Los buques de algunas líneas navieras de alcance mundial que vengan del Asia, dejarían de utilizar el periplo actual, que comprende su arribo primero a México, y de allí recaladas consecutivas.
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MSC reanuda el servicio Lejano Oriente – Baltimore
El servicio fue suspendido debido al colapso del Puente Francis Scott Key en Baltimore, Maryland, el 26 de marzo.
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Portacontenedores «Dali» sufrió dos apagones antes de estrellarse contra el puente de Baltimore
Según el informe de NTSB publicado el 14 de mayo sobre las causas del accidente, el 25 de marzo, aproximadamente 10 horas antes de partir de Baltimore, el “Dali” sufrió un apagón.
Más de 48,000 pasajeros llegaron a APM Terminals Callao durante temporada de cruceros
Asimismo, el puerto recibió 37 naves, 24% más que la temporada pasada. Asimismo, tres naves en simultáneo atracaron por primera vez en el terminal norte del Puerto del Callao en diciembre.
Irán dice que el buque MSC Aries fue incautado por «violar las leyes marítimas»
La Cámara Naviera Internacional calificó la detención de “violación flagrante del derecho internacional y atentado contra la libertad de navegación”.
Acciones de líneas navieras caen en valor a niveles pre-guerra
Las acciones de las compañías navieras de contenedores disminuyen a medida que se desvanece la influencia de la crisis en el Mar Rojo, según Alphaliner.
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MSC representa el 50% del crecimiento del comercio entre Asia y Europa
La ruta comercial sufre un revés por la tonelada-milla, MSC establece el 50% del crecimiento del comercio entre Asia y Europa, según Alphaliner.
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La Posible Sobrecapacidad de Buques Acecha en Medio de la Crisis del Mar Rojo
La posibilidad de una sobrecapacidad de buques acecha en medio de la crisis del Mar Rojo, a pesar de que algunas navieras dan la bienvenida a nuevas incorporaciones a sus flotas, el riesgo acecha.
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CMA CGM modifica sus servicios para evitar rutas hacia el mar Rojo
Cabe destacar que CMA CGM era la última de las 10 principales líneas navieras en arriesgarse a navegar a través del mar Rojo.
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Crisis en el mar Rojo impacta indistintamente la rentabilidad de una y otras empresas
Al menos 2.300 buques están tomando largos desvíos para evitar los ataques de militantes hutíes en el mar Rojo, una vía fluvial por la que normalmente transita más del 12% del comercio marítimo mundial. Esto está afectando los envíos de todo, desde automóviles hasta energía.