Σόγια: Στην Κίνα η μερίδα του λέοντος των εξαγωγών από την Βραζιλία

Η Βραζιλία εξήγαγε 50,9 εκατ. τόνους σόγιας προς την Κίνα κατά το α’ οκτάμηνο του έτους, αριθμός ο οποίος αντιστοιχεί στο 78,8% των συνολικών εξαγωγών βραζιλιάνικης σόγιας.

Όπως είναι λογικό ο ασιατικός γίγαντας μετά την κλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων με τις ΗΠΑ στρέφεται σε εναλλακτικές πηγές εισαγωγών σόγιας με την Βραζιλία να επωμίζεται το «βάρος» αυτό.

Σύμφωνα, λοιπόν, με τα στοιχεία του βραζιλιάνικου υπουργείου Γεωργίας, η χώρα της σάμπα απέστειλε προς την Κίνα την περίοδο μεταξύ...

https://www.naftikachronika.gr/2018/09/19/sogia-stin-kina-i-merida-tou-leontos-ton-exagogon-apo-tin-vrazilia/

Δωρεά προσομοιωτή γέφυρας από την SEAJETS στην Α.Ε.Ν. Ασπροπύργου

PAN_5719

Ο Όμιλος SEAJETS στο πλαίσιο των δράσεων της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης του, αυτή τη φορά υπηρετεί τον τομέα της εκπαίδευσης και τη σύμπλευση αυτού με τις νέες τεχνολογίες, πραγματοποιώντας δωρεά ενός προσομοιωτή γέφυρας τύπου Transas Navigational Simulator Classroom NTPRO 5000 στην Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού στον Ασπρόπυργο.

Τα λαμπρά εγκαίνια της αίθουσας «Παναγιώτης Μάριος Ηλιόπουλος» που θα φιλοξενήσει τον προσομοιωτή,  πραγματοποιήσε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ....

https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/dorea-prosomoioti-gefyras-seajets-aen-aspropyrgou/

Σε αβαθή στον Αδάμαντα Μήλου προσάραξε το δεξαμενόπλοιο ΦΡΕΣ

Σε αμμώδη αβαθή, στη θαλάσσια περιοχή του κόλπου Αδάμαντα στη Μήλο, προσάραξε τις πρωινές ώρες το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο ΦΡΕΣ, με 16 Έλληνες πλήρωμα.

Σύμφωνα με το Αθηναϊκό -Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, το δεξαμενόπλοιο είχε αναχωρήσει από τη Μυτιλήνη για τη Μήλο, ενώ στις δεξαμενές του μεταφέρει 1.000 τόνους FUEL OIL.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί κάποια εισροή υδάτων ή θαλάσσια ρύπανση, ενώ στο σημείο σπεύδει πλωτό του Λιμενικού Σώματος και απορρυπαντικό σκάφος.

The post Σε αβαθή στον...

https://nautilia.gr/eidiseis/avathi-milou-prosarakse-dexamenoploio-fres/

Ομοιότητες και δήθεν διαφορές Τσίπρα – Μητσοτάκη

Παρακολουθώντας κανείς τις εμφανίσεις του Αλέξη Τσίπρα και του Κυριάκου Μητσοτάκη στη ΔΕΘ, εύκολα βγάζει το εξής συμπέρασμα: και οι δύο προσπάθησαν να μην εξαγριώσουν τις αγορές, να μην δυσαρεστήσουν τους δανειστές, να μην προκαλέσουν την αντίδραση της τρόικας.

Ωραία εκείνα τα αστεία του πρωθυπουργού περί εξόδου από τα μνημόνια κι ακόμα πιο γουστόζικα τα άλλα του προέδρου της ΝΔ ότι θα πείσει τους δανειστές, αλλά ήταν εμφανές ότι και οι δύο έμοιαζαν να βαδίζουν σε ναρκοπέδιο. Κι αν υπήρχε ένα...

http://www.newmoney.gr/giannis-makrygiannis/370626-omoiotites-kai-dithen-diafores-tsipra-mitsotaki

ΙΕΑ: Θα κορυφωθεί η ζήτηση για αργό τους επόμενους έξι μήνες

H παγκόσμια κατανάλωση σε αργό πετρέλαιο θα υπερβεί τα 100 εκατ. βαρέλια ημερησίως τους επόμενους τρεις μήνες ασκώντας πιέσεις για αύξηση της τιμής του, παρά το γεγονός ότι οι εμπορικές διενέξεις θα μπορούσαν να μειώσουν την παγκόσμια ζήτηση, ανέφερε η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας (ΙΕΑ) την Πέμπτη 13 Σεπτεμβρίου.

Παράλληλα, η ΙΕΑ διατήρησε αμετάβλητες τις εκτιμήσεις της για την παγκόσμια ζήτηση αργού τόσο για το 2018 όσο και για το 2019, στα 1,4 εκατ. και 1,5 εκατ. βαρέλια/ημέρα αντίστοιχα.

