Asimismo, el puerto proyecta cerrar el año con más de 3 millones de toneladas de carga general, consolidándose como un actor clave en la logística nacional e internacional.
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Esta tecnología le permitirá al terminal minimizar la emisión de polvo y optimizar los tiempos de descarga de clinker.
Actualmente, el puerto multipropósito mueve carga a granel, fraccionada, rodante, contenedores, carga proyecto y naves crucero, considerando las ventajas que trae para los exportadores e importadores de la zona.
Las cifras de la Sunat revelan que a través del puerto de Pisco se exportan principalmente productos no tradicionales. En 2023, sobresalieron los envíos de los sectores minería no metálica (243,209 TM), siderometalúrgico (230,998 TM) y agropecuario (124,703 TM).
En lo que va del año se ha llegado a enviar casi el doble de productos (10) que el 2002, cuando se exportó solo 5 productos.
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El puerto del Callao concentró el mayor movimiento de la carga total a través de sus tres terminales: Terminal Norte Multipropósito (14.9 millones de toneladas), el Nuevo Terminal de Contenedores-Zona Sur (14.5 millones) y el Terminal Portuario de Matarani (6.1 millones).
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La empresa especializada en inteligencia comercial para el sector agroexportador peruano dio cuenta que en la semana 48 del presente año, el recinto portuario de pisco realizó despachos por 5.445 toneladas, siendo esto 138% más que en igual marco temporal de 2022.