Safeen Feeders, the feeder service of the AD Ports Group, has entered into a long-term trade facilitation and shipping agreement with Saif Powertec, a Bangladesh-based fi ..
Norwegian shipping company Belships has entered into agreements for the sale of two 58,000 dwt bulk carriers. The post Belships sells two oldest Supramaxes to modernize its fleet appeared first on…
Όταν στις 7 Οκτωβρίου 2021 οι δείκτες ναυλαγοράς ξηρού φορτίουμε τον Βaltic Dry Index κατέγραφαν ιστορικό υψηλό των τελευταίων 13 ετών κλείνοντας στις 5.650 μονάδες, και το “μεθύσι από τα κέρδη” είχε θολώσει την κρίση, λίγοι ίσως και ελάχιστοι μπορούσαν να προβλέψουν ότι σχεδόν έναν μήνα αργότερα, στις 14 Νοεμβρίου, ο δείκτης θα κυμαινόταν κάτω από τις 3.000 μονάδες, ποσοστό μείωσης 50%.
Το παρήγορο είναι ότι ανακόπηκε η φρενήρης πτώση και άρχισε μία μικρή άνοδος.
Μετά τον ενθουσιασμό από την τρελή κούρσα ανόδου των ναύλων και των κερδών που κατέλαβε τους πλοιοκτήτες με πλοία Capesize που είναι τα μεγάλης χωρητικότητας φορτηγά, ακολούθησε ο έντονος προβληματισμός αφού η ναυλαγορά διορθώνει απότομα με τεράστια πτώση.
Αναμφίβολα η μείωση της ζήτησης για αποστολές σιδηρομεταλλεύματος από την Κίνα που είναι ο μεγαλύτερος παγκοσμίως εισαγωγέας έβαλε φρένο στη φρενήρη άνοδο της ναυλαγοράς των Capes που μέσα στους πρώτους εννέα μήνες του 2021 αυξήθηκε κατά...
Διόρθωσαν προς τα κάτω οι δείκτες ναυλαγοράςξηρού φορτίου με τον Βaltic Dry Index να χάνει 12,2% πέφτοντας κάτω από τις 5.000 μονάδες.
Όμως κανενός το αφτί δεν ιδρώνει αφού οι ναύλοι παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Στις 7 Οκτωβρίου ο δείκτης είχε κάνει ιστορικό υψηλό των τελευταίων 13 ετών κλείνοντας στις 5.650 μονάδες.
Τα μεγάλα φορτηγά, τα capesizeέχασαν αρκετά με τον δείκτη να μειώνεται κατά 23,2% κλείνοντας στα 64.417 δολάρια την ημέρα ο ναύλος. Μειωμένος μεν αλλά σε πολύ υψηλά επίπεδα...
Pictured: the 403,627 DWT capesize bulker, Sea Espirito Santo (IMO 9575462) receives assistance from tugs. Photo credit: Marcus Dall via Unsplash.
Increasing demand for the carriage of dry bulk overtakes shipping supply in dry markets causing, as any armchair economist could predict, rising freight rates. But it’s not a super-surge by any means...
Only a few brave souls would have predicted a late-mid-year dry bulk rally – a time of year when dry bulk rates are historically weaker.
Το πρώτο εξάμηνο του έτους ολοκληρώθηκε δυναμικά για τις αγοραπωλησίες φορτηγών πλοίων. Η αύξηση των ναύλων των Panamax, Supramax και Handysize πλοίων συνοδεύτηκε από αύξηση στις τιμές μεταπώλησης και νεότευκτων.
Συγκεκριμένα και σύμφωνα με το μηνιαίο report της VesselsValue για τον Ιούνιο, 25 αγοραπωλησίες Panamaxes πραγματοποιήθηκαν τον Ιούνιο του 2021, 47% περισσότερες σε σχέση με τον Ιούνιο του 2020. Αύξηση παρατηρήθηκε στις αξίες τόσο των νεότευκτων (5%) όσο και του παλαιότερου tonnage...
Norwegian owner Belships has entered into an agreement to the oldest vessel in its fleet to China’s Jinhui Shipping and Transportation. The 2007-built, 55,000DWT Su ..
Αποσβολωμένοι κοιτάνε πλέον τους ηλεκτρονικούς τους υπολογιστές εφοπλιστές και στελέχη ναυτιλιακών εταιριών που έχουν στόλους με φορτηγά πλοία.Τα κέρδη βδομάδα με την βδομάδα αυξάνουν και οι δείκτες σημειώνουν ιστορικά υψηλά αναμένοντας τον Αύγουστο να σπάσουν κάθε ρεκόρ.
Τα τεράστια κέρδη σημειώθηκαν σε όλες τις βασικές αγορές από την αρχή του έτους. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το καλοκαίρι θα είναι ακόμα καλύτερο φθάνοντας τη ναυλαγορά σε επίπεδα που δεν έχουμε δει από την κρίση του 2008.
Οι ουρανομήκεις επιδόσεις της περασμένης εβδομάδας στην αγορά ξηρού χύδηνείναι ένα καλό σημάδι για τα μελλούμενα, με τους σκεπτικιστές, προς το παρόν, να παραμερίζονται στην άκρη. Με την ταχεία άνοδο των ναύλων που σημειώθηκε τις τελευταίες ημέρες σε συνδυασμό με την έντονη ανάκαμψη που παρατηρείται στις τιμές των εμπορευμάτων σχεδόν
φαίνεται σαν πρόδρομος αυτού που πρόκειται να ακολουθήσει. Τα τεράστια κέρδη σημειώθηκαν σε όλες τις βασικές αγορές από την αρχή του έτους. Τα στοιχεία δείχνουν...