Ακόμη ένα τραγικό περιστατικό στο χώρο της ναυτιλίας ήρθε να ταράξει τα νερά, όταν ένας δόκιμος μηχανικός έχασε τόσο άδικα την ζωή του.
Πιο συγκεκριμένα, φορτηγό πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου ολοκλήρωσε την φόρτωση σιταριού, και στη συνέχεια υποβλήθηκε σε διαδικασία απεντόμωσης, όπως προβλέπεται από τα πρωτόκολλα ασφαλείας. Κατά τη διάρκεια της απεντόμωσης, τα ανοίγματα των αμπαριών, οι αεραγωγοί και οι καταπακτές πρόσβασης σφραγίστηκαν...
Ένας Βρετανός πλοίαρχος και η διαχειρίστρια ναυτιλιακή εταιρεία καταδικάστηκαν από το Δικαστήριο του Σαουθάμπτον για ένα θανατηφόρο ναυτικό δυστύχημα που σημειώθηκε το 2021 στη Βαλτική Θάλασσα, αποκαλύπτοντας σοβαρές ελλείψεις στα πρωτόκολλα ασφαλείας.
Ο 33χρονος Sam Farrow, από το Λονδίνο, καταδικάστηκε σε οκτώ μήνες φυλάκιση με αναστολή και πρόστιμο 25.000 λιρών, ενώ η ναυτιλιακή εταιρεία Intrada Ships Management Ltd υποχρεώθηκε να πληρώσει πρόστιμο 180.000 λιρών και επιπλέον 500.000 λίρες για...
Το Βρετανικό Γραφείο Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων (MAIB) δημοσίευσε το τελικό του πόρισμα για το ατύχημα που σημειώθηκε το 2022, όταν το αλιευτικό Njord ανετράπη και βυθίστηκε περίπου 50 ναυτικά μίλια βορειοανατολικά του Peterhead, στη Σκωτία.
Η μεγάλη ψαριά που έγινε παγίδα και η κλίση του σκάφους
Στις 5 Μαρτίου 2022, το 27 μέτρων Njord απέπλευσε για αλιεία στη Βόρεια Θάλασσα. Το επόμενο πρωί, το πλήρωμα συνέλεξε την μεγαλύτερη ψαριά που είχε καταγραφεί ποτέ στο σκάφος. Ήταν περίπου 30 τόνοι....
https://e-nautilia.gr/ti-prokalese-tin-anatropi-tou-alieftikou-njord-sti-voreia-thalassa/
On 20 September 2021, a general cargo ship traveling from Ukraine to Bulgaria deviated from its planned course and ran aground in the Yailata Protected Area. The incident occurred at 0413 hours when the 2/O, in charge of the midnight-to-4 AM watch, fell asleep on duty. The ship...
https://mfame.guru/ignoring-safety-ship-runs-aground-after-officer-falls-asleep/
It was just after midnight and the Second Officer was acting as OOW on vessel A, with a dedicated lookout. The vessel was maintaining a speed of about 11 knots and a course of 085 degrees. The bridge had two radars. The port radar used a CPA with a 0.5M CPA and TCPA of 6 […]
https://www.swedishclub.com/news/loss-prevention/mss-case-january-collision-at-night/
It was morning and the bosun and three other ABs had planned to do some maintenance work in cargo hold 1. The bosun began to scrape the parts he could reach from the tank top and also used an extension. After the 1000 coffee break the team returned to the cargo hold. As prior to […]
https://www.swedishclub.com/news/loss-prevention/mss-case-december-fall-from-bosun-chair/
The immediate cause of the fire was a lit cigarette that likely fell onto a highly flammable sofa in AB2’s cabin. This incident was aggravated by flammable materials, such as paper...
Vessel A departed at midnight. Once the pilot had left the vessel it increased its speed to 17 knots. Visibility wasabout 3-4M with westerly wind force 3 and calm seas. There were a number of commercial vessels and fishingvessels in the area. The Second Officer was acting as OOW, assisted by a...
https://www.swedishclub.com/news/member-alert/mss-case-june-collision-in-congested-waters/
A general cargo vessel equipped with two cargo holds was planning to load in three different ports. The vessel’s Master requested dunnage and lashing material from the charterer for loading operations in the last port. This included 64 stoppers, 64 H-beams and 50 D-Rings. Everything except the...
The container vessel had visited five ports in Europe in six days, before proceeding to Asia. Before leaving for its final port in Europe the vessel had been delayed due to problems with a cargo crane. To make the scheduled berthing time at the next port the vessel had to increase speed. There was...
https://www.swedishclub.com/news/member-alert/oow-fell-asleepand-vessel-grounded/