Το εμβόλιο έδωσε ώθηση στις ναυλαγορές δεξαμενόπλοιων και φορτηγών

Με την κυκλοφορία του εμβολίου το εμπόριο παγκοσμίως έδειξε να παίρνει ανάσες και  να δημιουργεί αισιόδοξες προβλέψεις για το μέλλον με τη ναυτιλία να είναι έτοιμη να καρπωθεί τα κέρδη που της αναλογούν. Σε αυτό συμβάλουν όμως και άλλοι παράγοντες. Πιο συγκεκριμένα, οι παραγγελίες για ναυπηγήσεις πλοίων βρίσκονται σε ιστορικό χαμηλό – χαμηλότερο ακόμη και από τη δεκαετία του ’90, σε όλους τους τύπους πλοίων.

Επιπροσθέτως οι νέοι κανονισμοί για τη μείωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου πιέζουν τη...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/to-emvolio-edose-othisi-stis-navlagores-dexamenoplion-ke-fortigon/

Ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο, «μήλον της έριδος» για Ουάσιγκτον και Τεχεράνη

Ως «πράξη πειρατείας» χαρακτηρίζει η Τεχεράνη την προσπάθεια της αμερικανικής κυβέρνησης να κατασχέσει 2 εκατ. βαρέλια πετρελαίου από ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο, καθώς οι σχέσεις των δύο χωρών δεν φαίνεται να ομαλοποιούνται, παρά την εκλογή Μπάιντεν.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, η Ουάσιγκτον ισχυρίζεται ότι το εν λόγω πλοίο επιχείρησε να εξαγάγει κρυφά πετρέλαιο από το Ιράν προκειμένου να αποφύγει τις αμερικανικές κυρώσεις.

Το αμερικανικό Υπουργείο Δικαιοσύνης κατέθεσε αγωγή στο...

https://www.naftikachronika.gr/2021/02/17/ellinoktito-dexamenoploio-milon-tis-eridos-gia-ouasigkton-kai-techerani/

Αισιόδοξες εκτιμήσεις για την αγορά των product tankers

H Ardmore Shipping Corporation ανακοίνωσε πρόσφατα τα οικονομικά της αποτελέσματα για το 2020.

Πιο συγκεκριμένα, η εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης εταιρεία κατέγραψε απώλειες $6 εκατ. το 12μηνο του 2020. Ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία της εταιρείας για τους ναύλους των MR και chemical tankers. Αναλυτικότερα, τα MR tankers της εταιρείας κατά μέσο όρο εξασφάλισαν ναύλους της τάξης των $15.650/ημέρα, ενώ οι αντίστοιχοι ναύλοι για τα Eco-design MRs ήταν στα $15.993/ημέρα. Από την...

https://www.naftikachronika.gr/2021/02/13/aisiodoxes-ektimiseis-gia-tin-agora-ton-product-tankers/

Η Ινδία φέρνει χαμόγελα στα δεξαμενόπλοια;

Oι προοπτικές της Ινδίας στην ενεργειακή σκακιέρα αποτέλεσαν το αντικείμενο της έκθεσης India Energy Outlook 2021 τoυ International Energy Agency. Η εν λόγω έκθεση περιλαμβάνει διαφορετικά «ενεργειακά τοπία» για την Ινδία, τα οποία επηρεάζουν επενδυτικές αποφάσεις κ.ά.

Ο IEA στην έκθεσή του έχει αναπτύξει τέσσερα διαφορετικά σενάρια για το ενεργειακό μείγμα της Ινδίας:

1. Το Stated Policies Scenario (STEPS) περιλαμβάνει μια ισορροπημένη αξιολόγηση της κατεύθυνσης που θα ακολουθήσει τα επόμενα...

https://www.naftikachronika.gr/2021/02/10/i-india-fernei-chamogela-sta-dexamenoploia/

Chemical tankers: Πώς η αυτάρκεια της Κίνας σε χημικά προϊόντα επηρεάζει τη ναυλαγορά

Η αυξημένη παραγωγή παραξυλόλιου της Κίνας θα μειώσει τις εισαγωγές από Νότια Κορέα και Ιαπωνία, ασκώντας πιέσεις στους ναύλους για ενδο-ασιατικά δρομολόγια, αναφέρει με πρόσφατη ανάλυσή της η Drewry.

To παραξυλόλιο αποτελεί το δεύτερο μεγαλύτερο οργανικό χημικό που μεταφέρεται με chemical tankers. Το 2020, το παραξυλόλιο αντιπροσώπευσε το 17,1% του συνολικού θαλάσσιου εμπορίου οργανικών, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία της Drewry. Ωστόσο, η αύξηση της εγχώριας κινεζικής παραγωγής από το 2018...

https://www.naftikachronika.gr/2021/02/08/chemical-tankers-pos-i-aftarkeia-tis-kinas-se-chimika-proionta-epireazei-ti-navlagora/

Euronav: Ζευγάρι νεότευκτων Suezmaxes καύσης (και) αμμωνίας

H Euronav ανακοίνωσε την Τετάρτη 3 Φεβρουαρίου ότι ήλθε σε συμφωνία για την απόκτηση, μέσω μεταπώλησης συμβολαίων, δύο φιλικών προς το περιβάλλον νεότευκτων Suezmaxes.

