CMA CGM, el adquirente de barcos más agresivo del año hasta la fecha, ha hecho historia. A partir de esta semana, CMA CGM, con sede en Marsella, ha superado a su rival Maersk al segundo lugar en el ranking de líneas navieras cuando se incluye su enorme cartera de pedidos. Tal como publica Splash,...
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El Terminal Portuario de Guayaquil (TPG) organizó el seminario Ecuador 2025: Perspectivas Políticas y Económicas para el Éxito Empresarial, que reunió a destacados empresarios relacionados con el comercio exterior. El evento ofreció un análisis detallado del futuro cercano de Ecuador, explorando tanto las oportunidades como los desafíos que enfrentará el país en los próximos años, […]
Esta entrada Expertos analizaron el futuro económico y político de Ecuador en seminario organizado por TPG...
La logística urbana es un factor clave para la competitividad y el desarrollo de las ciudades en América Latina y el Caribe. Un sistema de transporte eficiente, infraestructura moderna y tecnología avanzada permiten mejorar la movilidad de bienes y personas, reducir costos operativos y minimizar el...
El megapuerto de Chancay, ubicado a 80 kilómetros al norte de Lima, en Perú, ha movilizado a la fecha más de 292 millones de dólares en ingreso y salida de mercancía, informó la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat). Según indicó en su cuenta de X, y que fue...
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Los corredores secos en logística son rutas terrestres de transporte diseñadas para facilitar el movimiento eficiente de mercancías, evitando los puntos de congestión habituales en puertos o vías marítimas. ¿Cuál es su importancia y cuáles son los principales a nivel … CONTINUE READING THE ARTICLE...
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BIMCO en su informe sobre las perspectivas del mercado de los graneleros, que muestra cómo el equilibrio entre oferta y demanda señala que habrá un debilitamiento este 2025. En 2025, si se normalizan las condiciones en el Canal de Panamá y se resuelve el conflicto del Mar Rojo, probablemente se...
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En los primeros cinco meses de 2024, el puerto de Matarani ha movilizado más de 3.1 millones de TM, lo que representó un aumento interanual del 20.1%.
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Las cifras de la Sunat revelan que a través del puerto de Pisco se exportan principalmente productos no tradicionales. En 2023, sobresalieron los envíos de los sectores minería no metálica (243,209 TM), siderometalúrgico (230,998 TM) y agropecuario (124,703 TM).