ναυτιλιακά καύσιμα

ΜΚΟ προς Κομισιόν: «Το υδρογόνο, προτεραιότητα για το decarbonization της ναυτιλίας»

Σύμφωνα με όσα αναφέρει η ευρωπαϊκή ΜΚΟ Transport & Environment (T&E), η στρατηγική της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με τη χρήση του υδρογόνου ως ναυτιλιακού καυσίμου είναι η καλύτερη δυνατή τη δεδομένη χρονική στιγμή. Η ΜΚΟ ανέφερε στις 8 Ιουλίου ότι η χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, και συγκεκριμένα του υδρογόνου, αποτελεί σημαντική λύση για όλους εκείνους τους τομείς μεταφορών οι οποίοι δεν έχουν εναλλακτική για τη μείωση του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος.

Διαφαίνεται ότι οι βλέψεις...

https://www.naftikachronika.gr/2020/07/10/mko-pros-komision-to-ydrogono-proteraiotita-gia-to-decarbonization-tis-naftilias/

Η πρώτη μεγάλης κλίμακας δοκιμή αμμωνίας σε κινητήρα πλοίου

H φινλανδική εταιρεία Wärtsilä, σε συνεργασία με την Knutsen OAS Shipping AS, τη Repsol και το Sustainable Energy Catapult Centre, θα εγκαινιάσει την πρώτη παγκοσμίως μακροπρόθεσμη, μεγάλης κλίμακας δοκιμή της αμμωνίας ως καυσίμου πλοίων σε τετράχρονο κινητήρα. H δοκιμή αυτή θα πραγματοποιηθεί χάρη στην επιχορήγηση ύψους περίπου $2 εκατ. από το Norwegian Research Council μέσω του DEMO 2000 programme.

Το εν λόγω φιλόδοξο project θα λάβει χώρα στο κέντρο Sustainable Energy Catapult στο Stord της...

https://www.naftikachronika.gr/2020/07/05/i-proti-megalis-klimakas-dokimi-ammonias-se-kinitira-ploiou/

Προώθηση του LNG από το λιμάνι της Μασσαλίας

Η Αρχή του λιμανιού FOS της Μασσαλίας, μέλος του ΜΚΟ Society for Gas as a Marine Fuel (SGMF), ανακοίνωσε την Τετάρτη 17 Ιουνίου ότι αποσκοπεί στην προώθηση του LNG ως ναυτιλιακού καυσίμου, ενώ αποβλέπει και στην καθιέρωση του λιμένα ως κόμβου για τον ανεφοδιασμό πλοίων με καύσιμα LNG στη θαλάσσια εμπορική περιοχή της Μεσογείου.

Μετά την ολοκλήρωση της πρώτης διαδικασίας bunkering του λιμανιού στις αρχές Μαΐου, το λιμάνι ανακοίνωσε ότι πραγματοποίησε και δεύτερο ανεφοδιασμό με LNG, τη Δευτέρα 15...

https://www.naftikachronika.gr/2020/06/25/proothisi-tou-lng-apo-to-limani-tis-massalias/

Προώθηση του LNG από το λιμάνι της Μασσαλίας

Η Αρχή του λιμανιού FOS της Μασσαλίας, μέλος του ΜΚΟ Society for Gas as a Marine Fuel (SGMF), ανακοίνωσε την Τετάρτη 17 Ιουνίου ότι αποσκοπεί στην προώθηση του LNG ως ναυτιλιακού καυσίμου, ενώ αποβλέπει και στην καθιέρωση του λιμένα ως κόμβου για τον ανεφοδιασμό πλοίων με καύσιμα LNG στη θαλάσσια εμπορική περιοχή της Μεσογείου.

Μετά την ολοκλήρωση της πρώτης διαδικασίας bunkering του λιμανιού στις αρχές Μαΐου, το λιμάνι ανακοίνωσε ότι πραγματοποίησε και δεύτερο ανεφοδιασμό με LNG, τη Δευτέρα 15...

https://www.naftikachronika.gr/2020/06/25/proothisi-tou-lng-apo-to-limani-tis-massalias/

Προ των πυλών η χρήση υγροποιημένου βιοαερίου στη ναυτιλία ( ; )

Η ESL Shipping ανακοίνωσε ότι το πλοίο μεταφοράς γενικού φορτίου Μ/S Viikki τροφοδοτήθηκε στο Ράαχε της Φινλανδίας με 100% ανανεώσιμο υγροποιημένο βιοαέριο (LBG), προκειμένου να μεταφέρει σιδηρομετάλλευμα για τη σουηδική εταιρεία χάλυβα SSAB. Αυτό σηματοδοτεί την πρώτη φορά που 100% ανανεώσιμο LBG χρησιμοποιείται για θαλάσσιες μεταφορές στη Φινλανδία. Το LBG μειώνει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου έως και 85% σε σύγκριση με τα ορυκτά καύσιμα. Η φινλανδική εταιρεία προμήθειας καυσίμων Gasum...

