Διεθνής Ναυτιλία

Η εφαρμογή στρατηγικών, που αποσκοπούν στην βελτιστοποίηση της αποδοτικότητάς διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη μείωση των εκπομπών από τη ναυτιλία σήμερα, ενώ παράλληλα προετοιμάζει τον κλάδο για μία πιο ομαλή μετάβαση σε ένα μέλλον μηδενικών εκπομπών μακροπρόθεσμα.

Οι πέντε αυτοί τομείς δράσεων περιλαμβάνουν:

· Τη συλλογή δεδομένων και την ενίσχυση της διαφάνειας

· Αλλαγές στις συμβάσεις

· Πιλοτικά προγράμματα

· Λιμάνια, τερματικούς σταθμούς και αλυσίδες αξίας

· Τον πολιτισμό και την ηγεσία στην...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/22/prasini-sympraxi-naftiliakon-etaireion-kai-navloton/

Από τερματικό LNG απέπλευσε πρόσφατα LNG carrier μεταφέροντας λίγο ή καθόλου φορτίο, γεγονός που προκαλεί ανησυχία αναφορικά με την επίδραση του πολέμου στη Μέση Ανατολή μεταξύ Ισραήλ και Παλαιστίνης.

Ειδικότερα, δημοσίευμα του Bloomberg υπογραμμίζει ότι το πλοίο απέπλευσε με προορισμό την Αλγερία ‒χώρα που εξάγει LNG‒ αφότου πέρασε δύο ημέρες σε τερματικό εξαγωγών LNG στην Αίγυπτο. Συνεπώς, το πλοίο είτε δεν φόρτωσε LNG είτε φόρτωσε περιορισμένο φορτίο.

Σε ευρύτερο πλαίσιο, επικρατεί ανησυχία...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/21/ta-geopolitika-dromena-paragontas-anisychias-gia-ta-lng-carriers/

Ένα σημαντικό ορόσημο επιθυμεί να πετύχει η βελγική εταιρεία Exmar LPG BV, η οποία θα εξοπλίσει υπό ναυπήγηση LPG carriers της με μηχανές κατανάλωσης και αμμωνίας.

Ειδικότερα, η εταιρεία, που συνιστά joint venture των εταιρειών Exmar και Seapeak, προέβη στην παραγγελία δύο MGCs στα ναυπηγεία Hyundai Mipo της Νότιας Κορέας, τα οποία θα είναι εξοπλισμένα με μηχανές διπλού καυσίμου, κατανάλωσης και αμμωνίας. Οι μηχανές θα κατασκευαστούν από τη WinGD, ενώ το σύστημα παροχής καυσίμου από τη Wärtsilä...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/21/pontopora-ploia-katanalosis-ammonias-kai-gia-tin-exmar-lpg-bv/

Στην προσπάθειά της να εκθρονίσει σταδιακά την Κίνα ως νούμερο ένα «εργοστάσιο» του πλανήτη, η Ινδία αντιμετωπίζει αρκετές προκλήσεις. Μία από τις σημαντικότερες είναι οι λιμενικές υποδομές της, που καθιστούν τον ελλιμενισμό πλοίων μεγάλου μεγέθους δύσκολο εγχείρημα. Ωστόσο, πρόοδος φαίνεται να σημειώνεται στο εν λόγω μέτωπο, και δη μέσω του φιλόδοξου τερματικού Vizhinjam, του πρώτου του είδους του στην ‒σύμφωνα με τις περισσότερες πηγές‒ πολυπληθέστερη χώρα της Γης.

Ειδικότερα, ο συγκεκριμένος...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/19/proselkysi-gigantiaion-ploion-stochos-zois-gia-tous-indikous-limenes/

Στα υψηλότερα επίπεδα από τον Νοέμβριο του 2019, πριν δηλαδή από την εφαρμογή του sulphur cap, κινήθηκαν τον περασμένο Σεπτέμβριο οι πωλήσεις ναυτιλιακού καυσίμου υψηλής περιεκτικότητας σε θείο (HSFO) στη Σιγκαπούρη. Συγκεκριμένα, οι πωλήσεις HSFO αυξήθηκαν κατά 5,7%, στους 1,47 εκατ. τόνους, με το μερίδιό τους στις συνολικές πωλήσεις να διαμορφώνεται τον περασμένο μήνα στο 34,6%.

Ως αποτέλεσμα, οι όγκοι πωλήσεων μειγμάτων συμβατικών καυσίμων με βιοκαύσιμα άγγιξαν τους 4,26 εκατ. τόνους,...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/18/se-pro-sulphur-cap-epipeda-oi-poliseis-hsfo-sti-sigkapouri-2/

Ο επικεφαλής του κολοσσού των τακτικών γραμμών Hapag-Lloyd μοιράστηκε τις εκτιμήσεις του για τα επόμενα έτη και το βραχυπρόθεσμο μέλλον της αγοράς των containerships, ενώ οι ναύλοι στις τακτικές γραμμές έχουν υποχωρήσει σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα και η προσφορά αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω.

Ειδικότερα, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, το οποίο επικαλείται δηλώσεις του CEO της Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, στο ειδησεογραφικό μέσο Welt am Sonntag, τα επόμενα τρία έτη θα είναι «δύσβατα»...

https://www.naftikachronika.gr/2023/10/18/ceo-hapag-lloyd-dyskola-ta-epomena-tria-eti-2/