El crecimiento de la infraestructura portuaria peruana y factores internacionales han generado fluctuaciones en los costos de transporte marítimo, afectando a empresas exportadoras e importadoras.
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Debido a conflictos bélicos, los barcos están desviándose de sus rutas originales. Recargos impuestos a los transportistas por parte de los transportistas globales de contenedores.
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Principalmente atribuido a una pérdida por deterioro, ZIM reporta un déficit neto de USD 2.3 mil millones en el tercer trimestre en medio de condiciones de mercado desafiantes.
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Lars Jensen, director ejecutivo y socio de Vespucci Maritime y analista del Journal of Commerce anticipa que durante 2024 hay tres categorías de riesgos asociados con las previsiones de mercado. La tercera categoría es intentar pronosticar la posibilidad de que se produzcan perturbaciones...
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Según Alphaliner, el número de transportistas de contenedores cotizados en bolsa con capitalizaciones de mercado que superan los 10 mil millones de dólares ha disminuido de siete a tres en tan solo dieciocho meses.
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HMM Asegura Participación Minoritaria en Polaris Shipping en un Acuerdo Histórico, según fuentes de medios coreanos.
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Tarifas se mantienen más altas que en 2019, demanda aún no se estabiliza y la confiabilidad sigue al debe. La industria marítima navega lentamente hacia la normalización, pero el ajuste […]
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Las emisiones del transporte marítimo europeo crecieron un 3% el año pasado a medida que la industria se acerca a los niveles previos a la pandemia, según muestra un nuevo […]
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Los propietarios de HMM, Hyundai Merchant Marine, inician el proceso de privatización para vender la participación del gobierno en el portacontenedores, asegura Alphaliner.
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BBVA y Pesquera Diamante han firmado una nueva alianza por US$ 10 millones que brindará, a esta última, una nueva línea de factoring sostenible para impulsar prácticas sociales y ambientalmente […]