Ελληνικά

ΙΕΑ: Γιατί θα αυξηθεί η ζήτηση για πετρέλαιο έως το 2050

Τα πλαστικά και άλλα πετροχημικά προϊόντα θα οδηγήσουν την παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου έως το 2050, αντισταθμίζοντας κατά αυτόν τον τρόπο την μειωμένη κατανάλωση καυσίμων κίνησης σύμφωνα με την International Energy Agency (IEA).

Παρά το γεγονός ότι οι κυβερνητικές πρωτοβουλίες ανά τον κόσμο για την μείωση της περιβαλλοντικής μόλυνσης αυξάνονται, η ζήτηση για πετροχημικά προϊόντα θα πάρει την ανιούσα όπως εκτιμά η ΙΕΑ.

Πιο συγκεκριμένα σημειώνεται ότι το 2017 η παγκόσμια ζήτηση για πετρέλαιο για...

https://www.naftikachronika.gr/2018/10/06/iea-giati-tha-afxithei-i-zitisi-gia-petrelaio-eos-to-2050/

Αναβαθμίζονται περαιτέρω τα λιμάνια της Civitavecchia και του Fiumicino

Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων ενέκρινε δάνειο ύψους 195 εκατ. ευρώ προς την Λιμενική Αρχή της Civitavecchia Fiumicino και Gaeta για την επέκταση του λιμένα της Civitavecchia και την δημιουργία ενός επιβατικού τερματικού σταθμού στο λιμάνι του Fiumicino.

Το συγκεκριμένο δάνειο αποτελεί το μεγαλύτερο σε αξία που έχει δοθεί τα τελευταία χρόνια προς κάποια Λιμενική Αρχή από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, σύμφωνα με δελτίο Τύπου της Λιμενικής Αρχής της Civitavecchia Fiumicino και Gaeta.

Μέρος του...

https://www.naftikachronika.gr/2018/10/06/anavathmizontai-peraitero-ta-limania-tis-civitavecchia-kai-tou-fiumicino/

Η Βολιβία χάνει τη δυνατότητα πρόσβασής της στην θάλασσα

To Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης απεφάνθη κατά της Βολιβίας αναφορικά με την πολυετή διαμάχη της με την γειτονική Χιλή για την δυνατότητα πρόσβασης της πρώτης στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Ο πόλεμος του Ειρηνικού μεταξύ Χιλής και Βολιβίας που διήρκησε από το 1879 έως το 1883 είχε ως αποτέλεσμα η Βολιβία να χάσει τα έδαφη εκείνα που της έδιναν πρόσβαση στην θάλασσα. Έκτοτε οι εκάστοτε κυβερνήσεις της Βολιβίας προσπαθούσαν να ανακτήσουν την πρόσβαση της χώρας προς την θάλασσα προκειμένου να διενεργούνται...

https://www.naftikachronika.gr/2018/10/06/i-volivia-chanei-ti-dynatotita-prosvasis-tis-stin-thalassa/

Wärtsilä και Royal Caribbean επεκτείνουν τη συνεργασία τους έως το 2028

Η ναυτιλία και η αγορά της κρουαζιέρας στρέφονται όλο και περισσότερο προς τη δημιουργία μακροχρόνιων συνεργασιών. Οι εταιρείες Wärtsilä και Royal Caribbean Cruises Ltd. ανοίγουν  το δρόμο προς αυτή την κατεύθυνση, ενισχύοντας τη μακροχρόνια συνεργασία τους και επεκτείνοντας τη συμφωνία παροχής υπηρεσιών που υπέγραψαν το 2013, μέχρι το 2028. Βάσει της εν λόγω συμφωνίας, η Wärtsilä έχει αναλάβει τη βελτιστοποίηση της αποτελεσματικότητας μέσω βελτιωμένης συντήρησης των υπερσυμπιεστών, παροχής OEM...

https://www.naftikachronika.gr/2018/10/05/wartsila-kai-royal-caribbean-epekteinoun-ti-synergasia-tous-eos-to-2028/

Le Laperouse : Για πρώτη φορά στο λιμάνι του Πειραιά [video]

Ένα ακόμη κρουαζιερόπλοιο, το “LE LAPEROUSE”, που ναυπηγήθηκε τον Ιούνιο του 2018,και το οποίο επισκέπτεται για πρώτη φορά την Ελλάδα και το λιμάνι του Πειραιά, υποδέχτηκαν σήμερα Παρασκευή 05.10.2018 εκπρόσωποι της Διοίκησης της ΟΛΠ Α.Ε. και παρέδωσαν στον πλοίαρχο κ. David Marionneau αναμνηστική πλακέτα και δώρα (βιβλία) για τη βιβλιοθήκη του πλοίου.

