Los reguladores federales han tratado de aclarar las diferencias entre los corredores, los agentes de buena fe y los servicios de despacho en las nuevas directrices provisionales publicadas el martes por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes.
Las directrices, impuestas por el proyecto de ley de infraestructuras del año pasado, tienen como objetivo tomar medidas contra las empresas que se dedican a la intermediación de camiones pero sin la debida autorización de la FMCSA, una...