11/20/oi-liner-symmachies-sto-mikroskopio/

Περιορισμένες οι μεταβολές που κατεγράφησαν στη ναυλαγορά των containerships την εβδομάδα με πέρας τη 16η Νοεμβρίου, με τον σχετικό δείκτη World Container Index (WCI) της Drewry να καταγράφει οριακή πτώση και να διαμορφώνεται στα $1.469/FEU.

Πλέον, ο δείκτης βρίσκεται σε κατά 43% χαμηλότερα επίπεδα σε ετήσια βάση, αλλά σε κατά 3% υψηλότερα επίπεδα σε σύγκριση με τον προπανδημικό μέσο όρο του 2019. Ακόμα, ο δείκτης είναι κατά $980/FEU χαμηλότερος έναντι του κυλιόμενου μέσου όρου των τελευταίων...

https://www.naftikachronika.gr/2023/11/17/psigmata-statherotitas-stous-navlous-ton-containerships/