Son 1,300 millones de dólares para el Muelle Norte por parte de APM Terminals, y 1,000 millones de dólares en el Muelle Sur de DP World.
https://logistica360.pe/puerto-del-callao-recibiria-us-2300-millones-en-inversion/
Son 1,300 millones de dólares para el Muelle Norte por parte de APM Terminals, y 1,000 millones de dólares en el Muelle Sur de DP World.
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La nave Mn Kota Eagle opera con Gas Natural Licuado (GNL).
Hoy el terminal de DP World Callao tiene 1050 metros de muelle, más de 30 hectáreas de patio y equipos de soportes conformados por 10 grúas pórtico, 37 grúas pórtico de patio, y 60 camiones internos.
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Perú ha subido una posición en comparación con el reporte del 2023, ubicándose en el quinto lugar, detrás de Panamá, México, Colombia y Brasil.
La nave, de la línea naviera CMA CGM, zarpó del puerto de Busan (Corea del Sur) y tras pasar por terminales portuarios en China, Taiwán, México y Colombia arribó al Muelle Sur del Puerto del Callao.
Hay proyectos ferroviarios que podrán conectar varios de los puertos donde habrá un importante flujo y capacidad de carga, como los puertos del Callao y Chancay.
De la carga registrada, 22 722 972 TM corresponden a carga contenedorizada, 16 529 615 TM a carga de graneles sólidos, 2 360 183 TM a carga fraccionada, 2 084 487 TM a carga de graneles líquidos y 244 107 TM a carga rodante.
El Muelle Sur pasará de poder atender a 1.5 millones de TEUs al año a 2.7 de TEUs, convirtiéndolo en el terminal con mayor capacidad en la cota oeste de Sudamérica.
Aunque CEO de DP World Perú y Ecuador reconoce que DP World Callao se ha visto indirectamente beneficiada por leyes impulsadas en el Congreso para promover el desarrollo del puerto de Cosco, asegura que no perderán carga.
https://logistica360.pe/puerto-del-callao-recibira-no-menos-de-39-millones-de-teu-al-ano/
Respecto al tráfico de contenedores en las infraestructuras portuarias concesionadas se movilizó un millón 11,465 de TEU, 7.7% más que en el mismo periodo del 2023.