11月28日,日本川崎汽船宣布其参与研发的20万载重吨级氨燃料散货船设计获得了日本船级社(NK)颁发的原则性认可(AiP)。
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全球首个!大宇造船将建船舶风力辅助推进系统实证中心
11月24日,大宇造船与韩国防灾试验研究院、巨济市政府、巨济市议会签订了构建韩国船舶风力辅助推进系统(旋翼帆,Rotor Sail)实证中心的合作业务协议。该中心将于2023年3月开工建设,2026年上半年建成启用。
沪东中华8万方LNG船出坞!浦东船坞时隔5年再现出坞盛景
11月25日下午,伴随着浑厚有力的汽笛声,沪东中华造船总装一部首次建造的8万方LNG船(H1838A)顺利出坞,浦东船坞时隔5年再次“培育”LNG船。
中集海工与新加坡高校联合推进碳捕捉项目
11月25日下午,深圳—新加坡智慧城市合作联合执委会第三次会议以视频方式在两地连线召开。本次会议确定了双方第三批共14个合作项目,并举行了新一批8份合作备忘录签约仪式。
黄埔文冲两船同日出坞生产节点如期实现
岁末,新冠疫情笼罩广州,中船黄埔文冲公司船海事业部的船坞热火朝天。在科学防疫、稳定生存思想指导下,广大员工立足岗位做贡献、出业绩,一个个节点如期实现。
欧盟成为全球最大LNG进口地
2022年1-10月,欧盟进口LNG在全球中的份额已增至24 6%,成为全球最大的进口地。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中表示,今年全球LNG贸易量持续激增,这主要归因于俄罗斯天然气管道中断和西欧LNG库存的增加。
深圳金航公司国内首个深海采矿船设计获CCS原则性认可
11月25日,在2022年中国海洋经济博览会系列论坛—深海矿产资源商业开发论坛上,中国船级社(CCS)为深圳市金航深海矿产开发集团有限公司(简称“深圳金航”)完成的国内首个拥有自主知识产权的深海采矿船设计颁发了原则性批准证书。
威海重工科技为“天恩”轮配套“海盾”高压岸电系统顺利交付
11月22日,& 8203;威海中远海运重工科技有限公司为“天恩”轮配套的“海盾”高压岸电系统顺利通过验收,交付客户使用,这是中远海运特运营运船加装的首台套高压岸电系统。
清洁油轮运“脏油”!LR2型船进入阿芙拉型油轮市场
一些市场参与者在截至11月25日的一周内表示,阿芙拉型油轮运输原油和燃料油的强劲运费,正在吸引清洁油轮市场中的LR2型船进入脏油轮市场,以利用该领域的高收益。
长宏国际为LOG-IN建造第二艘3100TEU集装箱船开工
11月25日8时58分,长宏国际船舶为巴西船东LOG-IN公司建造的第二艘3100TEU集装箱船CHB2020船点火开工。LOG-IN船东Fabio与Fleet监造组代表出席了开工仪式。