Έκτακτα μέτρα για την αποσυμφόρηση των λιμένων Λος Άντζελες και Λονγκ Μπιτς

Η λιμενική συμφόρηση συνεχίζει να ταλανίζει τις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες, με επίκεντρο τους τερματικούς σταθμούς των λιμένων Λος Άντζελες και Λονγκ Μπιτς. Όπως αναφέρει το αμερικανικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Associated Press, οι λιμενικές αρχές στην Καλιφόρνια θα επιβάλουν πρόστιμα σε ναυτιλιακές εταιρείες των οποίων τα εμπορευματοκιβώτια παραμένουν άνω του επιτρεπομένου στους τερματικούς σταθμούς των προαναφερθέντων λιμένων.

Ειδικότερα, τα εμπορευματοκιβώτια που είναι προγραμματισμένο...

https://www.naftikachronika.gr/2021/10/28/ektakta-metra-gia-tin-aposymforisi-ton-limenon-los-antzeles-kai-longk-bits/

Πλοία vs αεροπλάνα: Ομοιότητες και διαφορές

Με αφορμή την εκκίνηση αναλύσεών της της αγοράς των αερομεταφορών, η VesselsValue δημοσίευσε έκθεση στην οποία αναλύει τους λόγους που την ώθησαν στη συγκεκριμένη επέκταση στο τοπίο των αναλύσεων αλλά και τις διαφορές μεταξύ της ναυτιλιακής βιομηχανίας και εκείνης των αερομεταφορών.

Ένας εκ των κυριότερων λόγων της επέκτασης είναι η ολοένα αυξανόμενη μεταβλητότητα που επικρατεί στην αγορά των αερομεταφορών. Συγκεκριμένα, η εν λόγω αγορά διανύει περίοδο αβεβαιότητας, όπου τόσο η ζήτηση όσο και τα...

https://www.naftikachronika.gr/2021/10/28/ploia-vs-aeroplana-omoiotites-kai-diafores/

Οι ναυτικοί αρχίζουν να αισιοδοξούν, ωστόσο καίρια ζητήματα μένουν άλυτα

Ανάμεικτα είναι τα συναισθήματα από την πορεία του δείκτη Seafarers Happiness Index το γ΄ τρίμηνο. H τριμηνιαία έρευνα πραγματοποιείται για λογαριασμό της ΜΚΟ Mission to Seafarers, με την υποστήριξη του Wallem Group και του Standard Club.

Ο δείκτης ικανοποίησης των ναυτικών για το γ΄ τρίμηνο αυξήθηκε στο 6,59/10 από το 5,99/10 το προηγούμενο τρίμηνο, αγγίζοντας τα προ πανδημίας επίπεδα και συγκεκριμένα του γ΄ τριμήνου του 2019. Η Mission to Seafarers σημειώνει ότι οι περιορισμοί στους οποίους...

https://www.naftikachronika.gr/2021/10/28/oi-naftikoi-archizoun-na-aisiodoxoun-ostoso-kairia-zitimata-menoun-alyta/

Γιατί η εκτόξευση των ναύλων στα dry δεν οδηγείται από την Κίνα

Παρά την ισχυρή ναυλαγορά που απολαμβάνουν τα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου, οι εισαγωγές άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος της Κίνας, η οποία αποτελεί οδηγό της αγοράς, καταγράφουν μέχρι στιγμής πτώση σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι.

Σύμφωνα με όσα αναφέρει ο κ. Peter Sand, επικεφαλής ναυτιλιακός αναλυτής της BIMCO, επί του παρόντος, οι πολύ υψηλοί ναύλοι των bulkers δεν συνδέονται με κάποια αύξηση των εισαγωγών άνθρακα και iron ore από πλευράς Κίνας αλλά ερμηνεύονται κυρίως από την...

https://www.naftikachronika.gr/2021/10/27/giati-i-ektoxefsi-ton-navlon-sta-dry-den-odigeitai-apo-tin-kina/

Βελτίωση στην περιβαλλοντική διαχείριση από πλευράς λιμένων

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Λιμένων (European Sea Ports Organisation ‒ ΕSPO) παρουσίασε την έκτη κατά σειρά ετήσια περιβαλλοντική έκθεση, η οποία αποτελεί μέρος της σημαίνουσας πρωτοβουλίας EcoPorts του Οργανισμού. Η παρούσα έκδοση βασίζεται σε δεδομένα που συλλέχθηκαν από 99 ευρωπαϊκούς λιμένες από 21 ευρωπαϊκές χώρες, οι οποίοι συμπλήρωσαν τη μέθοδο αυτοδιάγνωσης (Self-Diagnosis Method ‒ SDM) του EcoPorts. Η μεθοδολογία SDM αποτελεί μια λίστα καλών πρακτικών, η οποία αποτελεί και τη βάση...

https://www.naftikachronika.gr/2021/10/27/veltiosi-stin-perivallontiki-diacheirisi-apo-plevras-limenon/

