Άνθρωποι, Πλοία, Ιστορία

Η δεκαετία του 1950 αποτελεί μια περίοδο που χαρακτηρίστηκε, μεταξύ άλλων, από αύξηση της βιομηχανικής παραγωγής σε παγκόσμιο επίπεδο και σταθερής ανάπτυξης της οικονομίας, ιδιαίτερα σε κράτη όπως οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Δυτική Γερμανία. Στο πλαίσιο αυτής της σταθερής ανάπτυξης, οι ανάγκες των βιομηχανιών διεθνώς για πρώτες ύλες, όπως το σιδηρομετάλλευμα και…

Η δεκαετία του 1950 αποτελεί μια περίοδο που χαρακτηρίστηκε, μεταξύ άλλων, από αύξηση της βιομηχανικής παραγωγής σε παγκόσμιο...

https://www.naftikachronika.gr/2025/02/15/captain-john-l-1961-to-protoporiako-bulk-carrier-tou-oikou-i-p-livanou/

Η εμφάνιση του bulk carrier στη σύγχρονη εκδοχή του, περίπου στα μέσα της δεκαετίας του 1950, θα μπορούσε να χαρακτηριστεί σημείο-σταθμός για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Η απλοποίηση και η βελτιστοποίηση της διαδικασίας φόρτωσης/εκφόρτωσης και μεταφοράς χύδην φορτίων σε πλοία με ολοένα και μεγαλύτερη χωρητικότητα υπήρξε καθοριστική όχι μόνο στην ιστορία των διά θαλάσσης μεταφορών,…

Η εμφάνιση του bulk carrier στη σύγχρονη εκδοχή του, περίπου στα μέσα της δεκαετίας του 1950, θα μπορούσε...

https://www.naftikachronika.gr/2025/02/09/cassiopeia-1956-to-proto-bulk-carrier-pagkosmios/

Ο Περικλής Γ. Καλλιμανόπουλος (1892-1979) υπήρξε ένας από τους πρώτους Έλληνες πλοιοκτήτες που ασχολήθηκαν με ιδιαίτερη επιτυχία με τη ναυτιλία τακτικών γραμμών, κλάδο εξαιρετικά ανταγωνιστικό λόγω του διεθνούς ολιγοπωλίου που επικρατούσε κατά το μεγαλύτερο μέρος του 20ού αιώνα. Στα πρώτα βήματα της σταδιοδρομίας του, εργάστηκε ως ναυλομεσίτης, ενώ δραστηριοποιούνταν και στο εμπόριο γαιάνθρακα. Σε ηλικία…

Ο Περικλής Γ. Καλλιμανόπουλος (1892-1979) υπήρξε ένας από τους πρώτους Έλληνες πλοιοκτήτες...

https://www.naftikachronika.gr/2025/02/02/hellenic-champion-1971-to-proto-sd-14-tou-oikou-kallimanopoulou/

Αναντίρρητα, η Ιαπωνία είναι διαχρονικά μία από τις σημαντικότερες ναυπηγικές χώρες στον πλανήτη. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1950, τα πλοία ιαπωνικής κατασκευής αποτελούν σημείο αναφοράς για τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα. Ειδικότερα, κατά το παρελθόν, οι ανταγωνιστικές τιμές για την κατασκευή εμπορικών πλοίων, η ταχύτητα των ναυπηγήσεων αλλά και οι τεχνολογικές και σχεδιαστικές καινοτομίες…

Αναντίρρητα, η Ιαπωνία είναι διαχρονικά μία από τις σημαντικότερες ναυπηγικές χώρες στον πλανήτη....

https://www.naftikachronika.gr/2025/01/25/koei-maru-ena-protoporiako-oikonomikon-ploion-iaponikis-kataskevis/

Στις 2 Αυγούστου 1956 καθελκύστηκε από τις εσχάρες των ναυπηγείων Brodogradiliste «III Maj» της Ριέκα το φορτηγό πλοίο «Mimina», για λογαριασμό του Οίκου Ευσταθίου. Η ημερομηνία αυτή αποτελεί σημείο αναφοράς, καθώς τονεότευκτο φορτηγό υπήρξε το πρώτο πλοίο ελληνικών συμφερόντων που κατασκευάστηκε σε ναυπηγεία της Γιουγκοσλαβίας. Τόσο οι απαρχές του ενδιαφέροντος για επενδύσεις από πλευράς ελληνικού…

Στις 2 Αυγούστου 1956 καθελκύστηκε από τις εσχάρες των ναυπηγείων Brodogradiliste «III Maj» της...

https://www.naftikachronika.gr/2025/01/18/mimina-1956-i-proti-elliniki-kathelkysi-sti-giougkoslavia/

