Τακτικές Γραμμές

Neo και Post Panamax containerships, η νέα νόρμα στη ναυτιλία γραμμών

Τα τελευταία έτη καταγράφεται σημαντική άνοδος της μέσης χωρητικότητας των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, απότοκο της στροφής της ναυτιλίας γραμμών σε πλοία μεγαλύτερης μεταφορικής ικανότητας.

Σχετική ανάλυση της BIMCO υπογραμμίζει ότι τα containerships που διαθέτουν μεταφορική ικανότητα τουλάχιστον 12.000 TEUs έχουν οδηγήσει σε 100% αύξηση της μέσης χωρητικότητας των containerships. Μάλιστα, η συγκεκριμένη εξέλιξη ήταν σχετικά απότομη.

Ενδεικτικά, ο Chief Shipping Analyst της BIMCO, Niels...

https://www.naftikachronika.gr/2024/03/18/neo-kai-post-panamax-containerships-i-nea-norma-sti-naftilia-grammon/

Με αμείωτο ρυθμό το bottleneck στα λιμάνια της Καλιφόρνια

Με αμείωτο ρυθμό συνεχίζεται ο «συνωστισμός» πλοίων που περιμένουν να ελλιμενιστούν στα δυτικά λιμάνια των ΗΠΑ. Πιο συγκεκριμένα, και σύμφωνα με όσα αναφέρουν διεθνή ΜΜΕ, περίπου 70 πλοία αναμένουν να ελλιμενιστούν στο Λος Άντζελες και στο Λονγκ Μπιτς, δημιουργώντας ένα bottleneck, το οποίο πυροδοτεί αύξηση στους ναύλους.

Η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί δεν είναι καινούργια, καθώς η αμερικανική ζήτηση για εισαγωγές σε εμπορευματοκιβώτια έχει εκτοξευτεί μετά την επανεκκίνηση των οικονομιών από...

https://www.naftikachronika.gr/2021/09/24/me-ameioto-rythmo-to-bottleneck-sta-limania-tis-kalifornia/

Με άρωμα ναυτιλίας η νέα ταινία του James Bond

Επίσημος συνεργάτης στην 25η ταινία James Bond, με τίτλο «No Time To Die», είναι η γαλλική εταιρεία τακτικών γραμμών CMA CGM. Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε, η εταιρεία έδωσε την άδεια στους κινηματογραφιστές της ΕΟΝ Productions να γυρίσουν μία σκηνή δράσης με υδροπλάνο στο τερματικό Kingston Container Terminal, που διαχειρίζεται η CMA CGM, στην Τζαμάικα. Μάλιστα, στην εν λόγω σκηνή, όπου ο Bond διασώζεται από τη θάλασσα, εμφανίζεται και το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων της εταιρείας «CMA CGM...

https://www.naftikachronika.gr/2021/09/23/me-aroma-naftilias-i-nea-tainia-tou-james-bond/

Ινδονησία: Η ανταγωνιστικότητα των λιμένων στο προσκήνιο

Η Ινδονησία προχωρά στην ενοποίηση των κρατικών ή δημοσίων συμφερόντων διαχειριστών τερματικών τεσσάρων λιμένων της χώρας, προσβλέποντας στην αναβάθμιση της ανταγωνιστικότητας των λιμένων της, όπως αναφέρει το ινδονησιακό πρακτορείο ειδήσεων Antara. Συγκεκριμένα, η συγχώνευση των εταιρειών διαχείρισης PT Pelindo I, II, III, IV θα επισημοποιηθεί την 1η Οκτωβρίου 2021, δημιουργώντας την όγδοη μεγαλύτερη εταιρεία διαχείρισης τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο.

Σύμφωνα με δηλώσεις...

https://www.naftikachronika.gr/2021/09/22/indonisia-i-antagonistikotita-ton-limenon-sto-proskinio/

Η ΜSC συνεχίζει την «επιθετική» της επέκταση και στον χώρο των logistics

Oι μετοχές της βραζιλιάνικης εταιρείας logistics Log-In Logistica Intermodal εκτινάχθηκαν σχεδόν κατά 50% στο άνοιγμα του χρηματιστηρίου στο Σάο Πάολο την περασμένη εβδομάδα, μετά την αυτόκλητη πρόταση που κατέθεσε ο όμιλος της MSC για την εξαγορά του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών (έως και το 67%) σε αυτήν.

