Μ. Τσάκας (ΔΕΔΑ) στη «Ν»: Κλείνουμε τις πρώτες συμφωνίες για το βιομεθάνιο

Σε διάφορα επίπεδα διαρθρώνεται το επενδυτικό πλάνο της ΔΕΔΑ, που έχει στο επίκεντρό του όχι μόνο την επέκταση του δικτύου διανομής φυσικού αερίου σε 23 πόλεις της Ελλάδας έως το…

Μ. Τσάκας (ΔΕΔΑ) στη «Ν»: Κλείνουμε τις πρώτες συμφωνίες για το βιομεθάνιοΗ ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

https://www.naftemporiki.gr/business/1444480/m-tsakas-deda-sti-n-kleinoyme-tis-protes-symfonies-gia-to-viomethanio/

Γιώργος & Ιωάννα Προκοπίου: Τα εναλλακτικά καύσιμα δεν θα είναι η κυρίαρχη λύση στη μεταβατική περίοδο προς την πράσινη ναυτιλία

Η ομίχλη που καλύπτει τη ρότα της ναυτιλίας προς την ολοκλήρωση της πράσινης μετάβασης συνεχίζει να καλύπτει τα πάντα. Οι αρμόδιοι διεθνείς φορείς δεν έχουν καταλήξει σε ένα καύσιμο που θα επικρατήσει, οι ναυπηγήσεις πλοίων γίνονται όσο αφορά το ενεργειακό τους αποτύπωμα στα… τυφλά και οι νομοθεσίες γίνονται ακόμα πιο αυστηρές για την προστασία του περιβάλλοντος.

Στο πλαίσιο αυτό πραγματοποιήθηκε η τρίτη συνεδρίαση της Ελληνικής Επιτροπής Απανθρακοποίησης  -Hellenic Decarbonization Committee...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/giorgos-ioanna-prokopiou-ta-enallaktika-kafsima-den-tha-ine-i-kiriarchi-lisi-sti-metavatiki-periodo-pros-tin-prasini-naftilia/

Διιστάμενες απόψεις για τη χρήση υδρογόνου

Είναι τελικά το υδρογόνο το βιώσιμο μέλλον του πλανήτη; Το ερώτημα μπαίνει όλο και πιο έντονα στην παγκόσμια δημόσια συζήτηση μετά την ιστορική ενεργειακή κρίση, αλλά οι απαντήσεις διίστανται.
Ο…

Διιστάμενες απόψεις για τη χρήση υδρογόνουΗ ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

https://www.naftemporiki.gr/finance/economy/1436007/diistamenes-apopseis-gia-ti-chrisi-ydrogonoy/

Ιωάννα Προκοπίου: Τα εναλλακτικά καύσιμα δεν θα είναι η κυρίαρχη λύση προς την πράσινη ναυτιλία

Πραγματοποιήθηκε η τρίτη συνεδρίαση της Ελληνικής Επιτροπής Απανθαρκοποίησης -Hellenic Decarbonization Committee (HDC) του ιταλικού Νηογνώμονα RINA η οποία συστάθηκε για να δημιουργήσει ένα φόρουμ συζήτησης στους πλοιοκτήτες και άλλους ενδιαφερόμενους φορείς σχετικά με την πορεία προς την επίτευξη των στόχων απαλλαγής από τον άνθρακα.

Από τις αρχές του 2023 για κάθε πλοίο απαιτείται εγκεκριμένο Σχέδιο Διαχείρισης Ενεργειακής Απόδοσης Πλοίου (SEEMP) επί αυτού ενώ τέθηκε σε ισχύ ο κανονισμός για...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/ioanna-prokopiou-ta-enallaktika-kafsima-den-tha-ine-i-kiriarchi-lisi-pros-tin-prasini-naftilia/

Πάνος Κιρνίδης: «Oι μεταφορές με πλοία παραμένουν πολύ φθηνότερες παρά την κρίση»

Τους τελευταίους μήνες η ανθρωπότητα βρίσκεται στη μέση ενός τυφώνα εξελίξεων, τόσο γεωστρατηγικών όσο και οικονομικών, με αιχμή την ενεργειακή κρίση – συνθήκες που επηρεάζουν και τη ναυτιλία, η οποία διακινεί το 90% των εμπορευμάτων παγκοσμίως. Οι διαταραχές όμως δημιουργούν ευκαιρίες για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, η οποία ήδη τις έχει εκμεταλλευτεί.