Η κατασκευή των πλοίων ολοκληρώνεται στα ναυπηγεία Daehan στη Νότια Κορέα. Σύμφωνα με όσα αναφέρονται στη σχετική ανακοίνωση της Euronav, τα σύγχρονα αυτά πλοία αποκτώνται έναντι συνολικής τιμής $113 εκατ. Τα Suezmaxes αναμένεται να παραδοθούν στην Euronav τον Ιανουάριο του 2022.

Τα πλοία ανήκουν στην τελευταία σειρά φιλικών προς...

https://www.naftikachronika.gr/2021/02/05/euronav-zevgari-neotefkton-suezmaxes-kafsis-kai-ammonias/

«Εφιαλτική» η κατάσταση για τη ναυλαγορά δεξαμενόπλοιων

Η μείωση της ποσότητας πετρελαίου που φυλάσσεται σε δεξαμενόπλοια τα οποία είχαν χρησιμοποιηθεί ως σε αποθηκευτικοί χώροι εν μέσω πανδημίας όταν τα κράτη στόκαραν καύσιμα αφού η τιμή τους ήταν πολύ χαμηλή, τα έφεραν πίσω στη “δράση” αυξάνοντας την προσφερόμενη χωρητικότητα. Αυτή εξέλιξη σε συνδυασμό με τη μείωση της παραγωγής από τη Σαουδική Αραβία πιέζουν ασφυκτικά τους ναύλους των tankers.

Το 2020 τα κέρδη για τα πλοία VLCC χωρητικότητας άνω των 300.000 τόνων dw έφθασαν στο επίπεδο ρεκόρ των...

https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/nautilia/efialtiki-i-katastasi-gia-ti-navlagora-dexamenoplion/

Δεξαμενόπλοια: Δεδομένα και νεφελώδεις προοπτικές

H αγορά των δεξαμενόπλοιων πέρυσι ήρθε αντιμέτωπη με σημαντικές προκλήσεις και κατέγραψε αξιοσημείωτες μεταβολές: από τη σημαντική άνοδο της ναυλαγοράς τον Μάρτιο και τον Απρίλιο με το ξέσπασμα της πανδημίας στη δεινή θέση που περιήλθε αργότερα, πριν τελικά τον Δεκέμβριο η ζήτηση για θαλάσσια μεταφορά πετρελαίου δώσει ώθηση στην αγορά.

Με πρόσφατη ανάλυσή της, η BIMCO παραθέτει δεδομένα για την πορεία της αγοράς των δεξαμενόπλοιων πέρυσι, ενώ την ίδια ώρα επιχειρεί να σκιαγραφήσει τις προοπτικές...

https://www.naftikachronika.gr/2021/01/26/dexamenoploia-dedomena-kai-nefelodeis-prooptikes/

Ινδονησία: Απαγόρευση απόπλου σε τάνκερς για παράνομη μεταφορά πετρελαίου

Οι αρχές της Ινδονησίας ανακοίνωσαν ότι κράτησαν δύο πετρελαιοφόρα, ένα με σημαία Ιράν και ένα με σημαία Παναμά, τα οποία υπάρχουν υπόνοιες ότι μετέφεραν παρανόμως αργό πετρέλαιο στα χωρικά ύδατα της χώρας αυτής της νοτιοανατολικής Ασίας.

Τα πετρελαιοφόρα, το MT Horse με σημαία Ιράν και το MT Freya με σημαία Παναμά, εντοπίστηκαν χθες Κυριακή στα ανοικτά της επαρχίας Καλιμαντάν και κρατήθηκαν αφού αρνήθηκαν να απαντήσουν στις επαφές που προσπάθησαν να γίνουν μαζί τους μέσω ασυρμάτου, ανακοίνωσε...

https://www.naftikachronika.gr/2021/01/25/indonisia-kratisi-dexamenoploion-gia-paranomi-metafora-petrelaiou/

Proman Stena Bulk: Νέα σειρά δεξαμενόπλοιων κατανάλωσης μεθανόλης

Η Proman Stena Bulk, μια κοινοπραξία μεταξύ της Stena Bulk και της Proman Shipping, ανακοίνωσε την έναρξη κοπής χάλυβα για τη ναυπήγηση ενός δεξαμενόπλοιου χωρητικότητας 49.900 dwt το οποίο θα καταναλώνει μεθανόλη ως καύσιμο.

Η κατασκευή του «Stena Pro Patria», όπως θα ονομάζεται το πλοίο, γίνεται στο ναυπηγείο Guangzhou Shipyard International (GSI) στην Κίνα, με την παράδοσή του να είναι προγραμματισμένη για τις αρχές του 2022. Το «Stena Pro Patria» αποτελεί το πρώτο από μια σειρά τριών...

https://www.naftikachronika.gr/2021/01/23/proman-stena-bulk-nea-seira-dexamenoploion-katanalosis-methanolis/