Ειδικότερα, σύμφωνα με δημοσίευμα του ειδησεογραφικού πρακτορείου Reuters, οι μετοχές της Log-In αυξήθηκαν κατά 39%, στα 20,80 ρεάλ, στη διαπραγμάτευση της προηγούμενης Πέμπτης 16 Σεπτεμβρίου....

https://www.naftikachronika.gr/2021/09/22/i-msc-synechizei-tin-epithetiki-tis-epektasi-kai-ston-choro-ton-logistics/

Global Ship Lease: Επαναγορά μεγάλου μεριδίου μετοχών της

Η Global Ship Lease, Inc. ανακοίνωσε προ ολίγων ημερών ότι η B. Riley Financial εξαγόρασε 3 εκατ. κοινές μετοχές από την Kelso & Company, με έκπτωση 5% σε σχέση με την τιμή κλεισίματος στις 31 Αυγούστου, έναντι $19,17 ανά μετοχή. Εν συνεχεία, 521.650 από τις αποκτηθείσες μετοχές της B. Riley εξαγοράστηκαν εκ νέου από τον εκτελεστικό πρόεδρο της Global Ship Lease, Γιώργο Γιουρούκο, ενώ άλλες 521.650 μετοχές της Β. Riley εξαγοράστηκαν από την Global Ship Lease στην τιμή των $19,17 ανά μετοχή. Οι...

https://www.naftikachronika.gr/2021/09/03/global-ship-lease-epanagora-megalou-meridiou-metochon-tis/

Hapag Lloyd: Aναθεώρηση προς τα πάνω των προοπτικών κερδοφορίας

H γερμανική εταιρεία τακτικών γραμμών Hapag-Lloyd δημοσίευσε τα προκαταρκτικά οικονομικά στοιχεία για το α’ εξάμηνο του 2021, αναθεωρώντας προς τα πάνω τις προοπτικές κερδοφορίας της. Ειδικότερα, όπως αναφέρει η εταιρεία στην ανακοίνωση που εξέδωσε βάσει των προκαταρκτικών οικονομικών στοιχείων, αναμένεται ότι κατά το α’ εξάμηνο του 2021 τα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) θα ανέλθουν σε $4,2 δισ. δολάρια (3,5 δισ. ευρώ), καταγράφοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο μία αύξηση $2,9 δισ....

https://www.naftikachronika.gr/2021/08/08/hapag-lloyd-anatheorisi-pros-ta-pano-ton-prooptikon-kerdoforias/

Containerships: Η αποτίμηση της ακμάζουσας αγοράς

Το 2021 μέχρι στιγμής εξελίσσεται σύμφωνα με την VesselsValue ,σε μια πρωτόγνωρη χρονιά για τη ναυτιλιακή βιομηχανία και τις παγκόσμιες εμπορευματικές ροές, καθώς ο πλανήτης ανακάμπτει από την πανδημία της Covid-19 που ξέσπασε πέρυσι.

Ειδικότερα για τον κλάδο των εμπορευματοκιβωτίων το α’ εξάμηνο του 2021 αποδείχθηκε εφιαλτικό για τους φορτωτές, οι οποίοι είδαν τους ναύλους να εκτοξεύονται σε επίπεδα ρεκόρ αλλά και την αξιοπιστία των δρομολογίων των εταιρειών τακτικών γραμμών να φθίνει ως...

https://www.naftikachronika.gr/2021/08/07/containerships-i-apotimisi-tis-akmazousas-agoras/

Στα χαμηλά οι διαλύσεις containerships

Σε πολύ χαμηλά επίπεδα βρέθηκαν οι διαλύσεις containerships το α΄ εξάμηνο του 2021. Πιο συγκεκριμένα και σύμφωνα με δεδομένα της Alphaliner, τους πρώτους έξι μήνες του έτους 15 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, μεταφορικής ικανότητας 12.431 TEUs, στάλθηκαν σε διαλυτήρια.

Ο αριθμός αυτός είναι αισθητά μειωμένος σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, όταν διαλύθηκαν 56 containerships συνολικής μεταφορικής ικανότητας 143.000 TEUs. Παράλληλα, το β΄ εξάμηνο του 2020 πουλήθηκαν προς διάλυση 26...

https://www.naftikachronika.gr/2021/08/05/sta-chamila-oi-dialyseis-containerships/

Η «χρυσή εποχή» των τακτικών γραμμών: Από την υπερπροσφορά πλοίων στην εκτόξευση της ζήτησης

Τα containerships αποτελούν θεμέλιο λίθο της μεταφοράς και της παράδοσης αγαθών σε παγκόσμια κλίμακα. Πλέον, στον απόηχο της πανδημίας Covid-19, ο κλάδος των τακτικών γραμμών βιώνει, παράλληλα, μια ιστορική εποχή πολύ υψηλών ναύλων. Ενδεικτικά, το κόστος μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είναι περίπου πέντε φορές μεγαλύτερο της μέσης τιμής των τελευταίων 12 ετών.

Σημαντικό ρόλο στην απότομη αύξηση των ναύλων διαδραματίζει η μείωση της προσφοράς, σύμφωνα με τον Jan Hoffmann, Head of Trade Logistics...

https://www.naftikachronika.gr/2021/07/29/i-chrysi-epochi-ton-taktikon-grammon-apo-tin-yperprosfora-ploion-stin-ektoxefsi-tis-zitisis/

Join Our Newsletter
Enter your email to receive a weekly round-up of shipping news.
icon
By subscribing, you agree with our privacy policy and our terms of service.