Τουλάχιστον πέντε φορές ακριβότερα αναμένεται να κοστίζει η κατανάλωση καυσίμου για τα πλοία που θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν ντίζελ πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (VLSFO) από το 2028, καθώς τίθενται σε εφαρμογή τα νέα μέτρα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Η βρετανική ναυλομεσιτική εταιρεία Clarksons Securities εκτιμά ότι το πρόσθετο κόστος που θα προκύψει για τη ναυτιλία, βάσει των σημερινών τιμών, μπορεί να πενταπλασιαστεί...
ΙΜΟ
ΙΜΟ: Η ΕΕ αποσύρθηκε από την υποστήριξη μηχανισμού εισφοράς (levy) για την πράσινη μετάβαση
Με ανατροπή αρχίζουν σήμερα οι εργασίες της Επιτροπής Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος (ΜΕΡΟ) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) στο Λονδίνο. Η Ευρωπαϊκή Ένωση, την τελευταία στιγμή, διαφοροποίησε τη στάση της, αποσύρθηκε από την υποστήριξη ενός μηχανισμού levy (μια παγκόσμια εισφορά ή φόρο που θα επιβάλλεται σε εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία, με σκοπό να μειωθεί το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της ναυτιλίας) και προώθησε πρόταση που επικεντρώνεται αποκλειστικά στο τεχνικό...
Wiernicki: Ο ΙΜΟ πρέπει να γεφυρώσει τη σημαντική διαφορά τιμής μεταξύ των ορυκτών και των εναλλακτικών καυσίμων
Ο IMO πρέπει να λάβει αποφασιστική δράση για να γεφυρώσει τη σημαντική διαφορά τιμής μεταξύ των ορυκτών καυσίμων και των εναλλακτικών καυσίμων επεσήμανε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ABS, Christopher J. Wiernicki. Μιλώντας στο Capital Link Singapore Maritime Forum ανέφερε ότι ο IMO πρέπει να λάβει άμεση δράση για να εξασφαλίσει την απαραίτητη ταχύτητα και κλίμακα αλλαγής. Τόνισε ότι η αντιμετώπιση της σημαντικής διαφοράς τιμής μεταξύ των ορυκτών καυσίμων και των εναλλακτικών καυσίμων...
Intercargo: Ζητά τη λήψη πρακτικών μέτρων από τον ΙΜΟ για τη μείωση των εκπομπών αερίων
Την ανάγκη για μια σαφή και προβλέψιμη τιμή άνθρακα, προκειμένου οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις να ενσωματώσουν το κόστος αυτό στον επιχειρηματικό τους σχεδιασμό αναγνωρίζει η Intercargo, ο διεθνής οργανισμός που εκπροσωπεί τις ναυτιλιακές εταιρείες χύδην ξηρού φορτίου. Με τις επερχόμενες συνεδριάσεις ISWG-GHG-19 και MEPC 83 στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ) να πλησιάζουν τον Απρίλιο, η Intercargo επισημαίνει την ανάγκη για άμεσες, ρεαλιστικές λύσεις. Οι προτεινόμενες πολιτικές πρέπει να...
ΙΜΟ: Ανάγκη για εκπαίδευση ναυτικών σε πλοία με εναλλακτικά καύσιμα και νέες τεχνολογίες
Υπολογίζεται ότι 800.000 ναυτικοί θα χρειαστούν επανεκπαίδευση τα επόμενα χρόνια
IMO: Έντονες διαφωνίες για τον παγκόσμιο φόρο στους ρύπους
Χώρες όπως η Κίνα και η Βραζιλία αντιτίθενται σθεναρά, εκφράζοντας ανησυχίες για τις οικονομικές επιπτώσεις του φόρου στις αναπτυσσόμενες οικονομίες
Σταμπεδάκης: Η πράσινη μετάβαση δεν είναι μόνο ανάγκη αλλά και ευκαιρία για τη ναυτιλία
Η Στροφή της Ναυτιλίας προς το Μέλλον: Στόχος Μηδενικών Εκπομπών μέχρι το 2050
IBIA: Ηγείται της αλλαγής στους κανονισμούς για τη μεταφορά βιοκαυσίμων
Κατέθεσε πρόταση στον IMO για τη μεταφορά βιοκαυσίμων
Τα θέματα που συζητήθηκαν στην 12η Συνεδρίαση του ΙΜΟ για την πρόληψη και αντίδραση στη θαλάσσια ρύπανση
Στο τραπέζι η διαχείριση των επιβλαβών θαλάσσιων οργανισμών στο νερό εκτόξευσης πλοίων και τα ιζήματα, η προστασία από βιοακαθίσεις, η προετοιμασία και αντίδραση σε περιπτώσεις ρύπανσης από πετρέλαιο και επικίνδυνες ουσίες, καθώς και η ασφαλή και περιβαλλοντικά υπεύθυνη ανακύκλωση πλοίων
Βύρων Βασιλειάδης: Στον ΙΜΟ για την ενίσχυση της περιβαλλοντικής ευθύνης στον ναυτιλιακό τομέα
Συναντήθηκε με τη Δρ. Dorota Lost-Siemińska, Διευθύντρια της Νομικής Υπηρεσίας και των Εξωτερικών Σχέσεων του Οργανισμού