La ruta comercial sufre un revés por la tonelada-milla, MSC establece el 50% del crecimiento del comercio entre Asia y Europa, según Alphaliner.
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La expansión de MSC impulsa la capacidad de barcos de contenedores equipados con depuradores al 36% de la flota de barcos de contenedores, según Alphaliner.
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MSC domina el mercado mundial de transporte de contenedores y amplía su ventaja sobre Maersk en 2023, según fuentes.
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Las tendencias globales del transporte marítimo de contenedores cambian y las capacidades se reajustan a raíz del impacto del COVID-19 en el comercio mundial. Según fuentes, las líneas navieras ahora amplían las rutas comerciales en América Latina y África.
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Según Alphaliner, Maersk está considerando adquirir barcos portacontenedores propulsados por metanol con capacidad de 3,500 TEU.
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Maersk aumenta la capacidad de contenedores mediante la actualización de su flota, con el objetivo de incrementar la capacidad de cada barco en 736 TEU, lo que equivale a un aumento del 4%.
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Las 10 principales líneas navieras de contenedores han ajustado su oferta: MSC y ZIM han disminuido, pero sorprendentemente Maersk disminuyó, reporta Alphaliner.
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El comercio global está experimentando cambios significativos, lo que impacta a la industria del envío mientras lidia con limitaciones de capacidad.
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De acuerdo a Alphaliner, se reporta una disminución en la oferta de contenedores para los servicios de Asia a Norte América en comparación al mismo periodo en el 2022, precediendo el boom de la demanda en la pandemia.
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16 meses después de superar a Maersk, MSC alcanza el record de 5 millones de TEUs en su flota de contenedores, asegura Alphaliner.
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