Ελληνικά

Έλληνες εφοπλιστές από το 2015 έχουν αγοράσει από τη Γερμανία 140 εμπορικά πλοία συνολικής χωρητικότητας 4,6 εκατ. τόνων, γράφει η Wall Street Journal, επικαλούμενη στοιχεία της Ένωσης Γερμανών Πλοιοκτητών (VDR).

H παρατεταμένη μείωση των ναύλων και τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια έχουν οδηγήσει σε σημαντική μείωση τον εμπορικό στόλο της Γερμανίας, σημειώνει η Wall Street Journal. «Η έλλειψη χρηματοδότησης για τα πλοία και η αδυναμία κάλυψης τόκων και πρωτογενών πληρωμών, είχαν ως αποτέλεσμα μαζικές...

https://nautilia.gr/eidiseis/pontoporos/mazikes-agores-ploion-germania-ellines-efoplistes/

Ακούω διαρκώς τα κυβερνητικά στελέχη να αναφέρουν πως “οι επιθέσεις των ΜΜΕ κατά των Αλέξη Τσίπρα και Πάνου Καμμένου είναι πρωτοφανείς”. Πως “ποτέ δεν υπήρξε κάτι ανάλογο” και πως για τα παραπάνω απαιτούν την προστασία του νόμου εγκαλώντας δημοσιογράφους.

Είναι όμως αλήθεια αυτή η συνθήκη ή η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ Ανελ έχει δημιουργήσει μια στρεβλή εικόνα; Μήπως η κριτική εναντίον τους απλά αποτελεί μια πάγια συνθήκη στην πολιτική ζωή του τόπου, την οποία οι κυβερνώντες απλά δεν αντέχουν;

Θυμάμαι για...

http://www.newmoney.gr/blogs/dimitris-markopoylos/371271-axaristoi

Το πλοίο «Alexander Maersk», χωρητικότητας 1.098 TEUs, της Maersk Line τέθηκε υπό κράτηση από τις λιμενικές αρχές της Τυνησίας λόγω διαφόρων αξιώσεων αναφορικά με ένα άλλο πλοίο της εταιρείας, το «Maersk Honam», το οποίο υπέστη εκτεταμένες καταστροφές λόγω πυρκαγιάς που ξέσπασε σε ένα από τα αμπάρια του τον περασμένο Μάρτιο.

Το περιστατικό συνέβη στο «Maersk Honam», ενώ εκείνο βρισκόταν στην Αραβική Θάλασσα και κατευθυνόταν από την Σιγκαπούρη προς τη Διώρυγα του Σουέζ, οδηγώντας στην απώλεια...

https://www.naftikachronika.gr/2018/09/25/ypo-kratisi-ploio-tis-maersk-line/

Ολα δείχνουν ότι τα δύο μεγάλα κόμματα έχουν ριχτεί στη μάχη των εκλογών για τα καλά, σε μια στιγμή που είναι άγνωστο πόσο θα κρατήσει η… προεκλογική περίοδος. Φαίνεται, μάλιστα, ότι και οι δύο πλευρές υιοθετούν στρατηγικές που ευνοούν την πόλωση.

Τούτο φάνηκε από ομιλίες του πρωθυπουργού και του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης στη Θεσσαλονίκη, αλλά και από τις θέσεις που εκφράζουν εκπρόσωποι και των δύο χώρων.

Ο μεν Αλέξης Τσίπρας στη ΔΕΘ έδωσε έμφαση στην ανάκτηση εργασιακών...

http://www.newmoney.gr/blogs/giorgos-h-papageorgioy/371273-i-politiki-polosi-kai-ta-riska-tis

Το καινούριο αφήγημα -ή παραμύθι καλύτερα- των πολιτικών μας είναι η ανάπτυξη και η μείωση των φόρων. Αυτό υπόσχονται όλοι οι πολιτικοί σήμερα, αφού έσκισαν πλέον τα μνημόνια και τις τσέπες μας.

Κανένα από τα δύο δεν είναι εφικτό αν δενγίνουν πολύ μεγάλες μεταρρυθμίσεις στο Δημόσιο. Τόσο μεγάλες που θα αλλάξουν την ελληνική πραγματικότητα και φυσικά το πολιτικό σύστημα δεν τολμά να κάνει.

Το ζήτημα έχει ως εξής:

Για να υπάρξει ανάπτυξη πρέπει να γίνουν άμεσες ξένες επενδύσεις. Αμεσες σημαίνει...

http://www.newmoney.gr/blogs/371272-to-paramithi-tis-anaptiksis-kai-tis-meiosis-foron

Θέμα ασφάλειας για τα νέα καύσιμα που θα χρησιμοποιούν τα πλοία από το 2020 θέτουν στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό τέσσερις χώρες με σημαντική ναυτιλιακή παρουσία και τρεις κορυφαίες διεθνείς ναυτιλιακές οργανώσεις.Με έγγραφό τους που κατέθεσαν στην Επιτροπή Προστασίας του Περιβάλλοντος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), η οποία θα συνεδριάσει τον επόμενο μήνα, ο Παναμάς, τα Νησιά Μάρσαλ, η Λιβερία και οι Μπαχάμες, οι σημαίες των οποίων εκπροσωπούν πάνω από το 45% του παγκόσμιου...

https://www.naftemporiki.gr/finance/story/1395357/imo-thema-asfaleias-thetoun-tesseris-xores-kai-treis-diethneis-organoseis

Συμμετοχή Γενικού Γραμματέα ΥΝΑΝΠ στο International Maritime Forum (Γεωργία 10-14/09-2018) και στην Υπουργική Σύνοδο Oceans Meeting (Πορτογαλία 20-21/09-2018) GEORGIA MARITIME FORUM 2018 Στο Μπατούμι της Γεωργίας μετέβη ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. ΤΕΜΠΟΝΕΡΑΣ Διονύσιος, προκειμένου να συμμετέχει στις εργασίες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Forum “ Georgia International Maritime Forum 2018 ”,…

The post Ο Δ. Τεμπονέρας σε Μπατούμ και Λισσαβώνα appeared first...

http://www.shippingtv.gr/——/

Στην εύρεση ενός ναυαγίου πλοίου, «θαμμένου» κάτω από το βυθό της θάλασσας για 400 χρόνια, προχώρησαν αρχαιολόγοι στην Πορτογαλία καθώς πραγματοποιούσαν έρευνες στις θάλασσες της χώρας.

Όπως αναφέρει το Reuters, το πλοίο πιστεύεται ότι βυθίστηκε κοντά στη Λισαβόνα μεταξύ 1575 και 1625 καθώς επέστρεφε από την Ινδία μεταφέροντας μπαχαρικά. Παράλληλα ο επικεφαλής της ενάλιας αρχαιολογικής ανασκαφής, Jorge Freire, τόνισε ότι από κληρονομικής σκοπιάς πρόκειται για την ανακάλυψη της δεκαετίας και...

https://www.naftikachronika.gr/2018/09/25/i-anakalypsi-tis-dekaetias-stis-aktes-tis-portogalias/