En condiciones óptimas, el promedio de cruce diario por el canal, que une el Atlántico con el Pacífico, es de entre 35 y 36 buques.
sequía
Canal de Panamá aumenta el tránsito de buques, aunque persiste la escasez de agua
La vía panameña no usa agua de mar, como el Canal de Suez, y por el paso de cada barco se vierten al mar unos 200 millones de litros de agua dulce, que se almacena en los lagos Gatún (450 km/2) y Alhajuela (50 km/2).
Panorama del canal de Panamá para las exportaciones peruanas
Darwin Cruz estima que esta situación podrá mejorar cuando termine el fenómeno El Niño, porque es la que genera la sequía en el trópico panameño. Como sabemos, se proyecta el este fenómeno climático se extienda hasta marzo y abril de este año.
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Canal de Panamá: la vital artería del comercio mundial que es inéditamente golpeada por la sequía
Esta vía es una arteria vital del comercio mundial, pues por aquí pasan cada año 14 mil buques portacontenedores que cruzan del océano Atlántico hacia el océano Pacifico sin tener que rodear América del Sur. Asimismo, hasta el 6% del comercio mundial se mueve por esta ruta marítima.
Dificultades en el Canal de Panamá por sequía podrían continuar hasta el 2025
Si bien el regreso a la normalidad dependerá en gran medida de las precipitaciones -que podrían incrementar el nivel de los lagos esenciales para la operación del canal-, la recuperación completa no se prevé hasta aproximadamente el 2025.
El Canal de Panamá continúa con dificultades de tránsito debido a la permanente sequía
El déficit de agua en los embalses artificiales de los lagos Gatún y Alhajuela, que proveen de agua dulce a las esclusas del canal, es de tres hectómetros cúbicos por día, según la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
Los canales de Suez y Panamá están al borde del bloqueo a la vez
Recordemos que el primero es clave en la economía mundial y es por donde pasa casi el 6% del comercio mundial y el 40% de contenedores de EEUU. En tanto, por el segundo transita el 10% del comercio mundial y el 30% de contenedores.
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Retrasos en el Canal de Panamá afectan Contratos de Fletamento
Los retrasos en el Canal de Panamá afectan las cláusulas de detención, demora, fuerza mayor y cierre de canales y vías navegables en los contratos de fletamento.
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Colombia busca crear una alternativa al canal de Panamá para el transporte comercial
Muchos sectores buscan alternativas para evitar que gran parte de la economía mundial dependa del canal y Colombia propuso crear un mecanismo de transporte a través de su territorio para descongestionar el paso marítimo de Panamá.
Sequía del Canal de Panamá afecta exportaciones de granos estadounidenses y a la fruta fresca de Chile y Perú
El tiempo de tránsito añadido también es un problema para la fruta fresca, sobre todo la procedente de países como Chile y Perú, que se envía al este de EE.UU. y a Europa a través del Canal.