Στις σελίδες των Ναυτικών Χρονικών, πέρα από τις διεθνείς και εγχώριες εξελίξεις που διαδραματίζονταν στην ποντοπόρο ναυτιλία, καθ’ όλη τη διάρκεια του 20ού αιώνα, φιλοξενούνταν διαχρονικά και οι σημαντικότερες ειδήσεις σχετικά με τον κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας. Από τη δεκαετία του 1960 και έπειτα, πολλοί ναυτιλιακοί Οίκοι, παρατηρώντας τη συνεχή άνοδο του τουρισμού στην Ελλάδα,…

Στις σελίδες των Ναυτικών Χρονικών, πέρα από τις διεθνείς και εγχώριες εξελίξεις που διαδραματίζονταν στην...

https://www.naftikachronika.gr/2025/01/12/atlas-1973-i-navarchis-tou-touristikou-mas-stolou/

Κατά τη διάρκεια του 20ού αιώνα, και κυρίως στις δεκαετίες που ακολούθησαν τη λήξη του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, η ναυτιλιακή βιομηχανία βίωσε μια σειρά από σημαντικές αλλαγές ως απόρροια των γεωπολιτικών εξελίξεων, της εφαρμογής τεχνολογιών αιχμής, αλλά και της υιοθέτησης «επαναστατικών» προσεγγίσεων (ή στρατηγικών) που βελτίωναν τη λειτουργική διαχείριση των εμπορικών πλοίων. Μία από αυτές…

Κατά τη διάρκεια του 20ού αιώνα, και κυρίως στις δεκαετίες που ακολούθησαν τη λήξη του Β΄ Παγκοσμίου...

https://www.naftikachronika.gr/2025/01/04/smit-rotterdam-1975-50-chronia-apo-tin-kataskevi-tou-ischyroterou-rymoulkou-tou-kosmou/

Στο τεύχος της 15ης Μαΐου 1980, τα Ναυτικά Χρονικά, στη στήλη των Τεχνικών Θεμάτων, κατέγραψαν την είδηση της ολοκλήρωσης της μετασκευής του υπερωκεανίου «France» σε κρουαζιερόπλοιο αλλά και τη μετονομασία του σε «Norway». Η είδηση αυτή, που συνοδεύτηκε από φωτογραφική παρουσίαση του πλοίου, κατά την περίοδο που ήταν νεότευκτο, οδήγησε το περιοδικό να αναφέρει πως…

Στο τεύχος της 15ης Μαΐου 1980, τα Ναυτικά Χρονικά, στη στήλη των Τεχνικών Θεμάτων, κατέγραψαν την είδηση της ολοκλήρωσης της...

https://www.naftikachronika.gr/2024/12/21/france-1980-pos-i-ferrari-ton-okeanon-egine-krouazieroploio/

Κατά παράδοση, κατά τον μήνα Ιανουάριο, η συντακτική ομάδα των Ναυτικών Χρονικών προχωρούσε σε μια συνολική ανασκόπηση για τα τεκταινόμενα της ελληνικής ναυτιλίας που αφορούσαν το περασμένο έτος, η οποία δημοσιευόταν είτε στο τεύχος της 1ης είτε στο τεύχος της 15ης του μήνα. Η ανασκόπηση αυτή περιλάμβανε αναλύσεις που παρουσίαζαν μεταξύ άλλων τα αριθμητικά δεδομένα,…

Κατά παράδοση, κατά τον μήνα Ιανουάριο, η συντακτική ομάδα των Ναυτικών Χρονικών προχωρούσε σε μια συνολική ανασκόπηση για τα...

https://www.naftikachronika.gr/2024/12/14/mount-helikon-1931-mia-agora-4000-liron-gia-ton-oiko-rethymni-kouloukounti/

Τα τέλη της δεκαετίας του 1960 και οι αρχές της δεκαετίας του 1970 συνιστούν μια μεταβατική περίοδο για την ακτοπλοΐα στην Ελλάδα. Στον απόηχο του εξαιρετικά επιτυχημένου εγχειρήματος της ΑΝΕΚ, η οποία ιδρύθηκε το 1967 και δρομολόγησε το πρώτο της πλοίο το 1970, καταγράφηκε μια έντονη δραστηριοποίηση στην ελληνική νησιωτική Περιφέρεια, για τον σχηματισμό τοπικών…

Τα τέλη της δεκαετίας του 1960 και οι αρχές της δεκαετίας του 1970 συνιστούν μια μεταβατική περίοδο για την ακτοπλοΐα στην Ελλάδα....

https://www.naftikachronika.gr/2024/12/07/sapfo-1973-to-proto-ploio-tis-naftiliakis-etaireias-lesvou/