Ναυτιλιακή Ιστορία
«Helene Kulukundis» 1938: Όψεις των ελληνικών καθελκύσεων του Μεσοπολέμου
Στο τεύχος της 15ης Ιουνίου 1938 των Ναυτικών Χρονικών, στην ενότητα «Από την κίνησιν της Ναυτιλίας μας», παρουσιάστηκε η καθέλκυση του φορτηγού πλοίου «Helene Kulukundis». Το συγκεκριμένο πλοίο είχε κατασκευαστεί στα ναυπηγεία Short Brothers Ltd του Σάντερλαντ για λογαριασμό της εταιρείας Atlanticos, συμφερόντων του Οίκου των Αδελφών Κουλουκουντή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι εκείνη την περίοδο η ναυπήγηση ενός νεότευκτου πλοίου για λογαριασμό ελληνικού εφοπλιστικού Οίκου αποτελούσε ιδιαίτερα...
«Αστέρι» 1970: To πρώτο, ναυπηγημένο στην Ελλάδα, ναυαγοσωστικό ανοικτής θαλάσσης
Στις 22 Μαΐου 1970 καθελκύστηκε το ναυαγοσωστικό-ρυμουλκό ανοικτής θαλάσσης «Αστέρι» στα ναυπηγεία Αναστασιάδη-Τσορτανίδη του Περάματος. Επρόκειτο για μια παραγγελία του Λουκά Μάτσα, η οποία και αποτέλεσε το μεγαλύτερο σκάφος του είδους του που είχε ναυπηγηθεί στο Πέραμα έως τότε.
Τα Ναυτικά Χρονικά, στο τεύχος της 1ης Ιουνίου 1970, σε αφιέρωμα με τίτλο «Ένα “Αστέρι”… έπεσε εις την θάλασσαν», παρουσίασαν την τελετή καθέλκυσης αλλά και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νεότευκτου του Οίκου Μάτσα.
Το...
«Seiko Maru» 1970: Το πρώτο «υπεραυτόματον πλοίον»
Στο τεύχος της 1ης Ιουλίου 1970 των Ναυτικών Χρονικών, η στήλη των Τεχνικών Θεμάτων του περιοδικού ενημέρωσε το ελληνικό αναγνωστικό κοινό για την καθέλκυση του «Seiko Maru», του πρώτου στον κόσμο «υπεραυτόματου» δεξαμενόπλοιου εξοπλισμένου με πλήρες σύστημα ηλεκτρονικού υπολογιστή.
Το «Seiko Maru» υπήρξε παραγγελία της ιαπωνικής εταιρείας Sanko Steamship Company και ναυπηγήθηκε από την Ishikawajima Harima Industries, με σκοπό τη μεταφορά αργού πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο προς την Ιαπωνία.
Η...
https://www.naftikachronika.gr/2024/05/11/seiko-maru-1970-to-proto-yperaftomaton-ploion/
«Attica» 1971: Το πρώτο Fortune παγκοσμίως
Τα πλοία τύπου Fortune αποτέλεσαν τη δεύτερη πρόταση του ιαπωνικού ναυπηγικού ομίλου της Ishikawajima Harima μετά τον σχεδιασμό και τη ναυπήγηση των πλοίων τύπου Freedom, τα οποία είχαν δημιουργηθεί στο πλαίσιο της αντικατάστασης των τελευταίων Λίμπερτυ του παγκόσμιου στόλου στα μέσα του 1960.
Η αναγγελία του σχεδιασμού του νέου αυτού τύπου αποτέλεσε σημαντική είδηση για την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα. Τα Ναυτικά Χρονικά, στο τεύχος της 15ης Δεκεμβρίου 1970, στην ενότητα των «Τεχνικών...
https://www.naftikachronika.gr/2024/04/27/attica-1971-to-proto-fortune-pagkosmios/
Δ. Μανιός και Μ. Ι. Πνευματικός οι νέοι εισαχθέντες στο Πάνθεον της Ελληνικής Ναυτιλίας
Στις 22 Απριλίου 2024, έλαβε χώρα η ετήσια Η Τελετή Εισαγωγής και Δείπνου του Πανθέου της Ελληνικής Ναυτιλίας, στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών. Σε μια εκδήλωση κατά την οποία παρευρέθηκε μεγάλος αριθμός από εκπροσώπους της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας, ανακοινώθηκαν οι δύο νέοι εισακτέοι του Greek Shipping Hall of Fame. Οι δύο πλοιοκτήτες που αναδείχθηκαν από την Ακαδημία του Πανθέου ήταν οι Δημήτρης Μανιός (1952-1995) και Μιχαήλ Ι. Πνευματικός (1883-1969).
