Los volúmenes en los puertos de Los Ángeles y Long Beach se deterioraron aún más en noviembre, y no se espera un repunte hasta el segundo trimestre del próximo año – posiblemente incluso la segunda mitad.
El puerto de Los Ángeles canceló 13 salidas en noviembre, tras las 20 de octubre. Los transportadores cancelarán 11 salidas más este mes. “No habíamos visto cifras como éstas desde el comienzo de la pandemia”, declaró el Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, durante una...
Septiembre suele ser un mes fuerte para las importaciones de la Costa Oeste, ya que las empresas estadounidenses traen sus productos de fin de año. No así en 2022.
El miércoles, el puerto de Los Ángeles informó de su total de importaciones más bajo para septiembre desde 2009, en plena Gran Recesión. El día anterior, el vecino Puerto de Long Beach registró su total de importaciones más débil para septiembre desde 2016.
Las importaciones a los puertos del sur de California están cayendo...
¿Recuerdan cuando en 2021 la inflación era “transitoria” y el aumento de los precios al consumo se achacaba a la crisis de la cadena de suministro? La Fed y los inversionistas macro se interesaron intensamente por el caos en los puertos. El interés por los cuellos de botella impulsó al Banco de la Reserva Federal de Nueva York a crear en enero un nuevo barómetro llamado Índice de Presión de la Cadena de Suministro Global (GSCPI por su siglas en inglés).
La implicación era que si la presión de la...
Los valores marítimos no se consideran hoy en día una inversión de “comprar y mantener”, por una buena razón. Todo es cuestión de tiempo. Un ejemplo: Las acciones de los petroleros se están disparando después de años en territorio negativo.
El martes, Scorpio Tankers (NYSE: STNG), Ardmore Shipping (NYSE: ASC), Euronav (NYSE: EURN), DHT (NYSE: DHT), International Seaways (NYSE: INSW) y Teekay Tankers (NYSE: TNK) alcanzaron nuevos máximos de 52 semanas.
Las acciones de los petroleros han subido...
Hay un viejo dicho marítimo griego que dice: “Noventa y ocho petroleros y 101 cargas, boom. Noventa y ocho cargas y 101 petroleros, quiebra”. Esto no se traduce tan bien en el transporte marítimo de contenedores de hoy en día, porque el sector consolidado de las líneas regulares gestiona el número de buques en servicio mucho mejor que el fragmentado negocio de los petroleros.
Las tarifas al contado de los petroleros pueden caer violentamente cuando la oferta supera la demanda. Uno de los...
Como líder del grupo que representa aproximadamente el 90% de la capacidad mundial de los buques portacontenedores, John Butler ya tiene mucho que hacer, ya que el Congreso está tratando de dar al gobierno más poder sobre las decisiones comerciales en la asignación de la capacidad en las operaciones de transporte de contenedores.
Pero además de lidiar con las implicaciones de esa legislación, Butler -el presidente y director general del Consejo Mundial del Transporte Marítimo- se enfrenta a...
https://www.freightwaves.com/news/la-fmc-regula-la-capacidad-es-dificil-imaginar-el-caos
Después de que los beneficios acumulados de los transportistas marítimos superaran unos 9.000 millones de dólares en el último trimestre de 2020, los beneficios del sector de los buques de línea podrían duplicar esa cifra en el primer trimestre de este año
Esta entrada El transporte marítimo de...