Ένα ακόμη ρεκόρ στη ναυτιλία έχει χρώμα ελληνικό. Η εισηγμένη στο Νasdaq ναυτιλιακή εταιρεία με container vessels μικρής και μεσαίας μεταφορικής ικανότητας με επικεφαλής τον Αριστείδη Πίττα, πέτυχε πλοίο της να ναυλωθεί προς 200.000 δολάρια την ημέρα που είναι ένα από τα μεγαλύτερα ποσά που έχουν δοθεί για ναύλωση τέτοιου πλοίου και το μεγαλύτερο που έχει δοθεί για πλοίο της Euroseas.
Πρόκειται για το «Synergy Oakland» χωρητικότητας 4.250 teu, ναυπηγήσεως 2009. Η ναύλωση είναι διάρκειας...
Την προσθήκη του 8ου πλοίου στον στόλο της ανακοίνωσε η γαλλική Corsica Linea, καθώς προχώρησε στην μακροχρόνια ναύλωση –από τη Stena Line- του κάποτε δικού μας RoPax STENA SUPERFAST X (πρ. SUPERFAST X, JEAN NICOLI, SEAFRANCE MOLIERE).
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το πλοίο θα υψώσει τη γαλλική σημαία, θα μετονομαστεί σε A. NEPITA και θα δρομολογηθεί σε γραμμή της Βορείου Αφρικής (Μασσαλία-Αλγερία) από το καλοκαίρι του 2020.
Το STENA SUPERFAST X, θα είναι το πιο σύγχρονο πλοίο που θα δρομολογηθεί...
https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/stena-superfast-navlothike/
Έληξε η ναύλωση του μεγάλου ΚΡΗΤΗ Ι (27.239gt/1979) της ANEK LINES στην Ιταλία και το πλοίο άφησε πίσω του χθες την Civitavecchia με προορισμό τον Πειραιά. Να θυμίσουμε, ότι το πλοίο είχε ναυλωθεί στην Ιταλική Grimaldi Navi Veloci (GNV) από τον Μάρτιο του 2017 και εκτελούσε δρομολόγια στη γραμμή Civitavecchia (Lazio) – Termine Immerse (North Sicily).
Στόχος της ιταλικής εταιρείας ήταν η ανάπτυξη της γραμμής και τον υπηρέτησε πιστά. Μπορεί τα προηγούμενα χρόνια το ΚΡΗΤΗ Ι να κατηγορούνταν ως...
https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/kriti-navlosi-italia-ellada/
Στην ισπανική FRS IBERIA πιθανότατα ναυλώνεται το GOLDEN BRIDGE (26.463gt/1990) της A-Ship Management.
Σύμφωνα με τελευταίες πληροφορίες (ferrybalear), το πλοίο από τον Μάιο θα δρομολογηθεί στη γραμμή Motril-Melilla, αντικαθιστώντας το μικρότερο σε μέγεθος και χωρητικότητα VOLCAN DE TAUCE (9.807gt/1995).
Σύμφωνα με δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της ισπανικής εταιρείας, κ. Ronny Moriana, η επιλογή του συγκεκριμένου πλοίου έγινε κατόπιν αιτήματος των φορέων των δυο λιμένων που ήθελαν στη...
https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/golden-bridge-navlonetai-ispaniki-iberia/
«Με το 2018 να κλείνει με άνοδο σ της ναυλαγοράς σε όλους του τομείς των δεξαμενόπλοιων η υπογραφή από την ΤΕΝ των δύο αυτών ναυλοσυμφώνων καταδεικνύει ότι η αγορά είναι δυνατή και...
https://nautilia.gr/eidiseis/pontoporos/deal-esoda-dolaria-tsakos-energy-navigation/
Το κλασικό αγγλικό βιβλίο των Lloyd’s για την πρακτική των ναυλώσεων, Shipbroking and Chartering Practice, – που ξεκίνησε την επιτυχημένη πορεία του το 1980 – κυκλοφορεί πλέον στην 8η έκδοση υπό νέα συγγραφική ομάδα (Εύη Πλωμαρίτου, Αντώνης Παπαδόπουλος), αλλά από τον ίδιο εκδότη (Informa Law from Routledge, Taylor & Francis Group), στα πλαίσια της εκδοτικής σειράς “Lloyd’s Practical Shipping Guides”.
Πρόκειται για ένα πρώτο σημείο αναφοράς προς όσους επιθυμούν να κατανοήσουν τους μηχανισμούς...
Κατέπλευσε χθες το βράδυ στη ράδα του Πειραιά -από τις Αζόρες όπου βρισκόταν για σχεδόν 6 μήνες-το πλοίο AQUA JEWEL (3.040gt) της Seajets, που ήταν ναυλωμένο στην Atlanticoline για τη θερινή σεζόν.
Να θυμίσουμε ότι το πλοίο είχε ναυλωθεί τον περασμένο Απρίλιο στην πορτογαλική εταιρεία και ξεκίνησε δρομολόγια στις 3 Μάιου 2018. Το συμπαθέστατο ποσταλάκι, ολοκλήρωσε την εκεί αποστολή του στις 29 Σεπτεμβρίου 2018 και ξεκίνησε για την Ελλάδα στις 3 Οκτωβρίου.
Αξίζει να σημειώσουμε, ότι από τις...
https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/aqua-jewel-epestrepse-ellada/
H ζήτηση για μεταφορικό έργο ονομάζεται «παράγωγος ζήτηση» επειδή είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με το εμπόριο και τη ναυτιλία. H διακύμανση του διεθνούς εμπορίου επηρεάζει τους ναύλους σε όλα τα είδη μεταφορών σε βραχυχρόνιο ορίζοντα εφόσον στο διάστημα αυτό δεν μπορεί να μεταβληθεί η προσφορά μεταφορικών μέσων.
Xαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η ναυπήγηση ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που απαιτεί 2,5 χρόνια. Άρα η προσφορά μεταφορικών μέσων βραχυπρόθεσμα είναι σταθερή με αποτέλεσμα οι...