La nueva opción que cobra fuerza es conectar el Tren Bioceánico con el puerto de Chancay. Este puerto se considera estratégico por ser la puerta de entrada a Asia, ya que todas las cargas de Sudamérica y parte de Centroamérica podrían realizar cabotaje hasta Perú.
La conexión del megapuerto de Chancay con las cadenas logísticas es esencial para aprovechar al máximo su potencial como hub regional, por lo que se necesitan planes definidos para su integración con las cadenas logísticas a nivel vial.
El Gerente Ejecutivo de la ASP-B, Dante Justiniano, explicó que este incremento se debe a los servicios y beneficios que brinda la empresa, asimismo a las condiciones operativas y logísticas que ofrece la Terminal Internacional del Sur TISUR en el puerto de Matarani.
El terminal ubicado en Arequipa cuenta con tres muelles. Desde el C se embarca la carga de minerales proveniente de los principales proyectos mineros del sur del país, así como clínker y fertilizantes. Tiene una capacidad para atender naves de hasta 245 metros de eslora.
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