The Royal Saudi Naval Forces (RSNF) has taken delivery of the final one of five Avante 2200 corvettes built by Spanish shipyard Navantia. Unayzah and its four earlier Al-Jubail-class sisters are variants of Navantia’s Avante 2000 series of corvettes, which were developed primarily for the export...
La construcción 550 UNAYZAH fue botada en diciembre de 2021 en el Astillero de San Fernando y ha sido transportada hasta la base saudí donde su construcción ha finalizado. El
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Del 4 al 8 de febrero, tuvo lugar la World Defense Show en la que la industria española de Defensa estuvo presente en el pabellón de España organizado por TEDAE.
Los pasados 9 y 10 de enero de 2024, tuvo lugar la primera reunión del proyecto del Fondo Europeo de Defensa (EDF2022) sobre vehículos no tripulados, liderado por Navantia.
https://sectormaritimo.es/primera-reunion-del-proyecto-europeo-swatshoal-que-lidera-navantia
The Egyptian Navy acquires a new warship and a patrol workboat is handed over to a lake protection agency on the US East Coast. Construction is meanwhile underway on future surface combatants for the US and Spanish navies. Egyptian Navy takes delivery of third Al-Aziz-class frigate German shipbuilder ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) has delivered the […]
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El corte de la primera chapa de la F-112 se produjo el sábado 16 de diciembre en el astillero de Navantia en Ferrol.
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The Spanish Navy takes delivery of a new submarine as a future Israeli Navy patrol boat is launched into the water for the first time. The US Navy christens an amphibious assault ship. Finally, a Dutch-German partnership begins construction of a new frigate for the German Navy. Lead boat of new...
Navantia Australia y los astilleros australianos Austal y Civmec se han asociado para ofrecer al Gobierno de este país una propuesta de diseño y fabricación de seis corbetas, con el
El submarino S-81 Isaac Peral ha superado el último hito de seguridad antes de su entrega a la Armada, con la navegación a cota máxima operativa. La prueba tuvo lugar
¿Qué es el AIP? Los submarinos no nucleares, es decir, convencionales, deben navegar próximos a la superficie para recargar sus baterías. Sus promotores son diésel y deben tomar aire de