Γεγονός το πρώτο LNG bunkering πλοίο στον Φιννικό Κόλπο

Η εσθονική εταιρεία ενέργειας Elenger παρέλαβε πλοίο μεταφοράς LNG, ναυπηγημένο από τoν ολλανδικό όμιλο Damen, όπως ανακοίνωσε ο δεύτερος τη Δευτέρα 25 Οκτωβρίου. Το εν λόγω πλοίο, που ονομάζεται «Optimus», διαθέτει μεταφορική ικανότητα 6.000 κ.μ., έχει μήκος 100 μ. και ναυπηγήθηκε για λογαριασμό της εσθονικής εταιρείας επενδύσεων Infortar, η οποία εισήλθε σε συμβόλαιο χρονοναύλωσης με την Elenger.

Επιπλέον, το «Optimus» αναμένεται να επιταχύνει την ευρύτερη υιοθέτηση του LNG ως εναλλακτικού...

https://www.naftikachronika.gr/2021/10/27/gegonos-to-proto-lng-bunkering-ploio-ston-finniko-kolpo/

Θετικά τα σημάδια της ναυλαγοράς – Επιμένει η λιμενική συμφόρηση

Σε υψηλά επίπεδα παραμένουν οι ναύλοι για συγκεκριμένες αγορές, όπως αναφέρει στο πιο πρόσφατο «Shipping Intelligence Weekly» η Clarksons. Συγκεκριμένα, ο cross-segment δείκτης ClarkSea κατέγραψε περαιτέρω αύξηση την εβδομάδα 18-22 Οκτωβρίου (1%) και ανήλθε στα $42.468/ημέρα, με τη μέση τιμή του έτους να βρίσκεται σε 80% υψηλότερα επίπεδα σε σχέση με ένα έτος πριν.

Επιπλέον, σημάδια βελτίωσης παρουσίασε και η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων, με τα μέσα κέρδη των Suezmaxes να ανέρχονται στα...

https://www.naftikachronika.gr/2021/10/26/thetika-ta-simadia-tis-navlagoras-epimenei-i-limeniki-symforisi/

Πράσινη ναυτιλία: Η πρόοδος και τα επόμενα βήματα

Η προσέγγιση της ναυτιλιακής βιομηχανίας για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής έχει αλλάξει δραστικά τα τελευταία δύο με τρία χρόνια. Οι πλοιοκτήτες έχουν θέσει στόχους απανθρακοποίησης των στόλων τους, πλοία με εναλλακτικά συστήματα πρόωσης παραγγέλνονται και σημαντικές πρωτοβουλίες βρίσκονται στα σκαριά.

Στο πλαίσιο αυτό, το κέντρο έρευνας Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Shipping εξέδωσε το «Industry Transition Strategy», στο οποίο παρουσιάζει την πρόοδο της ναυτιλίας στον...

https://www.naftikachronika.gr/2021/10/26/prasini-naftilia-i-proodos-kai-ta-epomena-vimata/

Τα LNG carriers σε ρόλο πρωταγωνιστή στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία

Οι πρόσφατες παραγγελίες που εξασφάλισαν τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία αναδεικνύουν το LNG σε πρωταγωνιστή, όπως διαφαίνεται από πρόσφατα δημοσιεύματα του νοτιοκορεατικού πρακτορείου ειδήσεων Yonhap.

Ειδικότερα, η Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) εξασφάλισε συμβόλαια ναυπήγησης τεσσάρων petrochemical tankers, κατανάλωσης LNG, έναντι $325 εκατ. Η ναυπήγησή τους θα πραγματοποιηθεί από την Hyundai Heavy Industries, η οποία αποτελεί θυγατρική της KSOE, και αναμένεται να παραδοθούν το...

https://www.naftikachronika.gr/2021/10/26/ta-lng-carriers-se-rolo-protagonisti-sta-notiokoreatika-nafpigeia/

ΝΥΚ: Παράδοση νεότευκτου LNG carrier στην TotalEnergies

Το πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου «LNG Endeavour», το οποίο διαχειρίζεται εμπορικά η France LNG Shipping (γαλλική πλοιοκτήτρια εταιρεία που ανήκει στη NYK και στην Geogas LNG) και είναι χρονοναυλωμένο από την TotalEnergies Gas & Power Ltd., παραδόθηκε στην τελευταία στις 20 Οκτωβρίου. Το πλοίο κατασκευάστηκε στη Νότια Κορέα και συγκεκριμένα στα ναυπηγεία Samsung Heavy Industries.

Το πλοίο διαθέτει μηχανή diesel WinGD X-DF και χωρητικότητα δεξαμενής 174.000 κ.μ. Αξίζει ακόμα να...

https://www.naftikachronika.gr/2021/10/26/nyk-paradosi-neotefktou-lng-carrier-stin-totalenergies/

Join Our Newsletter
Enter your email to receive a weekly round-up of shipping news.