Mediterranean Shipping Co (MSC), la línea naviera más grande del mundo, ha vuelto al astillero Zhoushan Changhong International en China para realizar un nuevo pedido de portacontenedores megamax con propulsión de doble combustible (GNL). El gigante naviero ha firmado un contrato para la...
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Navieras Reducen Capacidad en el servicio Transatlántico previo a reestructuración de la flota, según Alphaliner
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la línea de contenedores con sede en Haifa, ZIM, ha logrado avances sustanciales en el aumento del tamaño promedio de sus buques, reduciendo la brecha con otros de los 10 principales transportistas.
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MSC y Hapag-Lloyd se preparan para la era posterior al 2M con importantes expansiones de capacidad, según fuentes.
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Cambios significativos en su equipo de alta dirección junto con planes para expandir su flota para la compañía naviera taiwanesa, según fuentes.
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Según fuentes, MSC alcanzó un hito logrando un 20% de participación de mercado y una capacidad de flota de 6 Mteu.
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Pese tendencia decreciente por guerra en el Mar Rojo, la flota de buques inactivos portacontenedores se estabiliza en el mes de marzo 2024.
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La ruta comercial sufre un revés por la tonelada-milla, MSC establece el 50% del crecimiento del comercio entre Asia y Europa, según Alphaliner.
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Según Alphaliner, Navieras alcanzan record de pedidos en nuevas construcicones persiguiendo objetivos ecológicos.
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Maersk aumenta la capacidad de contenedores mediante la actualización de su flota, con el objetivo de incrementar la capacidad de cada barco en 736 TEU, lo que equivale a un aumento del 4%.
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