Las mayores ganancias trimestrales de CMA CGM en más de 18 meses, impulsadas en gran medida por un aumento en los volúmenes y tarifas.
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Desde finales de 2023, los buques de carga dedicados a este tipo de transporte están evitando el mar Rojo, optando por las rutas más largas alrededor del Cabo de Buena Esperanza, lo que implica contar con 10 días hasta un mes entero más para el viaje desde los puertos chinos a los europeos.
Una oferta más ajustada de tonelaje moderno y eficiente en energía podría potencialmente impulsar las tasas en el mercado de fletamento de contenedores, según Alphaliner.
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Según Alphaliner, el mercado de fletamento de contenedores está demostrando una notable resiliencia con las tarifas de fletamento estabilizándose en toda la industria.
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Según Drewry, las tarifas de los fletes para contenedores refrigerados prosperan opacado las tarifas de la carga granel seco.
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Tarifas se mantienen más altas que en 2019, demanda aún no se estabiliza y la confiabilidad sigue al debe. La industria marítima navega lentamente hacia la normalización, pero el ajuste […]
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Ositrán explicó cuál es el procedimiento de determinación de las tarifas en las 16 carreteras concesionadas que supervisa. “Ositrán verifica que los ajustes tarifarios de los peajes cumplan con los […]
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LONDRES, 23 feb (Reuters) – Las abundantes cosechas de soja en Brasil y las existencias de granos sin vender en Estados Unidos impulsarán las tarifas de transporte de graneles secos a medida que los compradores, incluida China, se reabastezcan después de los problemas de suministro del año pasado,...
La empresa árabe de transporte y puertos DP World espera que las tarifas de flete sigan cayendo hasta un 20 por ciento en 2023, informa Shippingwatch.
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Según Alphaliner; Los operadores de líneas navieras esperan que el precio de sus acciones detenga su caída si los fletes se estabilizan.
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