Ναυτιλιακή Αγορά

Nαυτιλιακός κολοσσός της Τουρκίας μετακομίζει στην Ελλάδα

Μια από τις μεγαλύτερες τουρκικές ναυτιλιακές εταιρείες, μεταφέρει τις δραστηριότητες στην Ελλάδα σύμφωνα με ρεπορτάζ των τουρκικών μέσων ενημέρωσης.

Ο τουρκικός όμιλος Ciner Group, αποφάσισε να μεταφέρει την ναυτιλιακή της εταιρεία Ciner Shipping στην Ελλάδα. Η απόφαση έχει κοινοποιηθεί στους εργαζόμενους και το ελληνικό υποκατάστημα της εταιρείας θα λειτουργεί από εταιρεία που ιδρύθηκε στην Αθήνα από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ciner Shipping Βασίλειο Παπακαλοδούκα, σύμφωνα με τα τουρκικά ΜΜΕ.

https://e-nautilia.gr/nautiliakos-kolossos-tis-tourkias-metakomizei-stin-ellada/

Έρευνα: Σε άνοδο οι μισθοί των ναυτικών – Δυσκολίες στην εύρεση έμπειρων ναυτικών

Η αύξηση των μισθών το 2024, σύμφωνα με την ετήσια Έρευνα Διευθυντών Πληρώματος της Danica Crewing Specialists.

Στην έρευνα, που πραγματοποιήθηκε μεταξύ διαχειριστών πληρωμάτων σε ναυτιλιακές εταιρείες, σχεδόν το 90% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι προχώρησε σε αυξήσεις μισθών το 2024. Αντίθετα, μόλις το 7% ανέφερε ότι οι αμοιβές παρέμειναν αμετάβλητες.

Οι αυξήσεις αυτές ήταν μεγαλύτερες σε σχέση με το 2023, εκτός από κατώτερες θέσεις στην βαθμίδα του πληρώματος, όπου οι διαφορές ήταν μικρότερες.

Καλύτε...

https://e-nautilia.gr/erevna-se-anodo-oi-misthoi-ton-naytikon/

Το Ρότερνταμ, «γη της επαγγελίας» για τα πλοία κατανάλωσης LNG

Σημαντική άνοδο κατέγραψε η τροφοδοσία πλοίων με LNG στο Ρότερνταμ το 2024. Ειδικότερα, πλοία στον ολλανδικό λιμένα προμηθεύτηκαν 940.000 κ.μ. LNG έναντι 620.000 κ.μ. το 2023, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 52%. Ωστόσο, στο σύνολό τους, οι πωλήσεις ναυτιλιακών καυσίμων στο Ρότερνταμ κατέγραψαν πτώση, καθώς διαμορφώθηκαν σε 9,8 εκατ. τόνους έναντι 9,9 εκατ. τόνων το 2023. Μετά…

Σημαντική άνοδο κατέγραψε η τροφοδοσία πλοίων με LNG στο Ρότερνταμ το 2024.

Ειδικότερα, πλοία στον ολλανδικό λιμένα...

https://www.naftikachronika.gr/2025/02/02/to-roterntam-gi-tis-epangelias-gia-ta-ploia-katanalosis-lng/

Οι ναύλοι των VLGCs σε σταδιακή αποδυνάμωση

Οι ναύλοι των LPG carriers παραμένουν σταθεροί κατά κύριο λόγο τις τελευταίες εβδομάδες, με εξαίρεση να αποτελούν τα μεγαλύτερα μεγέθη, και δη τα VLGCs, στα οποία η μεταβλητότητα πλέον αποτελεί νόρμα. Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Fearnleys, οι ναύλοι των VLGCs, μεταφορικής ικανότητας 84.000 κ.μ., κατέγραψαν πτώση $150.000 μηνιαίως την εβδομάδα με πέρας την…

Οι ναύλοι των LPG carriers παραμένουν σταθεροί κατά κύριο λόγο τις τελευταίες εβδομάδες, με εξαίρεση να αποτελούν τα...

https://www.naftikachronika.gr/2024/07/14/oi-navloi-ton-vlgcs-se-stadiaki-apodynamosi/

Η πολυαναμενόμενη άνοδος στους ναύλους των LNG carriers

H «ψαλίδα» Ανατολής και Δύσης ξεκίνα να κλείνει στη ναυλαγορά των LNG carriers, μετά και τη σημαντική άνοδο των ναύλων στη λεκάνη του Ειρηνικού. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Fearnleys, οι ναύλοι των LNG carriers μεταφορικής ικανότητας περίπου 160.000 κ.μ. ανατολικά του Σουέζ σημείωσαν άνοδο $11.000 σε εβδομαδιαία βάση, την εβδομάδα με…

H «ψαλίδα» Ανατολής και Δύσης ξεκίνα να κλείνει στη ναυλαγορά των LNG carriers, μετά και τη σημαντική άνοδο των ναύλων στη...

https://www.naftikachronika.gr/2024/07/13/i-polyanamenomeni-anodos-stous-navlous-ton-lng-carriers/

Σκίρτημα ανόδου στους ναύλους των LNG carriers ενόψει καλοκαιριού

Οι μεταβολές που καταγράφονται στους ναύλους των LNG carriers από την αρχή του έτους είναι περιορισμένες.