Το “LE LAPEROUSE” έχει μήκος 128μ., χωρητικότητα 184 επιβάτες σε 92 καμπίνες και 110 μέλη πληρώματος, ανήκει στην εταιρεία Ponant η οποία...

http://www.pireaspiraeus.com/le-laperouse——-/

Προβληματισμός του κ. Βενιάμη για τη νέα γεννιά καυσίμων στη ναυτιλία

Τον προβληματισμό του αν η χρήση του νέου καυσίμου χαμηλής για τη ναυτιλία, περιεκτικότητας σε θείο 0,5% θα μπορεί να εφαρμοστεί με ασφάλεια από το 2020 στα πλοία, εξέφρασε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης.

Μιλώντας στο ναυτιλιακό συνέδριο της Ναυτεμπορικής «Ελληνική και Ευρωπαϊκή Ναυτιλία: Με πυξίδα στραμμένη στο μέλλον» ο κ. Βενιάμης τόνισε:

«Όλοι οι φορείς στη ναυτιλία είμαστε, δεδηλωμένα, υπέρ της χρήσης αποθειωμένων καυσίμων, τα οποία όμως απαιτούμε να μας τα...

https://nautilia.gr/lista-archikis-selidas/provlimatismos-veniami-nea-gennia-kausimon-nautilia/

Η Seanergy Maritime Holdings Corp. επικεντρώνεται στα Capesizes

Η Seanergy Maritime Holdings Corp. ανακοίνωσε ότι προχώρησε σε συμφωνίες με μη συνδεδεμένα τρίτα μέρη για την αγορά ενός μεταχειρισμένου πλοίου, κατηγορίας Capesize, καθώς και για την πώληση δύο πλοίων της κατηγορίας Supramax.

Το πλοίο που θα αγοράσει η Seanergy, έναντι $28,7 εκατ., έχει ναυπηγηθεί το 2010 από την Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering και έχει χωρητικότητα 180.000 τόνους.

Επιπρόσθετα η εταιρεία θα προχωρήσει στην πώληση του «M/V Gladiatorship», ναυπηγημένου το 2010 και του...

https://www.naftikachronika.gr/2018/10/05/i-seanergy-maritime-holdings-corp-epikentronetai-sta-capesizes/

Marine Tours – ΚΑΕ Ολυμπιακός ανανεώνουν τη συνεργασία τους έως το 2022

H Marine Tours, υπερήφανος χορηγός της ΚΑΕ Ολυμπιακός και επίσημος ταξιδιωτικός οργανισμός της Ομάδας από το 2015, ανακοινώνει με ιδιαίτερη χαρά την ανανέωση του χορηγικού της πακέτου για τα επόμενα τέσσερα έτη.

«Είμαστε ιδιαίτερα ευτυχείς που συνεχίζουμε την κοινή μας πορεία πλάι στον Ολυμπιακό, ταξιδεύοντας τους στόχους και τους αγώνες του για διάκριση εντός και εκτός συνόρων.

Σε μία τέτοια ομάδα, που αν μη τι άλλο  έχει βαθειά ριζωμένες στο DNA της τις αξίες του «ευ αγωνίζεσθαι» και την...

https://nautilia.gr/eidiseis/marine-tours-olympiakos-ananeonoun-synergasia-2022/

Προς νέο ρεκόρ παραγωγής αργού πετρελαίου οδεύει η Ρωσία

Η παραγωγή αργού της Ρωσίας ανήλθε κατά μέσο όρο στα 11,347 εκατ. βαρέλια ημερησίως κατά το διάστημα μεταξύ 1 με 27 Σεπτεμβρίου, επίδοση η οποία αναμένεται να αποτελέσει ρεκόρ σύμφωνα με το Reuters.

Από τα στοιχεία του ρωσικού υπουργείου Ενέργειας προκύπτει ότι η παραγωγή αυτή μεταφράζεται σε 1,548 εκατ. τόνους αργού. Σημειώνεται ότι τόσο τον περασμένο Αύγουστο όσο και τον Ιούλιο η παραγωγή πετρελαίου από τη Ρωσία διαμορφώθηκε χαμηλότερα περί τα 11,21 εκατ. βαρέλια/ημέρα.

Είναι αξιοσημείωτο ότι η...

https://www.naftikachronika.gr/2018/10/05/pros-neo-rekor-paragogis-argou-petrelaiou-odefei-i-rosia/

Βασικές «τάσεις» που διαμορφώνουν το δια θαλάσσης εμπόριο

Ποιές είναι οι βασικές «τάσεις» που διαμορφώνουν σήμερα και θα διαμορφώσουν και στο μέλλον το δια θαλάσσης εμπόριο;

Την απάντηση δίνει η UNCTAD μέσω του Review of Maritime Transport 2018, όπου επισημαίνεται ότι οι συγκεκριμένες τάσεις εμπεριέχουν προκλήσεις αλλά και ευκαιρίες στον χώρο του θαλάσσιου εμπορίου και γι’ αυτό είναι αναγκαίος ο συνεχής έλεγχος και η ορθή χάραξη πολιτικών.

 1.  Προστατευτισμός

Η αβεβαιότητα που επικρατεί παγκοσμίως λόγω των γεωπολιτικών, οικονομικών και εμπορικών...

https://www.naftikachronika.gr/2018/10/05/vasikes-taseis-pou-diamorfonoun-to-dia-thalassis-emporio/

+ More