https://www.naftikachronika.gr/2020/06/17/pro-ton-pylon-i-chrisi-ygropoiimenou-vioaeriou-sti-naftilia/

Βιοκαύσιμα στη ναυτιλία: Με αμείωτους ρυθμούς οι δοκιμές

Μετά την επίσημη ανακοίνωση συνεργασίας τους για δοκιμές βιοκαυσίμων, η πλοιοκτήτρια εταιρεία πλοίων μικρών αποστάσεων UEEC και το πρόγραμμα προώθησης βιοκαυσίμων GoodShipping Program ήλθαν σε συμφωνία και με την εταιρεία κατασκευής οχημάτων BMW. Η συνεργασία περιλαμβάνει τη δοκιμή του ναυτιλιακoύ καυσίμου Bio Fuel Oil (BFO) για τα πλοία Ro-Ro της UECC.

Η συμμετοχή της BMW σε αυτό το project αποτελεί σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη και την καθιέρωση των βιοκαυσίμων στον χώρο της ναυτιλίας, καθώς...

https://www.naftikachronika.gr/2020/06/15/viokafsima-sti-naftilia-me-ameiotous-rythmous-oi-dokimes/

Ναυτιλιακά καύσιμα: Αύξηση των πωλήσεων στον Παναμά

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Panama Maritime Authority (AMP), οι πωλήσεις καυσίμων για ναυτιλιακή χρήση στον Παναμά ανήλθαν σε 1.783.455 τόνους για τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2020, αυξημένες κατά 7,24% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2019.

Εξετάζοντας κάθε μήνα ξεχωριστά, τα δεδομένα της AMP δείχνουν ότι τον Ιανουάριο καταγράφηκαν πωλήσεις 477.339 τόνων καυσίμων (8,81%), τον Φεβρουάριο 442.886 τόνων καυσίμων (20,39%), τον Μάρτιο 448.093 τόνων καυσίμων (-0,38%) και 415.137 τόνων...

https://www.naftikachronika.gr/2020/06/13/naftiliaka-kafsima-afxisi-ton-poliseon-ston-panama/

H Equinor υπέρ μιας περιβαλλοντικά ουδέτερης ναυτιλίας

Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα των Ωκεανών, η πετρελαϊκή εταιρεία Equinor δημοσιοποίησε τους στόχους της σχετικά με τη μείωση των εκπομπών άνθρακα από τις δραστηριότητές της που σχετίζονται με τη θάλασσα και τη ναυτιλία. Ως παραγωγός και χρήστης ναυτιλιακών καυσίμων, η Equinor έχει τη δυνατότητα να συμβάλει στη μείωση εκπομπών άνθρακα της ναυτιλίας.

«Από τη θέση μας στη νορβηγική ηπειρωτική υφαλοκρηπίδα (NCS), θα αναπτύξουμε νέες λύσεις για τη ριζική μείωση των εκπομπών, σε συνεργασία με τη...

https://www.naftikachronika.gr/2020/06/12/h-equinor-yper-mias-perivallontika-oudeteris-naftilias/

Επέκταση της Vitol στα ναυτιλιακά καύσιμα

Ο commodity trader Vitol προέβη στη σύναψη μακροπρόθεσμης στρατηγικής συνεργασίας με την Prostar Capital για τη διαχείριση υπηρεσιών ναυτιλιακών καυσίμων στον τερματικό σταθμό αποθήκευσης GTI Statia (GTIS).

O GTIS, ο οποίος ανήκει στην Prostar Capital, αποτελεί τον μεγαλύτερο ανεξάρτητο τερματικό σταθμό αποθήκευσης crude oil και εξευγενισμένων προϊόντων και παρέχει τις υπηρεσίες του στην ακτή του Κόλπου των ΗΠΑ, καθώς και στις αγορές της Καραϊβικής. Σύμφωνα με τη συνεργασία, o τερματικός GTIS θα...

https://www.naftikachronika.gr/2020/06/09/epektasi-tis-vitol-sta-naftiliaka-kafsima/

Πτώση της ζήτησης για ναυτιλιακά καύσιμα

Η International Energy Agency (ΙΕΑ) σε report της την Πέμπτη 14 Μαΐου εκτίμησε ότι η ζήτηση ναυτιλιακών καυσίμων θα μειωθεί κατά 8% το β΄ τρίμηνο λόγω Covid-19. Ειδικότερα σημείωσε ότι η ζήτηση καυσίμων από τη βιομηχανία της κρουαζιέρας θα μειωθεί κατά 90%, ενώ από αυτή των containerships κατά 12% και από τα bulkers μόλις 2%. Όσον αφορά τα δεξαμενόπλοια και τα chemical tankers, η ζήτηση για ναυτιλιακά καύσιμα δεν θα σημειώσει αξιοσημείωτη πτώση, κατά την ΙΕΑ. Η βιομηχανία της κρουαζιέρας, που...

https://www.naftikachronika.gr/2020/05/24/ptosi-tis-zitisis-gia-naftiliaka-kafsima/

+ More