El transporte de carga contenerizada mostró signos de mejora hacia el cierre del primer semestre. Datos de Container Trade Statistics indicaron un crecimiento del 11.7% en el volumen global de contenedores, hasta alcanzar los 14.8 millones de TEU en junio último, en comparación con enero de 2023.
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Maersk dijo que invertirá hasta un 50 por ciento más en almacenamiento y distribución en toda la región para complementar sus capacidades oceánicas, aéreas y terrestres, respaldando la demanda y los mercados nacionales e internacionales.
“Con el aumento del tiempo de respuesta y la implementación de la Tarifa del Canal, el costo de operación de los servicios de TPE que cruzan el Canal de Panamá aumentará sustancialmente”, afirmó Cosco.
Según fuentes, los gigantes del transporte marítimo, CMA CGM y MSC, imponen recargos en el Canal de Panamá en medio de problemas de capacidad.
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Las tendencias globales del transporte marítimo de contenedores cambian y las capacidades se reajustan a raíz del impacto del COVID-19 en el comercio mundial. Según fuentes, las líneas navieras ahora amplían las rutas comerciales en América Latina y África.
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Ante la grave sequía provocada por El Niño, la Autoridad del Canal de Panamá planea reducir el acceso hasta febrero de 2024 para conservar el agua para el país, lo que aumenta aún más la competencia entre los transportistas desesperados por acelerar el paso a través de la vía fluvial.
De acuerdo con Rabí Vilela, subgerente comercial de Puerto de Paracas, esta naviera retoma el programa estacional del servicio directo a Europa y conexión con Estados Unidos y Asia, debido al potencial exportador de la zona sur del Perú
MSC España presentó un proyecto para la ZAL con una inversión de 19,86 millones de euros para la construcción de una nave de 20.200 metros cuadrados en la parcela A2, lo que representa un 60% del porcentaje de ubicación de esta parcela.
La caída de los ingresos de los gigantes del sector se explica en parte por el desplome de las tarifas de flete entre marzo y diciembre de 2022, hasta sus niveles previos a la crisis sanitaria.
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La danesa ha apostado por la reducción de costes y ya ha anunciado un tijeretazo de al menos 10.000 empleos, con lo que espera ahorrar 600 millones de dólares, situando su plantilla por debajo de los 100.000 trabajadores.
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