Όσον...

https://www.naftikachronika.gr/2018/09/19/iea-tha-koryfothei-i-zitisi-gia-argo-tous-epomenous-exi-mines/

Η Ελλάδα παραμένει πρώτη στη χωρητικότητα του στόλου

Με ηγέτιδα την Ελλάδα, η Κίνα καταλαμβάνει πλέον την δεύτερη θέση ως τη χώρα με τον μεγαλύτερο σε όρους χωρητικότητας εμπορικό στόλο παγκοσμίως, αφήνοντας στην τρίτη θέση την Ιαπωνία.​

Σύμφωνα με την Clarksons ο ελληνόκτητος στόλος στα τέλη του περασμένου Αυγούστου ανερχόταν σε 222 εκατ. GT σε όρους χωρητικότητας, ο στόλος κινεζικών συμφερόντων άγγιζε τα 7.744 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 170 εκατ. GT, ξεπερνώντας την Ιαπωνία η οποία διαθέτει στόλο χωρητικότητας 167,6 εκατ. GT.

Έχει ενδιαφέρον...

https://www.naftikachronika.gr/2018/09/19/i-ellada-paramenei-proti-sti-choritikotita-tou-stolou/

Ο κρίσιμος ρόλος ενός CIO σε μια κυβέρνηση…

Πίστευα και εξακολουθώ να πιστεύω ως συνεπής ρεφορμιστής ότι η αλήθεια κρύβεται στα «μικρά», στις λεπτομέρειες των πραγμάτων… Ένας καλός και αγαπητός συνάδελφος ήρθε να ενισχύσει αυτή την πίστη μου με αφορμή μια αναφορά του προέδρου της Νέας Δημοκρατίας Κυριάκου Μητσοτάκη για τον ρόλο του ενός υπουργείου – υπουργού αποκλειστικά αρμόδιου για την ψηφιακή πολιτική της χώρας. Όλες οι πληροφορίες συγκλίνουν στο συμπέρασμα ότι η πρόθεση του Κυριάκου Μητσοτάκη είναι το υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής να...

http://www.newmoney.gr/kostas-tsaoysis/370627-o-krisimos-rolos-enos-cio-se-mia-kibernisi

Δεξαμενόπλοιο προσάραξε στον Αδάμαντα της Μήλου

Σε αμμώδη αβαθή στη θαλάσσια περιοχή του κόλπου του Αδάμαντα στη Μήλο, και συγκεκριμένα στην αμμώδη παραλία της Κάναβας, μπροστά από το εργοστάσιο της Δ.Ε.Η., όπως αναφέρει ο ιστότοπος miloslife.gr, προσάραξε τις πρωινές ώρες το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο Fres με 16 Έλληνες πλήρωμα.

Όπως μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ το δεξαμενόπλοιο είχε αναχωρήσει από τη Μυτιλήνη με προορισμό τη Μήλο, ενώ στις δεξαμενές του μεταφέρει 1.000 τόνους fuel oil.

Ο ιστότοπος miloslife.gr αναφέρει πως το πλοίο στην προσπάθειά...

https://www.naftikachronika.gr/2018/09/19/dexamenoploio-prosaraxe-ston-adamanta-tis-milou/

Η Jotun Hellas και φέτος στο κορυφαίο τουρνουά Greek Maritime Golf Event

Στις 29 – 30 Σεπτεμβρίου, για 4η συνεχόμενη χρονιά, το Greek Maritime Golf Event, θα αποτελέσει σημείο συνάντησης αποκλειστικά για διακεκριμένα στελέχη της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας στα γήπεδα της Costa Navarino, στο The Dunes Course, και στο Βay Course.

H Jotun ως ασημένιος χορηγός στην μεγάλη διοργάνωση του γκολφ και λάτρης του αθλήματος θα αγωνιστεί με 2 ομάδες.

Συνολικά, 20 ομάδες των τεσσάρων ατόμων θα διαγωνιστούν για την 1η, 2η και 3η θέση στην κατάταξη. Στην Τελετή Απονομής των...

https://www.naftikachronika.gr/2018/09/19/i-jotun-hellas-kai-fetos-sto-koryfaio-tournoua-greek-maritime-golf-event/

Ποιοί είναι οι λιμένες με την ταχύτερη ανάπτυξη;

Ο λιμένας του Κολόμπο στη Σρι Λάνκα κατέλαβε την 1η θέση στη λίστα με τα 30 top λιμάνια διαχείρισης containers για το πρώτο εξάμηνο του 2018.

Σύμφωνα με έρευνα της Alphaliner, το λιμάνι του Κολόμπο κατέγραψε αύξηση της τάξης του 15,6% στη διακίνηση containers, συγκριτικά με πέρυσι.

Το λιμάνι της Σιγκαπούρης ακολουθεί στην δεύτερη θέση με αύξηση κατά 11,6%, ενώ το κινεζικό λιμάνι Guangzhou καταλαμβάνει την τρίτη θέση το πρώτο εξάμηνο του ετους με αύξηση στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων που φτάνει...

https://www.naftikachronika.gr/2018/09/19/poioi-einai-oi-limenes-me-tin-tachyteri-anaptyxi/