Καθαρό μήνυμα να μην παίζει κανείς με την ασφάλεια πληρωμάτων και πλοίων στέλνουν προς πάσα κατεύθυνση, μέσω της «Ν», ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Φώτης Κουβέλης και ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης, με αφορμή την επικείμενη εισαγωγή των νέων καυσίμων...
https://www.naftemporiki.gr/finance/story/1398332/i-asfaleia-thema-proteraiotitas
Οι εκπομπές CO2 από τα καινούργια αυτοκίνητα θα πρέπει να μειωθούν κατά 40% έως το 2030 και θα πρέπει το μερίδιο αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και αυτοκινήτων με χαμηλές εκπομπές να αυξηθεί, τόνισε το ΕΚ την Τετάρτη.
Στο σχέδιο νόμου που εγκρίθηκε σήμερα, το ΕΚ πρότεινε να τεθεί στο 40% ο στόχος για τη μείωση των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα στο σύνολο της ΕΕ για τα καινούργια αυτοκίνητα έως το 2030, υψηλότερα σε σύγκριση με τον στόχο του 30% που προτείνει η Επιτροπή – έτος αναφοράς 2021,...
Οι προμηθευτές καυσίμων πρέπει να μεταβάλουν ριζικά τα παραδοσιακά μοντέλα εφοδιασμού που χρησιμοποιούν ως τώρα προκειμένου να επιβιώσουν, δήλωσε ο Adrian Tolson, Senior Partner της 20|20 Marine Energy, κορυφαίας συμβουλευτικής εταιρείας του ναυτιλιακού κλάδου.
Σε ομιλία του πριν από τη SIBCON 2018, τη μεγαλύτερη διάσκεψη για ναυτιλιακά καύσιμα παγκοσμίως, ο Tolson ανέφερε ότι καθώς τα περιθώρια συνεχίζουν να μειώνονται, οι προμηθευτές καυσίμων πρέπει να κοιτάζουν και πέρα από το 2020, καθώς οι...
Στον Πειραιά έχουν βρεθεί κατα καιρούς εντυπωσιακά πλοία κάθε μεγέθους αλλα όταν αυτά ειναι εντυπωσιακές θαλαμηγοί προκαλούν παραπάνω εντύπωση σε όσους βρίσκονται στο λιμάνι είτε είναι Πειραιώτες είτε οχι.
Στη δεκαετία που διανύουμε έχουν έρθει στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας το Topaz και το Prince Abdulazziz τα οποία ισοβαθμούν στη 6η θέση της λίστα με τα μεγαλύτερα σκάφη του κόσμου
TopazΗ πολυτελής θαλαμηγός ναυπηγήθηκε το 2012 και το κόστος της ξεπέρασε τα 400 εκατομμύρια ευρώ. Έχει μήκος 147...
Ένα παραδοσιακό ξύλινο πλοίο ανέσυραν δύτες από τον βυθό του Περσικού Κόλπου, το οποίο εκτιμάται ότι έχει κατασκευαστεί πριν από τρεις αιώνες.
Ο κ. Waleed AlFadhel, επικεφαλής της ομάδας των δυτών Kuwaiti Dive Team, η οποία συνεργάζεται με τον Οργανισμό Προστασίας του Περιβάλλοντος του Κουβέιτ, δήλωσε ότι με τη βοήθεια της ακτοφυλακής και του θαλάσσιου κέντρου διάσωσης οι δύτες χρησιμοποίησαν αερόσακους και αντλίες νερού για να ανεβάσουν το πλοίο στην επιφάνεια της θάλασσας.
Το πλοίο, μήκους 25...
https://www.naftikachronika.gr/2018/10/03/stin-epifaneia-tis-thalassas-navagio-tou-18ou-aiona/
Ο τεχνολογικός όμιλος Wärtsilä αποφάσισε να αναδιαρθρωθεί σε δύο επιχειρηματικούς τομείς, το Wärtsilä Marine Business και το Wärtsilä Energy Business, καλύπτοντας τόσο τις νέες πωλήσεις όσο και τις παρεχόμενες υπηρεσίες στους αντίστοιχους τομείς. Με τη συγκεκριμένη αλλαγή, η Wärtsilä στοχεύει να προσφέρει μεγαλύτερη αξία στους πελάτες της, εξυπηρετώντας καλύτερα τις ανάγκες τους σε όλο τον κύκλο ζωής των περουσιακών τους στοιχείων. Η νέα οργανωτική δομή θα ξεκινήσει τη λειτουργία της από την 1η...
Πτώση για έκτη συνεχόμενη χρονιά καταγράφηκε στο λειτουργικό κόστος των βασικών κατηγοριών πλοίων (bulkers, tankers, containerships) κατά τη διάρκεια του 2017.
Όπως ανέδειξε ετήσια έρευνα του διεθνούς Οίκου Moore Stephens, το λειτουργικό κόστος των πλοίων κατέγραψε πέρυσι μείωση κατά 1,3%, σε σχέση με το 2016, με τη σημαντικότερη να αφορά στο λειτουργικό κόστος των dry bulk carriers (1,9%). Μείωση της τάξης του 1,7% και του 1,3% καταγράφηκε στο λειτουργικό κόστος των δεξαμενοπλοίων και των...
https://www.naftikachronika.gr/2018/10/03/se-ptosi-to-leitourgiko-kostos-ton-ploion/
Πολλά μπορεί να πει κανείς για το δημοψήφισμα στα Σκόπια. Άλλοι θα σταθούν στη χαμηλή προσέλευση.
Άλλοι πάλι στο 91% που είπε ΝΑΙ. Εμείς προτιμούμε να μείνουμε στο φαινόμενο που και η χώρα μας έζησε το καλοκαίρι του 2015, όταν άλλα είπε ο λαός κι άλλα τελικά έγιναν. Πρόκειται για αυτό που χαρακτηρίζουμε ως δημοκρατική παρακμή. Ως «δημοκρατία της σκοπιμότητας».
Είναι αλήθεια πως οι λαοί δεν έχουν οδηγηθεί εσχάτως τυχαία σε λαϊκιστικές επιλογές. Πως δεν έχουν ξαφνικά πάθει παράκρουση δίχως να...
http://www.newmoney.gr/blogs/dimitris-markopoylos/372091-i-dimokratia-tis-skopimotitas
Ανοίγουν οι διαδικασίες για τη διεκδίκηση αποζημιώσεων από τη ρύπανση που προκάλεσε το ναυάγιο του δεξαμενοπλοίου «Αγία Ζώνη ΙΙ» και από τους ζημιωθέντες δήμους της ευρύτερης περιοχής του ναυαγίου.
Η επίσημη ρητορική που υιοθετείται από ευρωπαϊκούς και διεθνείς θεσμούς αλλά και από την αγορά είναι ότι η Ελλάδα «δεν πρέπει να κάνει πίσω στις μεταρρυθμίσεις», εννοώντας:
«Να μη γίνουν αυξήσεις στους μισθούς», «να μην επανέλθει η προστασία εργασιακών και κοινωνικών δικαιωμάτων».
Η έννοια της λέξης «μεταρρύθμιση» διεστάλη σε βαθμό διαστρέβλωσης στα χρόνια των μνημονίων έτσι ώστε να συμπεριλάβει σειρά επώδυνων ταμειακών και αντι-εργασιακών μέτρων. Αλλαξε όμως με τις «μεταρρυθμίσεις» αυτές η δομή...