Υπερδιπλάσια αύξηση 128% από την 1η Νοεμβρίου – Ποιες είναι οι αιτίες
ναύλοι
Ρωσία: Στα ύψη οι εξαγωγές ντίζελ – Ποιες χώρες αγοράζουν από τη Μόσχα
Στον απόηχο της απόφασης του ΟΠΕΚ της προηγούμενης εβδομάδας να μειώσει την παραγωγή κατά 1,16 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως από τον ερχόμενο Μάιο έως το τέλος του 2023, οι τιμές του πετρελαίου άγγιξαν επίπεδα που είχαν να παρατηρηθούν από τον Ιανουάριο του 2023, με τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το αργό τύπου WTI και Brent να σκαρφαλώνουν σε σχεδόν 82 δολάρια/βαρέλι και 86 δολάρια/βαρέλι αντίστοιχα, μετά από πτώση σε σχεδόν 80 δολάρια/βαρέλι και 85 δολάρια/βαρέλι αντίστοιχα.
Τα...
Νέα πραγματικότητα για την Ευρώπη η «στροφή» στο LNG
Ο αυξανόμενος πληθωρισμός είναι ο ισχυρός εφιάλτης για την παγκόσμια οικονομία. Ο ετήσιος ρυθμός αύξησης στη ζώνη του ευρώ εκτινάχθηκε στο 10% τον Σεπτέμβριο του 2022 από 9,1% τον Αύγουστο, φθάνοντας σε διψήφιο ποσοστό για πρώτη φορά, ενώ οι προβλέψεις της αγοράς ήταν για 9,7%.
Είναι ο πέμπτος συνεχόμενος μήνας ανόδου.
Η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα είναι πιθανό να αυξήσει ξανά τα επιτόκια κατά 0,75% τον επόμενο μήνα, ενώ περαιτέρω αύξηση τον Δεκέμβριο είναι κάτι παραπάνω από πιθανή.
Στις 21...
Η αποσυμφόρηση των λιμανιών απελευθέρωσε πολλά πλοία και έπεσαν οι τιμές των ναύλων
Η Κίνα αγωνίζεται να βρει τον ρυθμό της μέσα στη μεγάλη αστάθεια της παγκόσμιας οικονομίας. Από τη μια η ενεργειακή κρίση και το πληθωριστικό κύμα και από την άλλη η κρίση στον τομέα των ακινήτων μαζί με τα lockdown της οικονομίας με στόχο τα μηδενικά κρούσματα Covid, αποτελούν τροχοπέδη για την οικονομική ανάπτυξη και ανάπτυξη του Κόκκινου Δράκου.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το 2020 οι κινεζικές εισαγωγές σε τόνο μίλια αντιπροσώπευαν περίπου το 49% του συνόλου των μιλίων ξηρού χύδην φορτίου και όταν...
BIMCO: Κατά 11,6% αυξήθηκε ο στόλος των εμπορευματοκιβωτίων από το 2019
Αρχικά, η πανδημία της COVID-19 και οι περιορισμοί κινητικότητας σε όλο τον κόσμο οδήγησαν σε πολύ χαμηλότερη ζήτηση μεταφορών στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων.
Ωστόσο, το 3ο τρίμηνο του 2020 η ζήτηση εκτινάχθηκε καθώς οι καταναλωτές μετέτρεψαν τις δαπάνες για υπηρεσίες σε υψηλότερες δαπάνες για αγαθά.
Οι ναύλοι φορτίου και χρονοναύλωσης έχουν φτάσει από τότε σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, καθώς η συμφόρηση στα λιμάνια έχει αυξήσει την πίεση. Τώρα, ωστόσο, το μέγεθος του στόλου εμπορευματοκιβωτίων...
Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας: Αποπαροπλίστηκαν 10 πλοία εν αναμονή καλύτερων ναύλων
Ευνοϊκές συνθήκες για καλύτερους ναύλους διαφαίνονται στον τομέα της ναυτιλιακής αγοράς και πολλά πλοία, τα οποία παροπλίστηκαν λόγω της πανδημίας και της οικονομικής κρίσης, αναχωρούν από τον κόλπο της Ελευσίνας, που προσφέρεται για ασφαλή αγκυροβολία.
Σημαντική μείωση του αριθμού των παροπλισμένων πλοίων καταγράφει ο Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας (Ο.Λ.Ε.) ΑΕ, κατά τα έτη 2021-2022. Συνολικά αποπαροπλίστηκαν 10 πλοία, που παρέμεναν ελλιμενισμένα σε καθορισμένες θαλάσσιες ζώνες (καραβοστάσια) του...
Παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα: Για άλλα 10 χρόνια θα είναι αντιμέτωπη με υψηλούς ναύλους των containers
Μπορεί οι ναύλοι για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων να μειωθούν κάποια στιγμή όμως τα επίπεδα τους θα παραμείνουν την επόμενη 10ετία πολύ ψηλότερα από εκείνα που ήταν προ της πανδημίας. Μεταξύ των αιτιών είναι η αύξηση του πληθωρισμού που ενσωματώνεται στο κόστος μεταφοράς, σύμφωνα με διεθνείς αναλυτές.
Η Unctad ήδη αναμένει ότι θα αυξηθεί λόγω πληθωριστικής πίεσης το κόστος μεταφοράς κατά 1,5% σε παγκόσμιο επίπεδο και περισσότερο στις αναπτυσσόμενες και φτωχότερες χώρες με υποδεέστερες...
Η ναυτιλία βλέπει τους ναύλους να «διορθώνουν» στα ψηλά
Τι χρονιά κι αυτή! Σε κάθε περίπτωση, το 2021 ήταν πολύ ενδιαφέρον για τη ναυτιλία. Λόγω της συνεχιζόμενης παγκόσμιας πανδημίας είχαμε αρκετές αυξομειώσεις που διατάραξαν την όποια προβλεψιμότητα της κυκλικής ναυλαγοράς.
Το 2020 προβλεπόταν ότι το θαλάσσιο εμπόριο, συμπεριλαμβανομένων των εμπορευματοκιβωτίων, θα αντιμετώπιζε ισχυρή ύφεση ως αποτέλεσμα του COVID-19.
Ωστόσο, οι αλλαγές στον τρόπο κατανάλωσης και τα νέα πρότυπα αγορών που δημιουργήθηκαν από την κρίση, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης...
Κέρδη προ φόρων 43,6 δισ. για τις Liners εταιρείες σε ένα 6μηνο έναντι 6,9 δισ. σε εννέα χρόνια
‘Οσο κυλάει ο χρόνος και αποτυπώνονται τα οικονομικά στοιχεία των εταιρειών Liners, δηλαδή των εταιρειών-κολοσσών που έχουν στόλους με πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, τόσο αντιλαμβάνεται ο καθένας από εμάς ότι κάποιοι θα χρειαστούν ψυχολόγο για να να διαχειριστούν τα κέρδη που ανέρχονται σε δισεκατομμύρια δολάρια σε ένα και μόνο τρίμηνο. Και η άνοδος των ναύλων συνεχίζεται και θα συνεχιστεί και το 2022.
Τα στοιχεία που δίνει ο Γιάννης Κοτζιάς, ιδρυτικό στέλεχος της Xclusiv Shipbrokers...