¿Hará el látigo el trabajo de la Federación sobre la inflación?

Industrial rents unlikely to cool anytime soon

Lo único sorprendente de la desaceleración del mercado de transporte es la velocidad a la que se está produciendo. El “efecto látigo” de la cadena de suministro es previsible y esperado. El aumento de los inventarios y el descenso de los costes de flete y los desequilibrios de capacidad serán deflacionarios.

El mercado de los camiones se ha ralentizado. La demanda de camiones suele dispararse durante la primavera, pero este año la demanda de carga por camión se ha salido de este patrón...

https://www.freightwaves.com/news/hara-el-latigo-el-trabajo-de-la-federacion-sobre-la-inflacion

El sector del transporte por carretera tendrá problemas si la demanda cae a los niveles anteriores al COVID

Las tarifas spot de los camiones han subido, pero también los gastos de explotación. ¿Qué significa esto para los transportistas? 

“La demanda está volviendo a los niveles anteriores a la pandemia”. He escuchado esta refutación a mis artículos anteriores sobre un “baño de sangre” del transporte por carretera en 2022 (aquí y aquí) durante la semana pasada. Si “la demanda vuelve a los niveles anteriores a la pandemia” resulta ser cierto, la situación para los camioneros será en realidad mucho peor...

https://www.freightwaves.com/news/el-sector-del-transporte-por-carretera-tendra-problemas-si-la-demanda-cae-a-los-niveles-anteriores-al-covid