Κατά τη διάρκεια του πρώτου μήνα του 2023, παρατηρήθηκε σημαντική αύξηση του αριθμού των πλοίων που πήγαν για διάλυση, με τα περισσότερα από αυτά να είναι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Η μείωση των ναύλων εμπορευματοκιβωτίων (ο FBX έκλεισε στις 2.214 μονάδες μειωμένος κατά 80% από τα υψηλά του Σεπτεμβρίου του 2021) και η μειωμένη ζήτηση ώθησαν όλο και περισσότερους πλοιοκτήτες να διαλύσουν τις παλαιότερες μονάδες τους.
Σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers μέχρι...