Ειδικότερα, στη spot αγορά, το κόστος ναύλωσης ενός LNG carrier μεταφορικής ικανότητας περίπου 160.000 κ.μ. ανατολικά του Σουέζ σημείωσε οριακή άνοδο της τάξεως των $1.000/ημέρα την εβδομάδα με πέρας την 24η Απριλίου και διαμορφώθηκε στα $39.000. Τα δεδομένα της Fearnleys καταδεικνύουν ότι η εικόνα για πλοία αντίστοιχων προδιαγραφών δυτικά του Σουέζ είναι παρόμοια, με τους ναύλους να...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/28/skirtima-anodou-stous-navlous-ton-lng-carriers-enopsei-kalokairiou/

Σταθερότητας συνέχεια στη ναυλαγορά των LPG carriers

Τα σημάδια σταθερότητας που έχουν κάνει την εμφάνισή τους στη ναυλαγορά των LPG carriers τις τελευταίες εβδομάδες επιμένουν, με τους ναύλους να μην καταγράφουν καμία αξιοσημείωτη διαφορά ανεξαρτήτως του μεγέθους πλοίου.

Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής Fearnleys, την εβδομάδα με πέρας την 24η Απριλίου, οι ναύλοι των VLGCs μεταφορικής ικανότητας 84.000 κ.μ. παρέμειναν σταθεροί στα $1,3 εκατ. μηνιαίως. Σε ετήσια βάση, οι ναύλοι βρίσκονται σε χαμηλότερα επίπεδα, δεδομένου ότι,...

https://www.naftikachronika.gr/2024/04/27/statherotitas-synecheia-sti-navlagora-ton-lpg-carriers/

Very Large Ammonia Carriers, η τελευταία τάση στη ναυτιλία

Ακόμα μία παραγγελία για την κατασκευή πλοίων μεταφοράς αμμωνίας εξασφάλισε το δεύτερο μεγαλύτερο ναυπηγείο της Νότιας Κορέας, εξέλιξη που καταδεικνύει το ολοένα αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα υγραεριοφόρα πλοία και τη ναυτιλία του μέλλοντος.

Ειδικότερα, δημοσίευμα του νοτιοκορεατικού πρακτορείου ειδήσεων Yonhap σημειώνει ότι η Samsung Heavy Industries εξασφάλισε παραγγελία για τη ναυπήγηση δύο πλοίων μεταφοράς αμμωνίας μεγάλου μεγέθους (Very Large Ammonia Carriers – VLAC) συνολικής αξίας $240...

https://www.naftikachronika.gr/2024/01/02/very-large-ammonia-carriers-i-teleftaia-tasi-sti-naftilia/

Αγγελική Φράγκου: «Η ναυτιλιακή αγορά είναι υγιής παρά τους πολέμους, τον πληθωρισμό και τα υψηλά επιτόκια»

«Είμαι ικανοποιημένη με τα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου του 2023, κατά το οποίο αναφέραμε έσοδα 323,2 εκατ. δολάρια και καθαρά κέρδη 89,8 εκατ. δολάρια. Είμαστε επίσης στην ευχάριστη θέση να αναφέρουμε κέρδη ανά κοινή μονάδα 2,92 δολάρια για το τρίμηνο».

Το σχόλιο αυτό έκανε η Αγγελική Φράγκου, πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της μετά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας για το γ’ τρίμηνο του 2023.

«Οι οικονομίες των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ευρωζώνης είναι γενικά...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/angeliki-fragkou-i-naftiliaki-agora-ine-igiis-para-tous-polemous-ton-plithorismo-ke-ta-ipsila-epitokia/

Αγωνία στη ναυτιλιακή αγορά για τις επιπτώσεις στο παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου λόγω Μέσης Ανατολής

Η κλιμάκωση της έντασης μεταξύ Ισραήλ και Παλαιστίνης προβληματίζει την παγκόσμια κοινότητα, ενώ ο γεωπολιτικός κίνδυνος στην περιοχή έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Η σύγκρουση αυτή δημιουργεί και πάλι σημαντικές αβεβαιότητες και έχει αφήσει τη ναυτιλιακή αγορά σε αγωνία για τις πιθανές επιπτώσεις στο παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου.

«Η περιοχή αυτή αντιπροσωπεύει περισσότερο από το ένα τρίτο του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει άμεσος αντίκτυπος στη φυσική προμήθεια αργού...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/agonia-sti-naftiliaki-agora-gia-tis-epiptosis-sto-pagkosmio-emporio-petreleou-logo-mesis-anatolis/

+ More