Ωστόσο, τα μελλούμενα στον κλάδο παρουσιάζουν ενδιαφέρον, αλλά και μυστήριο.

Τεχνολογικές εξελίξεις, μετάβαση στην πράσινη ναυτιλία μέσω εναλλακτικών...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/panos-kirnidis-oi-metafores-me-plia-paramenoun-poli-fthinoteres-para-tin-krisi/

Οι Έλληνες εφοπλιστές ναυπηγούν πλοία LNG Carriers που καίνε εναλλακτικά καύσιμα

Στην COP27, η ναυτιλιακή βιομηχανία βρέθηκε και πάλι στο επίκεντρο της προσπάθειας για την επίτευξη στόχων μηδενικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, με τις μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες να δεσμεύονται να δοκιμάσουν διάφορα εναλλακτικά καύσιμα και τεχνολογίες που θα οδηγήσουν σε μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Σύμφωνα με στοιχεία ναυλομεσιτικών οίκων οι ελληνικές παραγγελίες πλοίων μεταφοράς φυσικού αερίουαφορούν κυρίως πλοία με εναλλακτικά καύσιμα. Πάνω από το 60% αυτών, 34 πλοία...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/i-ellines-efoplistes-nafpigoun-plia-lng-carriers-pou-kene-enallaktika-kafsima/

Θαλάσσιο Ελ Ντοράντο: O Μπιλ Γκέιτς στη Ναυτιλία με πυρηνική ενέργεια και εναλλακτικά καύσιμα

Οι έρευνες για εναλλακτικά καύσιμα για την πρόωση των πλοίων στην πορεία της ναυτιλιακής βιομηχανίας προς την πράσινη μετάβαση έχουν προσελκύσει μεγάλα επενδυτικά funds και ερευνητικές ομάδες αφού η αλλαγή σελίδας υπολογίζεται ότι θα στοιχίσει δισεκατομμύρια δολάρια.

Είναι πολλά τα λεφτά… Άρη για να αφήσουν ασυγκίνητους τους επενδυτές. Σύμφωνα με έκθεση του νορβηγικού νηογνώμονα DNV, οι επενδύσεις τεχνολογίας επί του πλοίου που απαιτούνται για τα σενάρια πορείας προς την απανθρακοποίηση μέχρι το...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/thalassio-el-ntoranto-o-bil-gkeits-sti-naftilia-me-piriniki-energia-ke-enallaktika-kafsima/

Υψηλό έτους για τις πωλήσεις καυσίμων στη Σιγκαπούρη

Σημαντική άνοδος σημειώθηκε στις πωλήσεις καυσίμων στη Σιγκαπούρη, καθώς οι ανταγωνιστικές τιμές προσέλκυσαν πληθώρα αγοραστών στον κορυφαίο κόμβο ανεφοδιασμού καυσίμων παγκοσμίως. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με το Reuters, οι πωλήσεις ναυτιλιακών καυσίμων στη Σιγκαπούρη διαμορφώθηκαν σε υψηλό ενός έτους τον Οκτώβριο, οπότε και ανήλθαν σε 4,25 εκατ. τόνους.

Η εν λόγω εξέλιξη συνιστά απόρροια των χαμηλότερων τιμών στη Σιγκαπούρη, σε σύγκριση με λοιπούς κόμβους ανεφοδιασμού της Ασίας. Μεταξύ άλλων,...

https://www.naftikachronika.gr/2022/11/17/ypsilo-etous-gia-tis-poliseis-kafsimon-sti-sigkapouri/

Οι Έλληνες εφοπλιστές ναυπηγούν πλοία που καίνε κυρίως συμβατικά καύσιμα

Στην COP27, η ναυτιλιακή βιομηχανία βρέθηκε και πάλι στο επίκεντρο της προσπάθειας για την επίτευξη στόχων μηδενικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, με τις μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες να δεσμεύονται να δοκιμάσουν διάφορα εναλλακτικά καύσιμα και τεχνολογίες που θα οδηγήσουν σε μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκοι Χclusiv Shipbrokers τα στοιχεία από την ανάλυση του στόλου και την ανάλυση του βιβλίου παραγγελιών δείχνουν πόσο μεγάλο έδαφος πρέπει...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/i-ellines-efoplistes-nafpigoun-plia-pou-kene-kirios-simvatika-kafsima/