Ακολουθούν τα βιογραφικά στοιχεία των...
«Mando Theodoracopulos» 1960: Το πρωτοποριακό «μεταλλοφόρον-πετρελαιοφόρον»
Στο τεύχος της 15ης Μαΐου 1957 των Ναυτικών Χρονικών παρουσιάστηκαν τα ναυπηγικά σχέδια ενός νέου, πρωτοποριακού τύπου πλοίου, που είχε παραγγελθεί στα ναυπηγεία Uraga της Ιαπωνίας τον Απρίλιο του ίδιου έτους.
Το πλοίο δεν ήταν άλλο από το «Mando Theodoracopulos», το οποίο είχε σχεδιαστεί από τον Έλληνα ναυπηγό Ευγένιο Παναγόπουλο για λογαριασμό του Ιωάννη Θεοδωρακόπουλου. Το περιοδικό είχε συνοδεύσει την είδηση με εμπεριστατωμένη ανάλυση των ειδικών χαρακτηριστικών του πλοίου καθώς και...
https://www.naftikachronika.gr/2024/04/20/istoriko-savvatou/
«Κασταλία» 1975: Το «μεγαλύτερον επιβατηγόν-οχηματαγωγόν που εναυπηγήθη εις την Ελλάδα»
Στις 12 Μαΐου 1975, το επιβατηγό/οχηματαγωγό «Κασταλία», ιδιοκτησίας των Ελληνικών Μεσογειακών Γραμμών, ξεκίνησε από τη Μασσαλία για το πρώτο του δρομολόγιο με τελικό προορισμό τη Χάιφα και ενδιάμεσους σταθμούς το Λιβόρνο, τη Νάπολη, τον Πειραιά, τη Ρόδο και το Ηράκλειο. Το νεότευκτο της ΕΛΜΕΣ αποτέλεσε εκείνη την περίοδο το μεγαλύτερο επιβατηγό πλοίο που είχε ναυπηγηθεί ποτέ στην Ελλάδα.
Το «Κασταλία» ναυπηγήθηκε από την εταιρεία Επισκευαστική Βάσις Κυνοσούρας Α.Ν.Β.Ε., με τη μελέτη της...
Ιωάννης Α. Αγγελικούσης: Μια προσωπικότητα αλησμόνητος θρύλος για την παγκόσμια ναυτιλία
Με αφορμή τη συμπλήρωση τριών ετών από τον θάνατο του Ιωάννη Α. Αγγελικούση, τα Ναυτικά Χρονικά προχωρούν σε ένα αφιέρωμα για τη ζωή και το έργο του σπουδαίου Ναυτέλληνα.
Ο Ιωάννης Α. Αγγελικούσης (1948-2021) κατά τη διάρκεια της ζωής του υπήρξε μία από τις πιο αναγνωρίσιμες προσωπικότητες της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας και συνειδητός συνεχιστής των αξιών που πρεσβεύει η ελληνική θαλασσινή παράδοση.
Έλκοντας την καταγωγή του από τα Καρδάμυλα της Χίου, γεννήθηκε το 1948 στον Πειραιά και...
«Andros Star» 1956: Μια πρωτοποριακή ναυπήγηση της Orion στην Ιαπωνία
Το φορτηγό πλοίο «Andros Star» αποτέλεσε τμήμα μιας σημαντικής παραγγελίας της Orion του Οίκου των Υιών Πέτρου Γουλανδρή στα ναυπηγεία Ishikawajima του Τόκιο το 1956. Η κατασκευή και τα χαρακτηριστικά του πλοίου έμελλε να συγκεντρώσουν το ενδιαφέρον της ελληνικής αλλά και της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας.
Η πρώτη αξιοσημείωτη αναφορά στη ναυπήγηση του πλοίου στο αρχείο τευχών των Ναυτικών Χρονικών εντοπίζεται στο τεύχος της 15ης Ιουλίου 1956, με αφορμή το delivery του πλοίου στις 20 Απριλίου...