Οι Πρέσβεις της ΕΕ συμφώνησαν επί της αρχής για ένα 13ο πακέτο κυρώσεων στο πλαίσιο της επιθετικότητας της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Βελγικής Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ, αυτό το πακέτο είναι «ένα από τα ευρύτερα που έχουν εγκριθεί από την ΕΕ».
Σημειώνεται ότι η νέα...
Στα σκαριά φαίνεται πως είναι το 13ο πακέτο κυρώσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά της Ρωσίας. Παρ’ όλα αυτά, η συγκεκριμένη δέσμη κυρώσεων θα πλήττει με έμμεσο τρόπο τη Ρωσία, αφού ο στόχος θα είναι τα νομικά πρόσωπα και οι επιχειρήσεις τρίτων χωρών που παρέχουν στήριξη στη ρωσική οικονομία.
Πιο συγκεκριμένα, οι Βρυξέλλες προτείνουν την επιβολή κυρώσεων σε τρεις κινεζικές και μία ινδική εταιρεία που συνδέονται με τη Ρωσία, όπως επισημαίνουν οι Financial Times σε δημοσίευμά τους. Αν η συγκεκριμένη...
https://www.naftikachronika.gr/2024/02/14/pros-ena-13o-evropaiko-paketo-kyroseon-kata-tis-rosias/
Το debate στο Capital Link μεταξύ του γγ του ΙΜΟ Αρσένιος Ροντρίγκεζ με τη Φωτεινή Ιωαννίδου επικεφαλής του τμήματος της Κομισιόν για την Ασφάλεια στη Θάλασσα. « Αν ο ΙΜΟ καταλήξει σε καλά μέτρα αποδεκτά από όλους θα προσπαθήσουμε όσο είναι δυνατόν να αποφύγουμε τη λήψη και εφαρμογή περιφερειακών...
Οι Ευρωπαίοι εφοπλιστές, μέσω του φορέα εκπροσώπησής τους ECSA, χαιρετίζουν την ισχυρή δέσμευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να αντιμετωπίσει τα εμπόδια στην ανάπτυξη καυσίμων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων των e-fuels και των προηγμένων βιοκαυσίμων, στη ναυτιλία. H ECSA αντιμετωπίζει επίσης θετικά τη δέσμευση της Επιτροπής να δώσει στον κλάδο πρόσβαση κατά προτεραιότητα στα καύσιμα αυτά σε σχέση με άλλους κλάδους που έχουν πρόσβαση σε άλλες λύσεις απανθρακοποίησης.
Η Επιτροπή...
Συμμετοχή του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών, Τηλεπικοινωνιών και Ενέργειας της ΕΕ, με αρμοδιότητα τις θαλάσσιες μεταφορές
Αλλαγές φέρνει το νέο έτος για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, σημαντικότερη εκ των οποίων αδιαμφισβήτητα θεωρείται η συμπερίληψή της στο ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας εκπομπών (EU ETS). Συγκεκριμένα, οι ναυτιλιακές εταιρείες θα υποχρεούνται να καταβάλλουν allowances για το 40% των εκπομπών τους το 2024, το 70% των εκπομπών τους το 2025 και το 100% των εκπομπών τους το 2026. Μάλιστα, το κόστος για τη βιομηχανία εκτιμάται πως θα διαμορφωθεί μεταξύ των $8 δισ. και των $10 δισ. μέχρι το 2026.
Όπως σημειώνει...
Η ένταξη του πυλώνα του παγκόσμιου εμπορίου στο EU ETS έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό αλλά και σφοδρές αντιδράσεις. Εν μέσω της αυξανόμενης ανάγκης για ενεργειακή μετάβαση, οι ρυθμιστικοί φορείς της Γηραιάς Ηπείρου «αγνόησαν» τη διακαή έκκληση της βιομηχανίας για καθολικά μέτρα μέσω του ΙΜΟ και προχώρησαν σε περιφερειακά μέτρα, με στόχο τη μείωση των εκπομπών άνθρακα στην Ευρώπη.
Στο πλαίσιο αυτό, και καθώς σύντομα οι πρώτοι «λογαριασμοί» θα φτάσουν στο κατώφλι των ναυτιλιακών εταιρειών,...
https://www.naftikachronika.gr/2023/09/21/to-ets-varidi-gia-tin-evropaiki-naftilia/
Mε ανακοίνωσή της η ECSA χαιρετίζει την πρόσφατη συμφωνία μεταξύ Ευρωκοινοβουλίου και Ευρωπαϊκού Συμβουλίου για τους κανόνες της Βασιλείας ΙΙΙ, που ανοίγει νέο δρόμο για τη ναυτιλιακή χρηματοδότηση.
Οι νέοι αυτοί κανόνες θα επιτρέψουν στις τράπεζες να εφαρμόζουν προνομιακή μεταχείριση των ναυτιλιακών χαρτοφυλακίων σε εξειδικευμένα δάνεια κατά τον υπολογισμό των συντελεστών στάθμισης κινδύνου και τελικά των κεφαλαιακών τους απαιτήσεων. Ως αποτέλεσμα, η νέα νομοθεσία θα επιτρέψει στις τράπεζες να...
https://www.naftikachronika.gr/2023/06/30/nea-selida-gia-ti-naftiliaki-chrimatodotisi-stin-evropi/
Ολοκληρώθηκαν, σήμερα, οι νομοθετικές διεργασίες για την υιοθέτηση της αναθεωρημένης Οδηγίας για το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS). Οι βασικές προτάσεις, που πρώτη και σταθερά υποστήριξε η ΕΕ από το 2021, περιλαμβάνονται στο τελικό κείμενο.
Ειδικότερα:
Καθώς η παγκόσμια οικονομία εισέρχεται στο δεύτερο έτος της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, οι ΗΠΑ και η ΕΕ επιβάλλουν όλο και περισσότερες κυρώσεις κατά της ρωσικής οικονομίας.
Οι κυρώσεις έχουν επηρεάσει σημαντικά το εμπόριο μεταξύ της ΕΕ και της Ρωσίας, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επιβάλει περιορισμούς στις εισαγωγές και εξαγωγές πολλών προϊόντων.
Το μερίδιο της Ρωσίας τόσο στις εισαγωγές όσο και στις εξαγωγές της ΕΕ έχει μειωθεί από 9,5% σε 4,3% και από 4% σε 2% αντίστοιχα.
Καθώς το εμπόριο...