¿Por qué MSC retira buques megamax del comercio entre Asia y Europa?

En lo que describe como un «movimiento sorpresa», Alphaliner informa que Mediterranean Shipping Co (MSC), la línea de contenedores más grande del mundo, ha decidido cambiar todos sus buques megamax de 19.200 a 24.300 TEU, que actualmente comercian entre Asia y el norte de Europa, a los intercambios...

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Hyundai revoluciona la industria con buque portacontenedores de propulsión nuclear

Hyundai ha presentado un innovador diseño de buque portacontenedores impulsado por energía nuclear, capaz de transportar hasta 15.000 contenedores. Este avance se basa en la implementación de reactores modulares pequeños (SMR, por sus siglas en inglés), una tecnología que promete transformar el sector naval hacia prácticas más sostenibles y eficientes. A diferencia de los buques […]

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Evergreen apuesta fuerte y hace millonaria inversión en megaportacontenedores

El sector del transporte marítimo continúa su imparable expansión con nuevas adquisiciones de buques de gran capacidad. En esta ocasión, la naviera taiwanesa Evergreen ha confirmado una ambiciosa inversión de entre 2.910 y 3.250 millones de dólares en la construcción de once megabuques de 24.000...

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Alianzas portacontenedores con 10% de viajes en blanco en el comercio Asia-Europa

Alianzas portacontenedores con 10% de viajes en blanco en el comercio Asia-Europa

El tamaño promedio del buque es de 14,150 teu, por lo tanto, se necesitan 509,400 espacios adicionales, lo que representa el 9.6% de la capacidad total requerida para los viajes semanales.

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