Σύμφωνα με στοιχεία της νηογνώμονα DNV, συνολικά 71 παραγγελίες για πλοία που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα καταγράφηκαν το πρώτο τρίμηνο του 2025. Αυτό αντιπροσωπεύει μείωση 13% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2024. Ωστόσο, η DNV επισημαίνει ότι αυτή η πτώση οφείλεται στη συνολικά χαμηλότερη δραστηριότητα νέων ναυπηγήσεων στη ναυτιλιακή βιομηχανία και όχι σε κάποιο συγκεκριμένο εμπόδιο που να ανακόπτει τις παραγγελίες για «πράσινα» πλοία. Τον Μάρτιο του 2025, η μεθανόλη ήταν το...
πράσινα καύσιμα
Η πρώτη δοκιμαστική τροφοδοσία ρεύματος από υδρογόνο σε πλοίο είναι γεγονός
Στις 13 Μαρτίου, το λιμάνι του Leith φιλοξένησε το Green Hydrogen Shore Power Demonstrator – που αναπτύχθηκε από τις Forth Ports, Targe Towing, Logan Energy, PlusZero και Waterwhelm – που χρησιμοποιεί πράσινη ενέργεια υδρογόνου για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα από τα πλοία όταν ελλιμενίζονται στο λιμάνι.
Το έργο ενσωματώνει την επεξεργασία νερού, τη χρήση θερμότητας αποβλήτων και την παραγωγή υδρογόνου για την παροχή καθαρής ισχύος στην ξηρά για θαλάσσιες δραστηριότητες, ειδικά για μεγάλα ρυμου...
https://e-nautilia.gr/h-prwth-dokimastiki-trofodosia-ydrogonou-se-ploia/
Γιάννης Κοτζιάς: «Πράσινες» λύσεις για τα καύσιμα αλλά πρέπει να είμαστε ρεαλιστές
«Μπορεί ποτέ κανείς να εκτιμήσει με ακρίβεια ή έστω κατά προσέγγιση το απαιτούμενο ποσό κεφαλαίου που απαιτείται και ποιο θα είναι το αποτύπωμα άνθρακα των εναλλακτικών καυσίμων;» αναρωτήθηκε ο Έλληνας ναυλομεσίτης
Δρ Γιώργος Πατέρας: Μην δημιουργήσουμε περιβαλλοντικούς κανονισμούς που θα αδειάσουν τα νησιά μας
“Μην πετάτε με το ιδιωτικό σας τζετ για να μας κάνετε μάθημα για την σωτηρία του περιβάλλοντος” συνέστησε ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος
Σπύρος Ζολώτας: Η Ελλάδα μπορεί να ναυπηγήσει πράσινα πλοία
Όσα είπε ο Senior Director Νότιας Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής του ιταλικού νηογνώμονα RINA στο συνέδριο που διοργάνωσε το Πανεπιστήμιο Αιγαίου και πιο συγκεκριμένα το Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών
Intercargo – Πλοιοκτήτες φορτηγών πλοίων: Τα συμβατικά καύσιμα θα τα χρησιμοποιεί η ναυτιλία για ακόμα 20 χρόνια
Δύσκολη, αν όχι ουτοπική, είναι η προσπάθεια της χρήσης σε ποσοστό 5% εναλλακτικών πράσινων καυσίμων μέχρι το 2030, σύμφωνα με τα μέλη της διοικητικής επιτροπής της Διεθνούς Ένωσης Πλοιοκτητών Φορτηγών Πλοίων που συναντήθηκαν στην Αθήνα στο πλαίσιο της διήμερης συνάντησης που πραγματοποιείται κάθε έξι μήνες.
Στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου επισημάνθηκαν τα εξής:
– Όχι μόνο είναι δύσκολη η επίτευξη του στόχου για χρήση εναλλακτικών καυσίμων σε ποσοστό 5% επί του συνόλου έως το 2030, αλλά η ναυτιλία...
Bain & Company: Η στροφή στην πράσινη ναυτιλία δημιουργεί εκπληκτικές ευκαιρίες για την Ελλάδα
Νεότερa δεδομένα από μελέτη της Bain & Company αναδεικνύουν τις ευκαιρίες και τις προκλήσεις για την παγκόσμια ναυτιλία από τη μετάβαση σε νέες μορφές καυσίμων με μηδενικό ή ελάχιστο αποτύπωμα άνθρακα. Ο πράσινος μετασχηματισμός στη ναυτιλία θα μπορούσε να ενισχύσει τον ηγετικό ρόλο της Ελλάδας στον κλάδο.
Όπως αναφέρει η μελέτη, ο τομέας της ναυτιλίας βρίσκεται σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι καθώς το μερίδιο του κλάδου στις παγκόσμιες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι αρκετά υψηλό, με...
Θεόδωρος Κόντες: «Περιορισμένη η παραγωγή πράσινων καυσίμων για πλοία»
Τον δικό της αγώνα δρόμου κάνει η βιομηχανία της κρουαζιέρας προκειμένου να συμβαδίσει με τις νέες περιβαλλοντικές απαιτήσεις που στόχο έχουν τη μείωση σε πρώτη φάση της εκπομπής των αερίων του θερμοκηπίου και ακολούθως την εξάλειψή τους. Το θέμα έχει προβληματίσει, ιδιαίτερα τις εταιρείες με μεγάλες επενδύσεις στα νέα πλοία οι οποίες διαφοροποιούν την αγορά.
Σύμφωνα με τον επίτιμο πρόεδρο της Ενωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας και νυν διευθυντής στη Majestic Cruises Θεόδωρο...
ZeroNorth: Δρομολόγηση πλοίων με βάση τις καιρικές συνθήκες
Η ενσωμάτωση της λειτουργίας δρομολόγησης των πλοίων με βάση τις καιρικές συνθήκες (weather routing), τοποθετεί τον καιρό στην καρδιά της διαδικασίας λήψης εμπορικών αποφάσεων στη βιομηχανία των θαλασσίων μεταφορών, αναφέρει η ZeroNorth.
Οι νέες τεχνολογίες δίνουν πλέον την δυνατότητα στις ναυτιλιακές εταιρείες, να μπορούν να γνωρίζουν σε πραγματικό χρόνο τις καιρικές συνθήκες και να τις αξιοποιούν αποκομίζοντας σημαντικά οικονομικά οφέλη και πλεονεκτήματα, ως προς την ασφάλεια και την μείωση...
Τσάκος – Παππάς – Κούστας: Προβληματισμός για τον τρόπο μετάβασης στα «πράσινα» – εναλλακτικά καύσιμα
Ο τρόπος που θα γίνει η μετάβαση στην απανθρακοποιημένη ναυτιλία μέσω των εναλλακτικών καυσίμων, προβληματίζει την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Διότι οι νομοθέτες, είτε είναι ο ΙΜΟ, είτε η ΕΕ, κοιτάνε το τελικό αποτέλεσμα και όχι όλη τη διαδικασία για να φθάσουμε στο αποτέλεσμα. Όπως επισημαίνουν εφοπλιστικοί κύκλοι, τα λεφτά από τη φορολόγηση για τα καύσιμα που θέλει να επιβάλλει η ΕΕ πρέπει να δοθούν στις έρευνες, αλλιώς θα είναι άλλος ένας φόρος που θα επιβαρύνει το κόστος των θαλάσσιων...