La decisión de MSC y Maersk -las dos mayores navieras de contenedores del mundo- de poner fin a la alianza 2M para compartir buques era previsible. La mayor sorpresa será lo que suceda a continuación.
¿Seguirán MSC y Maersk por su cuenta cuando finalice la 2M en enero de 2025? ¿Se unirá Maersk a otra alianza o creará una nueva? ¿Cómo afectará esto a las dos alianzas mundiales restantes? Ocean Alliance y THE Alliance? ¿Y cómo afectará a los precios de los cargadores?
MSC es lo suficientemente...
La “nueva normalidad” se está pareciendo mucho a la vieja normalidad, ya que las importaciones estadounidenses siguen cayendo. Los volúmenes empezaron a descender bruscamente en septiembre y a finales del año pasado ya estaban cerca de los niveles de 2019. Se espera que este mes y el próximo se igualen a las cifras anteriores a COVID.
El “aumento impulsado por la pandemia [ha] terminado finalmente”, dijo la Federación Nacional de Minoristas (NRF).
La NRF publica el informe mensual Port Tracker...
Las navieras de contenedores cosecharon enormes ganancias inesperadas durante el auge del consumo de la era COVID. En 2020-22, los distintos transportadores marítimos aplicaron diferentes estrategias de flota, desde maximizar agresivamente la exposición al mercado, por un lado, hasta mantener la capacidad plana o incluso reducirla, por otro.
La bonanza del transporte marítimo de línea aún no ha terminado: las elevadas tarifas contractuales deberían mantener los enormes beneficios hasta bien...
El consejero delegado de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, dio un giro positivo a la caída del transporte marítimo de contenedores durante una conferencia telefónica el jueves, ya que su compañía registró otro trimestre para los libros de récords.
“No creo que el mercado esté tocando fondo”, afirmó el director del quinto transportador marítimo del mundo.
“Si se observa el volumen y la demanda, vimos un descenso muy pronunciado en las semanas 34 y 35 [las dos últimas semanas de agosto]. Luego las...
Primero fue el retroceso de las tarifas marítimas al contado desde su máximo histórico. Luego llegaron los informes sobre la caída de las reservas asiáticas y las cancelaciones masivas de pedidos al por menor, con una caída aún más rápida de las tarifas al contado. Ahora, todo esto se está reflejando finalmente en los puertos estadounidenses.
Según Descartes, que agrega los datos de las aduanas estadounidenses, los volúmenes de entrada en todos los puertos de Estados Unidos ascendieron a...
El transporte marítimo sigue una tradición consagrada: Cuando los armadores obtienen beneficios excepcionalmente altos, encargan muchos buques nuevos. Cuando los astilleros entregan esos buques nuevos, los armadores pierden sus beneficios.
Este comportamiento de auge y caída ha sido de rigor durante más de un siglo. Como escribió el corredor de buques londinense J.C. Gould, Angier & Co. en 1894: “La filantropía de los armadores es evidentemente inagotable. La cantidad de tonelaje encargado...