El tamaño promedio del buque es de 14,150 teu, por lo tanto, se necesitan 509,400 espacios adicionales, lo que representa el 9.6% de la capacidad total requerida para los viajes semanales.
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Los propietarios japoneses de ONE (NYK, K-Line y MOL) han confirmado que tienen la intención de hacer crecer el negocio para crear una empresa potencial con un beneficio anual de 3500 millones de USD para 2030.
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“Las alianzas de contenedores triunfan en períodos de exceso de capacidad y bajas tarifas de flete. En mercados prósperos las líneas son más individualistas.” afirma el Maritime Executive.
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En el marco de sus ‘Bodas de Oro’, la Asociación de Exportadores (ADEX) estableció una alianza con la Municipalidad de San Borja para mejorar el ornato, el medio ambiente, realizar […]
Los funcionarios de alto rango de Maersk han informado a Alphaliner, la línea se integrará y no buscará establecer otra alianza de líneas de contenedores.
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Luego de 4 años de convenios exclusivos entre McDonald’s y Rappi, la marca de comida rápida se adentrara a nuevas apps en el Perú. En este sentido, el pasado miércoles llego […]
El precio de esta operación ha sido de 51 millones de euros En concreto, el acuerdo alcanzado contempla la adquisición del 100% del capital de la sociedad Carbo Collbatallé por […]
Con sede en Raleigh, Carolina del Norte, el equipo de MacGregor Partners, formado por más de 100 empleados, se unirá al grupo de Servicios de Plataformas Inteligentes de Accenture Accenture […]
La Gerencia de Manufacturas de ADEX informó que efectivamente, el desabastecimiento de insumos y otros factores afectan a la cadena productiva de la joyería peruana en particular a las mypes […]
Permitirá a Castlery ofrecer una entrega fluida a sus clientes. Reduciendo los tiempos de espera de los pedidos a uno o dos meses Maersk firmó un acuerdo para asociarse con […]