Ναυτιλιακή Ιστορία

Τα πλοία τύπου Fortune αποτέλεσαν τη δεύτερη πρόταση του ιαπωνικού ναυπηγικού ομίλου της Ishikawajima Harima μετά τον σχεδιασμό και τη ναυπήγηση των πλοίων τύπου Freedom, τα οποία είχαν δημιουργηθεί στο πλαίσιο της αντικατάστασης των τελευταίων Λίμπερτυ του παγκόσμιου στόλου στα μέσα του 1960.

Η αναγγελία του σχεδιασμού του νέου αυτού τύπου αποτέλεσε σημαντική είδηση για την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα. Τα Ναυτικά Χρονικά, στο τεύχος της 15ης Δεκεμβρίου 1970, στην ενότητα των «Τεχνικών...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/27/attica-1971-to-proto-fortune-pagkosmios/

Στις 22 Απριλίου 2024, έλαβε χώρα η ετήσια Η Τελετή Εισαγωγής και Δείπνου του Πανθέου της Ελληνικής Ναυτιλίας, στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών. Σε μια εκδήλωση κατά την οποία παρευρέθηκε μεγάλος αριθμός από εκπροσώπους της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας, ανακοινώθηκαν οι δύο νέοι εισακτέοι του Greek Shipping Hall of Fame. Οι δύο πλοιοκτήτες που αναδείχθηκαν από την Ακαδημία του Πανθέου ήταν οι Δημήτρης Μανιός (1952-1995) και Μιχαήλ Ι. Πνευματικός (1883-1969).

Ακολουθούν τα βιογραφικά στοιχεία των...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/25/d-manios-kai-m-i-pnevmatikos-oi-neoi-eisachthentes-sto-pantheon-tis-ellinikis-naftilias/

Στο τεύχος της 15ης Μαΐου 1957 των Ναυτικών Χρονικών παρουσιάστηκαν τα ναυπηγικά σχέδια ενός νέου, πρωτοποριακού τύπου πλοίου, που είχε παραγγελθεί στα ναυπηγεία Uraga της Ιαπωνίας τον Απρίλιο του ίδιου έτους.

Το πλοίο δεν ήταν άλλο από το «Mando Theodoracopulos», το οποίο είχε σχεδιαστεί από τον Έλληνα ναυπηγό Ευγένιο Παναγόπουλο για λογαριασμό του Ιωάννη Θεοδωρακόπουλου. Το περιοδικό είχε συνοδεύσει την είδηση με εμπεριστατωμένη ανάλυση των ειδικών χαρακτηριστικών του πλοίου καθώς και...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/20/istoriko-savvatou/

Στις 12 Μαΐου 1975, το επιβατηγό/οχηματαγωγό «Κασταλία», ιδιοκτησίας των Ελληνικών Μεσογειακών Γραμμών, ξεκίνησε από τη Μασσαλία για το πρώτο του δρομολόγιο με τελικό προορισμό τη Χάιφα και ενδιάμεσους σταθμούς το Λιβόρνο, τη Νάπολη, τον Πειραιά, τη Ρόδο και το Ηράκλειο. Το νεότευκτο της ΕΛΜΕΣ αποτέλεσε εκείνη την περίοδο το μεγαλύτερο επιβατηγό πλοίο που είχε ναυπηγηθεί ποτέ στην Ελλάδα.

Το «Κασταλία» ναυπηγήθηκε από την εταιρεία Επισκευαστική Βάσις Κυνοσούρας Α.Ν.Β.Ε., με τη μελέτη της...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/13/kastalia-1975-to-megalyteron-epivatigon-ochimatagogon-pou-enafpigithi-eis-tin-ellada/

Στο τεύχος της 1ης Ιουλίου 1978, τα Ναυτικά Χρονικά προχώρησαν σε συνοπτικό φωτογραφικό αφιέρωμα για την παράδοση του «Hellenic Explorer» από τα ιαπωνικά ναυπηγεία Sasebo στην εταιρεία Hellenic Lines του Οίκου Καλλιμανόπουλου.

Το «Hellenic Explorer» αποτέλεσε το πρώτο από τρία αδελφά πλοία ειδικού τύπου, τα οποία είχαν τη δυνατότητα να μεταφέρουν τόσο εμπορευματοκιβώτια όσο και τροχοφόρα οχήματα. Παρότι τα Ναυτικά Χρονικά αναφέρθηκαν στο εν λόγω πλοίο ως RoRo (Roll-On/Roll-Off), πιο ακριβής και...

https://www.naftikachronika.gr/2024/03/30/hellenic-explorer-1978-to-proigmeno-conro-tis-ellinikis/