Το 2023 σημειώθηκε μία απώλεια πλοίου ξηρού χύδην φορτίου και καμία απώλεια ζωής – Επιτεύχθηκε παρά το γεγονός ότι ο στόλος ξηρού χύδην φορτίου αυξήθηκε κατά 20% σε χωρητικότητα την τελευταία δεκαετία
ΞΗΡΟ ΦΟΡΤΙΟ
Οι Έλληνες αγόρασαν 107 φορτηγά και 40 δεξαμενόπλοια το 2024
Τι αναφέρουν οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv shipbrokers για τον αριθμό των πλοίων και δεξαμενόπλοιων που πωλήθηκαν όσο και της συνολικής τους αξίας
Η Latsco ενισχύει τον στόλο των φορτηγών πλοίων της με τρεις ναυπηγήσεις
Μετά την πρώτη κίνηση του ομίλου Latsco στην αγορά των φορτηγών πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου το 2016, όταν απέκτησε τέσσερα μεταχειρισμένα supramaxes, επεκτείνει περαιτέρω τον στόλο του .
Και τα τρία πλοία θα τα διαχειρίζεται η MARLA Shipmanagement INC, ο βραχίονας ξηρού φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων του ομίλου.
Πρόκειται για ένα ιστορικό ορόσημο, καθώς σηματοδοτεί τα πρώτα νεότευκτα ξηρού χύδην φορτίου της εταιρείας στην Ιαπωνία στα 70 χρόνια της ιστορίας της.
Στελέχη του ομίλου σημείωσαν...
Η Latsco ενισχύει τον στόλο των φορτηγών της πλοίων της με τρεις ναυπηγήσεις
Μετά την πρώτη κίνηση του ομίλου Latsco στην αγορά των φορτηγών πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου το 2016, όταν απέκτησε τέσσερα μεταχειρισμένα supramaxes, επεκτείνει περαιτέρω τον στόλο του .
Και τα τρία πλοία θα τα διαχειρίζεται η MARLA Shipmanagement INC, ο βραχίονας ξηρού φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων του ομίλου.
Πρόκειται για ένα ιστορικό ορόσημο, καθώς σηματοδοτεί τα πρώτα νεότευκτα ξηρού χύδην φορτίου της εταιρείας στην Ιαπωνία στα 70 χρόνια της ιστορίας της.
Στελέχη του ομίλου σημείωσαν...
Xclusiv Shipbrokers: Λιγότερες κατά 14% οι πωλήσεις μεταχειρισμένων πλοίων το 2023
Το δεύτερο τρίμηνο του έτους έφτασε στο τέλος του και ο ναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv Shipbrokers κάνει ανασκόπηση των αγοραπωλησιών S&P για τα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και τα δεξαμενόπλοια.
Το 2022 ήταν μια αρκετά καλή χρονιά για την αγορά S&P, με περίπου 660 συναλλαγές στον τομέα των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου και περίπου 710 συναλλαγές στον τομέα των δεξαμενόπλοιων. Οι συναλλαγές σε πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου έχασαν το ρυθμό τους καθώς το 2022 πλησίαζε στο τέλος του, ενώ οι...
Intercargo: Μεταξύ 2013-2022 έχασαν τη ζωή τους 104 ναυτικοί μέλη φορτηγών πλοίων και βυθίστηκαν 26 πλοία ξηρού φορτίου (pic)
Η υγροποίηση του φορτίου εξακολουθεί να είναι ο μεγαλύτερος παράγοντας απώλειας ζωής που σχετίζεται με τις απώλειες πλοίων χύδην φορτίου, ενώ η προσάραξη παραμένει η κύρια αιτία απωλειών πλοίων, σύμφωνα με την πρόσφατα δημοσιευθείσα Έκθεση ατυχημάτων πλοίων χύδην φορτίου 2013-2022 της INTERCARGO-Διεθνούς Ένωσης Εφοπλιστών Ξηρού Φορτίου.
Η έκθεση υποβλήθηκε στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό τον Μάιο, ενόψει της 9ης συνόδου της υποεπιτροπής για την εφαρμογή των πράξεων του ΙΜΟ (III), η οποία...
«Γλυκοχαράζει» για την ναυλαγορά των φορτηγών πλοίων
H χειμερία νάρκη του ξηρού φορτίου φαίνεται να έχει φτάσει στο τέλος της. Κατά τη διάρκεια της προηγούμενης εβδομάδας, η αγορά ξηρού χύδην φορτίου άρχισε να δείχνει κάποια σημάδια ανάκαμψης.
Ο BCI έκλεισε την εβδομάδα στις 636 μονάδες, σημειώνοντας άνοδο 135% σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα. Ο BPI, ο BSI και ο BHSI αυξήθηκαν κατά περίπου 57%, 43% και 15% αντίστοιχα, αν και από χαμηλά επίπεδα.
«Με τα αυστηρά λουκέτα και τους περιορισμούς της Κίνας Covid-19 να έχουν πλέον παρέλθει, οι...
Οι πειρατικές επιθέσεις μειώθηκαν στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων 30 ετών (πίνακες)
Στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 30 ετών βρίσκεται η θαλάσσια πειρατεία.
Τα στοιχεία της Διεθνούς Ναυτιλιακού Γραφείου για το εννέα μήνες που έληξαν στις 30 Σεπτεμβρίου δείχνει ότι η πειρατεία και οι ένοπλες ληστείες που στρέφονται κατά πλοίων είναι σε επίπεδα που είχαν παρατηρηθεί για τελευταία φορά το 1992.
Η τελευταία παγκόσμια έκθεση για την πειρατεία περιλαμβάνει 58 περιστατικά πειρατείας και ένοπλης ληστείας κατά πλοίων – το χαμηλότερο από το 1994 – από 68 περιστατικά κατά την ίδια...
BIMCO: Η τέλεια καταιγίδα για τη ναυλαγορά ξηρού φορτίου είναι εδώ
Εικόνα κατάρρευσης παρουσιάζει η ναυλαγορά ξηρού φορτίου που το μεγαλύτερο μέρος του τρέχοντος έτους είναι ζημιογόνα και η πίεση, σύμφωνα με τη μηναία ανάλυση της BIMCO, αναμένεται να αυξηθεί ακόμα περισσότερο.
Σύμφωνα με τον μεγαλύτερο φορέα ναυτιλιακών εταιρειών, ακόμα και αν η Κίνα, που είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ξηρού χύδην φορτίου, κατορθώσει να ανακάμψει, κανείς δεν μπορεί να εκτιμήσει τον πλήρη αντίκτυπο του σοκ που θα έχει προκληθεί στη ζήτηση.
Οι κινεζικές εισαγωγές χύδην ξηρού...
Οι Έλληνες εφοπλιστές με πλοία ξηρού φορτίου που διαχειρίζονται την κρίση της ναυλαγοράς
Εν μέσω πανδημίας η ναυλαγορά ξηρού φορτίου έχει αρχίσει να δείχνει σημάδια βελτίωσης ως γενική εικόνα.
Το BDI παρουσίασε άνοδο 3,1%, η οποία όμως οφείλεται στα φορτηγά capesize που μεταφέρουν σιδηρομεταλλεύματα.
Η ναυλαγορά των πλοίων αυτών βελτιώθηκε κατά 70%. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος έφθασε τα 6.762 δολάρια από 5.949.
Το BPI- φορτηγά Panamax είναι επίσης ψηλότερος, αλλά μόνο κατά 2%, ενώ τα μικρότερης χωρητικότητας Supramax-BSI και του Handysize-BHSI που είχαν απώλειες 11% και 10% αντίστοιχα.
Το...